Մեքենայի ջեռուցիչը կարող է խափանվել մի քանի ձևով, բայց երբ այն փչում է սառը օդ, երկու հավանական պատճառն այն է, որ հովացուցիչը չի հոսում ջեռուցիչի միջով, կամ օդը փչակի շարժիչից չի ուղղվում ջեռուցիչ միջուկ. Սովորաբար, դուք գործ կունենաք այս երկու պատճառներից մեկի կամ մյուսի հետ, թեև հիմքում ընկած այլ խնդիրներ կարող են հանգեցնել մեքենայի տաքացուցիչի, որը հանկարծակի դադարում է աշխատել:
Այս հոդվածը վերաբերում է ջրով հովացվող շարժիչներով տրանսպորտային միջոցներին և չի կիրառվում, եթե դուք հին Volkswagen եք վարում օդով սառեցված շարժիչով կամ նոր էլեկտրական մեքենա:
Վթարային դասընթաց ավտոմեքենայի տաքացուցիչի շահագործման վերաբերյալ
Ճանապարհային մեքենաների մեծ մասն ունի ջրով հովացվող շարժիչներ, և դրանց ջեռուցման համակարգերն աշխատում են նույն հիմնական սկզբունքով: Շարժիչից տաք հովացուցիչ նյութը անցնում է ջեռուցիչի միջով, որն ունի փոքր ռադիատորի տեսք և գործում է, և օդափոխիչի շարժիչը օդ է մղում դրա միջով: Այնուհետև հովացուցիչ նյութը տաքացնում է օդը, իսկ օդն իր հերթին տաքացնում է մեքենայի ներսը։
Սա է պատճառը, որ որոշ ժամանակ է պահանջվում, որպեսզի տաքացուցիչները սկսեն տաք օդ փչել: Քանի դեռ շարժիչը չի տաքացել, ջեռուցիչի միջուկի համար ջերմություն չկա: Դա նաև այն պատճառն է, որ խցանված ջեռուցիչի միջուկը, խրված թերմոստատը կամ օդը հովացման համակարգում կարող են հանգեցնել մեքենայի տաքացուցիչի ցրտին:
Մեքենայի տաքացուցիչը սառչում է հովացման համակարգի խնդրի պատճառով
Հովացման համակարգի չորս հիմնական խնդիրները, որոնք կարող են հանգեցնել ջեռուցիչի սառը օդ փչելուն, հետևյալն են.
- Խցանված թերմոստատ
- Օդը հովացման համակարգում
- Խցանված ջեռուցիչ
- Հովացուցիչ նյութ չի հոսում ջեռուցիչի միջով
Գործնականում դա մի փոքր ավելի բարդ է, քան դա, բայց սրանք ջեռուցիչի ամենատարածված խնդիրներն են, որոնց հետ կբախվեք:
Խցանված թերմոստատներ
Թերմոստատները փականներ են, որոնք բացվում և փակվում են՝ կախված հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանից: Շարժիչը տաքանալուն պես նրանք փակ են մնում այնքան ժամանակ, մինչև շարժիչի հովացուցիչ նյութը հասնի որոշակի ջերմաստիճանի միջակայքի: Եթե դրանք չկարողանան բացվել այդ պահին, ապա հովացուցիչը ճիշտ չի շրջանառվի, շարժիչը կարող է գերտաքանալ, և դուք կարող եք խնդիր առաջացնել, երբ ջեռուցիչը սառը օդ է փչում:
Երբ թերմոստատը մնում է բաց, դա կարող է կանխել շարժիչի պատշաճ տաքացումը կամ երկարացնել տաքացման շրջանը: Եթե ջեռուցիչը սառը օդի փոխարեն գոլ է փչում, ապա պատճառը կարող է լինել փակված բաց թերմոստատը։
Վերջին գիծ
Մեկ այլ ընդհանուր խնդիր է առաջանում, երբ օդը մտնում է հովացման համակարգ: Քանի որ ջեռուցիչի միջուկը հաճախ հովացման համակարգի ամենաբարձր կետն է, օդը կարող է շարժվել դրա մեջ և հայտնվել թակարդում: Եթե դա այդպես է, ապա օդի փուչիկները պետք է մաքրվեն՝ խնդիրը շտկելու համար:
Խցանված ջեռուցիչ
Խցանված ջեռուցիչի միջուկները կարող են նաև հանգեցնել մեքենայի տաքացուցիչի ցրտին: Դա ստուգելու լավագույն միջոցը ոչ կոնտակտային ջերմաչափն է: Դուք օգտագործում եք այն ստուգելու համար, թե արդյոք հովացուցիչ նյութը հոսում է ջեռուցիչի միջով: Եթե դա այդպես չէ, ջեռուցիչի միջուկը լվանալը հաճախ լուծում է խնդիրը:
Որոշ մեքենաներ ունեն փական, որը տեղադրված է ջեռուցիչի միջուկի մուտքի գծում, որը շահագործվում է վակուումով կամ մեխանիկական մալուխով: Եթե փականը փակ է, դա ևս մեկ պատճառ է, որ մեքենայի ջեռուցիչը կսառի:
Վերջին գիծ
Ջեռուցիչի միջուկը կարող է միանալ մի քանի եղանակով: Երբ լսում եք խցանված ջեռուցիչի մասին, դա սովորաբար նշանակում է, որ կոռոզիայից կամ այլ աղբից խցանվել են ներքին խողովակները, և լվացումը հաճախ մաքրում է այն: Այնուամենայնիվ, ջեռուցիչի միջուկի լողակները նույնպես կարող են խցանվել թմբուկներով, սոճու ասեղներով և այլ բեկորներով, որոնք կարողանում են մտնել տաքացուցիչի տուփ: Դրա շտկումը ջեռուցիչի տուփը բացելը կամ հեռացնելն է և լողակները մաքրելը:
Այլ պատճառներ, թե ինչու է մեքենայի տաքացուցիչը կարող է սառը փչել
Մեքենայի տաքացուցիչի սառը փչելու պատճառների մեծ մասը կապված է տաքացուցիչի միջուկի հետ: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք նաև ունենալ մեխանիկական, էլեկտրական կամ վակուումային խնդիր: Առանձնահատկությունները զգալիորեն տարբերվում են մեկ մեքենայից մյուսը, սակայն համակարգերի մեծ մասն ունի խառնուրդի դուռ, որը փոխում է օդի հոսքը կամ չհոսող ջեռուցիչի միջով:
Երբ խառնուրդի դուռը խրված է, նշանակություն չունի, թե արդյոք ջեռուցիչի միջուկը կատարյալ է աշխատում: Քանի որ խառնուրդի դուռը խրված է, ջեռուցիչի միջուկը հիմնականում շրջանցվում է, և դուք ոչինչ չեք զգա, բացի սառը օդից:
Խառնուրդի դուռը կարող է կպչել մի շարք պատճառներով, և դրանք միշտ չէ, որ կպչում են նույն կերպ: Այն կարող է բաց մնալ, ինչի հետևանքով անընդհատ ջերմություն է, կամ մասամբ փակվել, որպեսզի ստացվի միայն գոլ ջերմություն:
Խառնուրդի դուռը կարող է նաև խրվել մեխանիկական կապի կամ վակուումային գծի անջատման, անջատիչի վատթարացման կամ մի քանի այլ պատճառների պատճառով: Եթե դուք կասկածում եք, որ դռան խառնուրդի խնդիր կա, ապա ախտորոշման հատուկ ընթացակարգը կախված է նրանից, թե ինչպես է ձեր մեքենայի ջեռուցման համակարգը տեղադրված:
