Երբ մեքենայի բարձրախոսները խափանում են, հաճախ ասում են, որ դրանք պայթել են: Սա սովորաբար բնութագրվում է ձայնի որակի հանկարծակի և կտրուկ նվազմամբ, և դա սովորաբար առաջանում է բարձրախոսի մեխանիկական կամ ջերմային անսարքության պատճառով, որը թույլ չի տալիս այն աշխատել այնպես, ինչպես պետք է::
Մեխանիկական բարձրախոսների խափանումները սովորաբար տեղի են ունենում, երբ բարձրախոսի կոնը ստիպված է լինում ավելի առաջ շարժվել, քան նախատեսված էր, իսկ ջերմային խափանումները տեղի են ունենում, երբ բարձրախոսը հարվածում է չափազանց մեծ ուժով և նուրբ ներքին բաղադրիչները հալվում են կամ այրվում:
Շատ դեպքերում մեքենայի բարձրախոսները փչում են դժբախտ պատահարների կամ անզգուշության հետևանքով, օրինակ՝ ձայնի ձայնը շատ բարձրացնելով և երկար ժամանակ թողնելով:Այնուամենայնիվ, հնարավոր է, որ մեքենայի բարձրախոսները խափանվեն տարիքի պատճառով, և բարձրախոսները, որոնք սկզբում պատրաստված են եղել ցածր նյութերից, ավելի հավանական է, որ դրանք պայթեն սովորական օգտագործման ժամանակ, քանի որ ծերանում են:
Ինչպես իմանալ, եթե ձեր մեքենայի բարձրախոսները պայթել են
Երբ ինչ-որ մեկն ասում է, որ բարձրախոսը պայթել է, նա ինչ-որ աղետալի ձախողում է կրել: Բարձրախոսը կարող է ընդհանրապես չաշխատել, կամ կարող է սարսափելի հնչել:
Այն իրավիճակում, երբ մեքենայի բարձրախոսն ամբողջությամբ փչում է, դուք սովորաբար նրանից ընդհանրապես ձայն չեք լսի: Այլ դեպքերում, դուք կարող եք լսել բզզոց ձայն երաժշտության փոխարեն, որը փորձում եք լսել: Քանի որ կան բազմաթիվ պատճառներ, որոնց պատճառով մեքենայի բարձրախոսները կարող են դադարել աշխատել, կարևոր է համոզվել, որ ձեր բարձրախոսներն իսկապես փչել են դրանք փոխարինելուց առաջ, նույնիսկ եթե դրանք ընդհանրապես աղմուկ չեն բարձրացնում:
Երբ մեքենայի բարձրախոսը մասնակիորեն փչում է, դուք սովորաբար դեռ ձայն կստանաք դրանցից, բայց ձայնը կխեղաթյուրվի: Դուք կարող եք լսել շշուկ կամ ճռճռոց, ստատիկ կամ մշուշոտ աղավաղում, որը կարող է հատկապես տարածված թվալ ձայնի որոշակի տիրույթում` կախված ձախողված բարձրախոսի տեսակից:
Մեքենայի բարձրախոսները սովորաբար խափանում են մեխանիկական և ջերմային խնդիրների պատճառով, բայց այն ամենը, ինչ վնասում է բարձրախոսին այն աստիճան, որ այն այլևս ճիշտ չի աշխատում, ըստ էության, այն կփչի: Քանի որ խափանումների մեծամասնությունը մեխանիկական կամ ջերմային բնույթ ունի, ձեր բարձրախոսները փչելուց խուսափելու լավագույն միջոցը մեքենայի ձայնային համակարգը չափազանց մեծ ձայնով աշխատելուց զերծ մնալն է:
Ահա հիմնական նշանները, որ մեքենայի բարձրախոսները պայթել են.
Խեղաթյուրված ձայն, շշուկ և մշուշոտություն
Եթե կասկածում եք փչած բարձրախոսներին, ձեր ձայնը դրեք ցածրից միջին մակարդակի վրա և լսեք աղավաղման համար: Լսեք ձայնասկավառակ կամ միացրեք MP3 նվագարկիչը՝ FM ռադիոյի հետ կապված սովորական ստատիկ վիճակից խուսափելու համար:
Եթե դուք լսում եք որևէ շշուկ կամ մշուշոտ, և ձայնի բարձրացումը հանգեցնում է աղավաղման վատթարացմանը, օգտագործեք խամրած և հավասարակշռված ձայնագրությունը՝ խնդրահարույց բարձրախոսը մեկուսացնելու համար: Շատ դեպքերում դուք կիմանաք, որ ձեր բարձրախոսներից մեկում կամ մի քանիսն ունեն ձայնային պարույրներ:
Երաժշտության փոխարեն պատմում է կամ թխկթխկացնում
Եթե դուք ընդհանրապես չեք լսում ձեր երաժշտությունը և փոխարենը լսում եք տհաճ ձայներ, ինչպիսիք են թրթռոցը կամ թխկոցը, ապա դա մեծ կարմիր դրոշ է: Ձեր բարձրախոսները գրեթե անկասկած պայթել են:
Բասի, տրիբլի կամ միջին երանգների բացակայություն
Բասի արձագանքի հանկարծակի և կտրուկ նվազումը սովորաբար լավ հուշում է, որ ձեր բարձրախոսները մասամբ պայթել են: Փորձեք օգտագործել ձեր մեքենայի ռադիոյի հավասարիչի կարգավորիչները, և եթե նկատում եք բասի, տրիբլի կամ միջին հնչերանգների ամբողջական բացակայություն, հավանաբար ձեզ նոր բարձրախոսներ են պետք:
Բարձրախոսների թրթռանքի բացակայություն
Սա երբեմն լրիվ փչացած բարձրախոսների նշան է, բայց դա կարող է պայմանավորված լինել նաև լարերի հետ կապված խնդիրներով: Զգացեք ձեր բարձրախոսի վանդակաճաղերի առջևը, երբ համակարգը աշխատում է: Եթե դուք ընդհանրապես որևէ թրթռում չեք զգում, դուք պետք է ստուգեք և տեսնեք, թե արդյոք ձեր բարձրախոսի լարերի միացումները խզված են:
Ստուգում ենք բարձրախոսների դիմադրությունը
Եթե ունեք մուլտիմետր և կարող եք հեռացնել բարձրախոսի գրիլները, կարող եք ստուգել յուրաքանչյուր բարձրախոսի դիմադրությունը: Լավ աշխատանքային վիճակում գտնվող բարձրախոսները սովորաբար ունեին 4 կամ 8 ohms դիմադրություն: Եթե գտնում եք, որ ձեր բարձրախոսներն ունեն չափազանց բարձր կամ նույնիսկ անսահման դիմադրություն, ապա դրանք փչում են:
Ի՞նչն է հանգեցնում մեքենայի բարձրախոսների անջատմանը:
Մեքենայի բարձրախոսների մեխանիկական խափանումները տեղի են ունենում, երբ կոն կոչվող բաղադրիչը ստիպված է շարժվել այնպես, ինչպես այն նախատեսված չէ: Այն, ինչ տեղի է ունենում, այն է, որ կոնը ավելի առաջ է շարժվում, քան ենթադրվում էր, ինչը լարում է նյութը: Դա կարող է հանգեցնել բարձրախոսի մասերի բախմանը միմյանց կամ բարձրախոսի շրջանակին, ինչը կարող է հանգեցնել բաղադրիչների պատռվելու, կոտրվելու կամ արձակվելու, ինչը կարող է մշտական վնաս պատճառել:
Մեքենայի ջերմային բարձրախոսների խափանումները տեղի են ունենում, երբ բարձրախոսն ավելի շատ էներգիա է ստանում, քան կարող է հաղթահարել:Ավելորդ հզորությունը առաջացնում է ջերմության կուտակում, որը կարող է փափկացնել որոշ բաղադրիչները միասին պահող սոսինձը: Սա, ըստ էության, փչում է բարձրախոսը, քանի որ այն այլևս չի արտադրի ձայն, ինչպես նախկինում:
Մեքենայի բարձրախոսին չափազանց շատ էներգիա սնուցելու մյուս վտանգը այն է, որ ավելորդ էներգիան կարող է բառացիորեն այրել կամ հալեցնել նուրբ լարերը ձայնային կծիկ կոչվող բաղադրիչի ներսում: Սա ամենաաղետալի ձախողումներից մեկն է, որը կարող է կրել փչված բարձրախոսը, քանի որ սովորաբար ձայնի նման վնասված ձայնային պարույրով բարձրախոսից ընդհանրապես ձայն չեք լսի:
Ե՛վ մեխանիկական, և՛ ջերմային խափանումների դեպքում ամենատարածված պատճառներն են պատահական կամ անզգույշ համակարգը անվտանգության սահմաններից դուրս: Օրինակ՝ մեքենայի ստերեո համակարգի ձայնն այնքան բարձրացնելը, որ սկսում ես կոպիտ հնչերանգ լսել, նշանակում է, որ վուֆերների ձայնային կծիկները կարող են անջատվել սարդերից, որոնք դրանք պահում են իրենց տեղում, և ձայնն այդպես թողնելը կարող է տեղի ունենալ: մշտական վնաս։
Ձայնը միակ բանը չէ, որ փչում է խոսնակներին
Չնայած ձայնը չափազանց բարձր բարձրացնելը և այն երկար ժամանակով այնտեղ թողնելը բարձրախոսների փչման ամենատարածված պատճառն է, կան նաև շատ ավելի տեխնիկական պատճառներ: Եթե ձայնային համակարգը սխալ նախագծված է, դա կարող է նաև մեծացնել հավանականությունը, որ բարձրախոսները ինչ-որ պահի կպայթեն:
Ուժեղացուցիչի կտրումը, բարձրախոսի ֆիզիկական վնասը և մի շարք այլ պատճառներ կարող են նաև առաջացնել փչում:
Կտրումը խնդիր է, որը երբեմն նկատվում է մեքենայի աուդիո համակարգերում, որոնք ներառում են հատուկ ուժեղացուցիչ: Այս խնդիրն առաջանում է, երբ ուժեղացուցիչը գերլարված է, և աուդիո ալիքի վերին և ստորին հատվածները բառացիորեն կտրված են: Եթե կտրում է տեղի ունենում, իրականում հնարավոր է վնասել բարձրախոսները, որոնք նախատեսված են ավելի շատ հզորություն աշխատեցնելու համար, քան ուժեղացուցիչը նախատեսված է, քանի որ կտրված ալիքի ձևը հանգեցնում է ժամանակի ընթացքում բարձրախոսին չափազանց շատ էներգիա մատակարարելու:
Ֆիզիկական վնասը սովորաբար տեղի է ունենում, երբ բարձրախոսը անզգուշորեն տեղադրվում է, կամ երբ պաշտպանիչ գրիլները թուլանում են և անմիջապես չեն փոխվում:Առանց որևէ տեսակի պաշտպանիչ ծածկույթի, շատ հեշտ է վնասել բարձրախոսը՝ ծակելով կամ պատռելով կոնը, քանի որ դրանք համեմատաբար նուրբ են: Եթե ձեր մեքենայի բարձրախոսներից որևէ մեկին բացակայում են կափարիչները, և բարձրախոսները դեռ վնասված չեն, լավ գաղափար է անմիջապես ծածկել դրանք:
Հնարավոր է նաև, որ մեքենայի բարձրախոսները պարզապես խափանվեն տարիքի և նորմալ օգտագործման պատճառով: Սա հատկապես ճիշտ է OEM բարձրախոսների դեպքում, որոնք սովորաբար պատրաստված են ցածրորակ նյութերից՝ համեմատած ավելի բարձր մակարդակի հետշուկայի բարձրախոսների հետ:
Ինչպե՞ս եք հասկանում, որ ձեր մեքենայի բարձրախոսները պայթել են:
Երբեմն հեշտ է ասել, որ ձեր բարձրախոսները փչել են, և երբեմն դա շատ ավելի դժվար է, և շատ բան կախված է նրանից, թե ինչպես են նրանք փչել: Օրինակ, եթե ձեր փչած բարձրախոսները ձախողվել են ձայնային պարույրների այրման պատճառով, դա ախտորոշելը բավականին հեշտ է:
Եթե դուք ընդհանրապես ձայն չեք ստանում բարձրախոսից, որը, կասկածում եք, որ պայթել է, վստահաբար ասելու եղանակներից մեկը շարունակականության ստուգումն է:Դուք դա անում եք՝ հեռացնելով բարձրախոսի վանդակաճաղը, դռան վահանակը կամ ցանկացած այլ բաղադրիչ, որը դուք պետք է քաշեք՝ բարձրախոսին մուտք գործելու համար: Անջատեք բարձրախոսի լարերը, այնուհետև ստուգեք բարձրախոսի երկու տերմինալների միջև շարունակականությունը: Եթե ձեր մուլտիմետրը շարունակականություն ցույց չի տալիս, դա նշանակում է, որ բարձրախոսը պայթել է:
Մյուս դեպքերում, մեքենայի բարձրախոսը պայթած լինելու մասին պարզելու միակ միջոցը լսելն է, այնուհետև բացառել այլ հնարավորությունները: Դա կարող է դժվար լինել, եթե դուք չունեք մարզված ականջ, այնպես որ դուք կցանկանաք սկսել մի ամբողջ շարք երաժշտությամբ, որին բավականին ծանոթ եք: Այն ամենը, ինչ ուժեղ է բասում կամ թրեյլի վրա և դուրս է թողնում սպեկտրի մեկ կամ մյուս ծայրը, կարող է դժվարացնել պարզել, թե ինչ է կատարվում:
Ծանոթ երաժշտության դեպքում, որը հնչում է ողջամիտ ձայնով, դուք կցանկանաք ստուգել ձեր հավասարիչի կառավարումը, եթե դրանք ունեք: Դրանք բոլորը պետք է դրվեն չեզոք մակարդակներում այս տեսակի ախտորոշման համար, նույնիսկ եթե դա այն չէ, ինչպես սովորաբար սիրում եք լսել ձեր երաժշտությունը:Օրինակ, եթե ձեր գլխամասային միավորն ունի բասի և եռակի կոճակներ, դրանք սովորաբար պետք է պտտվեն մինչև ժամը 12:
Պատճառը, որ դուք կցանկանաք օգտագործել ձեզ ծանոթ երաժշտությունը և օգտագործել լռելյայն հավասարիչի կարգավորումները, այն է, որ փչված բարձրախոսի ունկնդրման մեծ մասը գիտակցում է, թե արդյոք ձեր բարձրախոսները տառապում են անբավարարությունից, թե ոչ: տիրույթի. Դա կարող է դժվար լինել, եթե ձեր ականջները իսկապես պատրաստված չեն բացակայող գրանցամատյանները հայտնաբերելու համար, և ավելի հեշտ է, եթե դուք երգ գիտեք ներսից կամ դրսից: Եթե դուք զգում եք, որ ինչ-որ բան «բացակայում է», ապա դա կարող է փչացած բարձրախոս լինել:
Բացի տիրույթի բացակայության պատճառով լսելուց, դուք կարող եք նաև լսել աղավաղում, ստատիկ, դղրդյուն և այլ ձայներ: Թեև աղավաղումը պայթեցված բարձրախոսի վստահ նշան չէ, այն սովորաբար ցույց է տալիս, որ ինչ-որ բան սխալ է:
Երբ զգաք, թե ինչ-որ արտասովոր բան եք լսել, հնարավոր է, որ կարողանաք մեկուսացնել պայթեցված բարձրախոսը՝ խաղալով ձեր գլխամասային սարքի հավասարակշռության և խամրելու կարգավորումները:Կարգավորելով հավասարակշռությունը և խամրումը՝ ձեր մեքենայի չորս անկյուններից յուրաքանչյուրի բարձրախոսի կամ բարձրախոսների վրա հատուկ կենտրոնանալու համար, դուք սովորաբար կարող եք շատ նեղացնել իրերը:
Ինչ անել պայթեցված մեքենայի բարձրախոսների մասին
Չնայած, անշուշտ, հնարավոր է վերանորոգել մեքենայի պայթեցված բարձրախոսը, դա սովորաբար չարժե: Վերանորոգումը սովորաբար ծախսատար է` համեմատած պարզապես նոր բարձրախոս գնելու հետ, թեև կան որոշ բացառություններ, հատկապես, եթե դուք ինքներդ ձեզ հարմար եք վերանորոգում:
Օրինակ, հաճախ հնարավոր է շտկել բարձրախոսի փորված կոնը, եթե զգույշ լինեք, և փոքր պատռվածքները կարող են վերականգնվել նույնիսկ մի փոքր աշխատանքով: Ձայնի որակը չի կարող լինել այն, ինչ դուք օգտագործում էիք բարձրախոսից հանելիս, սակայն այս տեսակի DIY վերանորոգումն ավելի էժան է, քան փչած սարքը փոխարինելը:
Փչված ձայնային պարույրների հետ գործ ունենալն ավելի դժվար և թանկ է, հատկապես, եթե նախընտրում եք վճարել որևէ մեկին վերանորոգման համար: Եթե ձեզ հարմար է դա անել ինքներդ, դուք կարող եք իրականում ձեռք բերել որոշ բարձրախոսների համար վերականգնող հավաքածուներ, որոնք ներառում են նոր կոն, ձայնային կծիկ, սարդ, փոշու գլխարկ և միջադիր:
Եթե դուք նախընտրում եք փոխարինել ձեր փչած սարքավորումը, կարևոր է ընտրել ճիշտ նոր մեքենայի բարձրախոսները և նաև տեսնել, թե ինչն է դրանք սկզբում փչել: Օրինակ, եթե ձեր մեքենան ունի հետշուկայական ձայնային համակարգ, կարող եք համոզվել, որ գլխամասային միավորը, ուժեղացուցիչը և բարձրախոսները միասին լավ են նվագում:
Եթե դուք ունեք ֆոնդային ձայնային համակարգ, ապա դուք պետք է ապահով արդիականացնեք փչած բարձրախոսները՝ ուղղակիորեն տեղավորվող հետշուկայի փոխարինիչներով: Նոր բարձրախոսները պետք է լավ աշխատեն, եթե ձայնի ձայնը բավականաչափ ցածր եք պահում՝ աղավաղումից խուսափելու համար:
