Կան մի քանի մրցակցող մտքի դպրոցներ՝ կապված հզոր էլեկտրամագնիսական իմպուլսների ազդեցությունների հետ՝ կա՛մ էլեկտրամագնիսական իմպուլսի (EMP) հարձակման տեսքով, կա՛մ բնական երևույթի, ինչպիսին է կորոնային զանգվածի արտանետումը, մեքենաների և բեռնատարների վրա:
Պայմանական իմաստությունն այն է, որ եթե ձեր մեքենան հենվում է որևէ նուրբ էլեկտրոնիկայի վրա, այն կենաց կլինի EMP-ի հարձակման հետևանքով: Սա այն գաղափարի ծագումն է, որ 1980-ականներին և դրանից հետո կառուցված մեքենաները EMP-ի համար անվտանգ չեն: Այնուամենայնիվ, EMP սիմուլյատորների հետ իրական փորձարկումը տվել է տարբեր արդյունքներ:
Անկախ նրանից, թե որ ճամբարում եք ընկնում, ավելի մեծ խնդիրն այն է, որ լայնածավալ EMP հարձակումից կամ կորոնային զանգվածի կործանարար արտանետումից հետո, շատ հավանական է, որ վառելիքի արտադրության և բաշխման համակարգերը անջատվեն:
Այսպիսով, այլընտրանքային վառելիքի աղբյուրի բացակայության դեպքում, դուք, ամենայն հավանականությամբ, կհայտնվեք արգելափակված վիճակում, նույնիսկ եթե ձեր մեքենան վերապրի EMP հարձակումից:
Ի՞նչ է EMP-ը:
EMP նշանակում է էլեկտրամագնիսական իմպուլս, և այն հիմնականում վերաբերում է էլեկտրամագնիսական էներգիայի հսկայական պոռթկմանը այն մասշտաբով, որը, ամենայն հավանականությամբ, կխանգարի կամ ընդմիշտ կվնասի ցանկացած էլեկտրոնիկան, որի հետ այն շփվում է:
Արևային բռնկումները ստեղծել են EMP-ներ, որոնք նախկինում վնասել են արբանյակները, և զենքեր են մշակվել նաև տրանսպորտային միջոցները հեռակա կարգով անջատելու համար՝ առաջացնելով ուժեղ էլեկտրամագնիսական իմպուլս::
Երբ մարդիկ խոսում են EMP հարձակման մասին, նրանք ակնարկում են երկու տարբեր տեսակի զենքերից մեկը: Առաջինն իր բնույթով միջուկային է, և այն ներառում է ահռելի քանակությամբ էլեկտրամագնիսական էներգիայի հանկարծակի արտազատում միջուկային պայթյունից հետո:
Ահեղ դատաստանի օրվա մեկ ընդհանուր սցենարում մի քանի միջուկային զենք, որոնք կոչվում են բարձր բարձրության էլեկտրամագնիսական իմպուլսային սարքեր (HEMP) կարող են պայթել մայրցամաքային Միացյալ Նահանգների վրա:Դա հետագայում կհեռացնի ամբողջ էլեկտրացանցը և կվնասի չպաշտպանված էլեկտրոնիկան ամբողջ երկրում:
EMP հարձակման մյուս տեսակը ներառում է ոչ միջուկային զենք: Այս սարքերը օգտագործում են ոչ միջուկային մեթոդներ՝ հսկայական քանակությամբ էլեկտրամագնիսական էներգիայի լիցքաթափման հասնելու համար, սովորաբար այնպիսի բաղադրիչների օգտագործմամբ, ինչպիսիք են կոնդենսատորի բանկը և միկրոալիքային գեներատորը:
Ամեն դեպքում, EMP հարձակման հետ կապված մտավախությունն այն է, որ էլեկտրամագնիսական էներգիայի աճը կարող է խանգարել էլեկտրոնային սարքերի աշխատանքին: Որոշ սարքեր կարող են ժամանակավորապես անջատվել, մյուսները կարող են անսարքություն գործել հարձակման ընթացքում կամ դրանից հետո, և բարդ էլեկտրոնիկան և հաշվողական սարքավորումները կարող են ընդմիշտ վնասվել կամ ոչնչացվել:
EMP անվտանգ տրանսպորտային միջոցներ
Քանի որ EMP հարձակման գաղափարը նուրբ էլեկտրոնիկան հեռացնելն է, իսկ ժամանակակից մեքենաներն ու բեռնատարները լի են էլեկտրոնիկայով, ավանդական իմաստությունն ասում է, որ 1980-ականների սկզբից կառուցված ցանկացած մեքենա, հավանաբար, խոցելի է EMP-ի նկատմամբ:. Նույն տրամաբանությամբ, նոր մեքենաները, որոնք էլ ավելի են կախված էլեկտրոնիկայի վրա, շատ ավելի հավանական է, որ վնասվեն նման հարձակման դեպքում:
Ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են մի շարք էլեկտրոնային կառավարվող համակարգեր՝ վառելիքի ներարկումից մինչև փոխանցման կառավարում և դրա միջև եղած ամեն ինչ, այնպես որ տրամաբանական է թվում, որ հզոր EMP-ը ցանկացած ժամանակակից մեքենա կվերածի թանկարժեք թղթի քաշի՝ անջատելով էլեկտրական համակարգը կամ մշտապես վնասել այն։
Համաձայն այս տրամաբանության՝ հին մեքենաները, որոնք չեն օգտագործում բարդ էլեկտրոնիկայի համակարգեր, պետք է ապահով լինեն EMP հարձակումից: Այնուամենայնիվ, իրական աշխարհի փորձարկումների փոքր քանակությունը, որն իրականում կատարվել է, պարտադիր չէ, որ համընկնի այս շատ ողջամիտ ենթադրությունների հետ:
Ավտոմոբիլային խոցելիություն EMP հարձակումների նկատմամբ
Համաձայն ԲԿՊ հանձնաժողովի տվյալների, սովորական իմաստությունը կարող է սխալ լինել, կամ գոնե ամբողջովին ճիշտ չէ: 2004թ.-ին հրապարակված ուսումնասիրության մեջ ԲԿՊ հանձնաժողովը 37 տարբեր մեքենաներ և բեռնատարներ ենթարկեց նմանակված ԲԿՊ հարձակումների և պարզեց, որ դրանցից ոչ մեկը չի կրել մշտական, հաշմանդամ վնաս, թեև արդյունքները որոշ չափով խառն են:
Ուսումնասիրությունը տրանսպորտային միջոցներին ենթարկել է մոդելավորված EMP գրոհների ինչպես անջատված, այնպես էլ աշխատելիս, և պարզվել է, որ տրանսպորտային միջոցներից ոչ մեկը չի տուժել որևէ վատ հետևանք, եթե հարձակումը տեղի է ունեցել շարժիչի անջատման ժամանակ: Երբ հարձակումը տեղի ունեցավ, երբ մեքենաները աշխատում էին, դրանցից ոմանք անջատվեցին, իսկ մյուսները տուժեցին այլ հետևանքներ, ինչպիսիք են սխալ թարթող ցուցիչի լույսերը:
Չնայած շարժիչներից մի քանիսը մահացան ԲԿՊ ենթարկվելիս, EMP հանձնաժողովի կողմից փորձարկված մարդատար ավտոմեքենաներից յուրաքանչյուրը նորից գործարկվեց:
Հետազոտության արդյունքները ցույց տվեցին, որ 2004 թվականին ճանապարհին ընթացող մեքենաների 90 տոկոսը բացարձակապես չի տուժի ԲԿՊ-ի հետևանքով, մինչդեռ 10 տոկոսը կամ կանգ կառնի կամ կունենա որևէ այլ վատ հետևանք, որը կպահանջի վարորդի միջամտությունը:
Այդ թիվն, անկասկած, աճել է վերջին տասնամյակում, քանի որ այսօր ճանապարհին ավելի շատ մեքենաներ կան, որոնք օգտագործում են նուրբ էլեկտրոնիկա, բայց EMP հանձնաժողովի կողմից փորձարկված մեքենաներից և ոչ մեկը մշտական վնաս չի կրել:
Ինչու EMP հանձնաժողովի թեստերը մշտապես չվնասեցին ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկան:
Կան մի քանի հնարավոր պատճառներ, թե ինչու մեր մեքենաների էլեկտրոնիկան կարող է մի փոքր ավելի ամուր լինել, քան մենք տալիս ենք դրանք: Առաջինն այն է, որ մեքենաների և բեռնատարների էլեկտրոնիկան արդեն որոշակիորեն պաշտպանված է, և դրանք նաև հակված են մի փոքր ավելի ամուր լինել, քան սպառողական էլեկտրոնիկայի մեծ մասը՝ այն ծանր պայմանների պատճառով, որոնց նրանք ենթարկվում են ճանապարհի վրա::
Մեկ այլ գործոն, որը կարող է օգնել մեքենայի էլեկտրոնիկան պաշտպանելն այն է, որ մեքենայի մետաղական կորպուսը կարող է հանդես գալ որպես մասնակի Ֆարադեյի վանդակ: Ահա թե ինչու դուք կարող եք գոյատևել կայծակի հարվածից, և դա է պատճառը, որ մեքենայի ռադիոյի ալեհավաքները գտնվում են մեքենայի դրսում, այլ ոչ թե ներսում: Իհարկե, ձեր մեքենան կատարյալ Ֆարադեյի վանդակ չէ, այլապես դուք չեք կարողանա կատարել և ստանալ բջջային հեռախոսազանգեր։
Լավ է ապահով, քան ներողություն EMP հարձակման ժամանակ:
Չնայած 2004 թվականին ԲԿՊ հանձնաժողովի կողմից փորձարկված մեքենաներից և ոչ մեկը մշտական կամ հաշմանդամ վնաս չի կրել, և բեռնատարներից միայն մեկն է պահանջել քարշակ, դա չի նշանակում, որ մեքենաները լիովին անձեռնմխելի են ԲԿՊ-ից:ԲԿՊ հանձնաժողովի ուսումնասիրությունից ի վեր կառուցված տրանսպորտային միջոցները կարող էին ավելի խոցելի լինել՝ ավելի շատ ներքին էլեկտրոնիկայի պատճառով կամ ավելի քիչ խոցելի՝ էլեկտրոնային միջամտությունից ավելի ամուր պաշտպանության շնորհիվ:
Ամեն դեպքում, փաստն այն է, որ չնայած EMP-ի համար հնարավոր է վնասել մեքենայի կամ բեռնատարի էլեկտրոնիկան, հին մեքենաներում չկան կենսական կարևոր էլեկտրոնիկան վնասելու համար: Հենց այստեղ է ի հայտ գալիս «ավելի լավ է ապահով, քան ներողություն» ասելիքը:
Ամենաանվտանգ մեքենան EMP հարձակումից հետո
Թեև իրական աշխարհի փորձարկումները, թվում է, ցույց են տալիս, որ ժամանակակից մեքենաների և բեռնատարների մեծամասնությունը կսկսի նորից աշխատել և լավ վարել EMP հարձակումից հետո, կան մի քանի այլ գործոններ, որոնք պետք է հաշվի առնել:
Օրինակ, հին մեքենաներն ու բեռնատարներն ավելի պարզ են, ավելի հեշտ է աշխատել, և հաճախ ավելի հեշտ է դրանց մասեր գտնելը: Եվ ամենավատ սցենարի դեպքում, EMP-ի հարձակման հետևանքով, կա որոշակի փաստարկ, որը պետք է բերել ավելի հին, հուսալի մեքենայի համար, որը դուք կարող եք աշխատել ինքներդ ձեզ վրա:
Մյուս հիմնական խնդիրը, որը պետք է հաշվի առնել, այն է, որ եթե ամբողջ էլեկտրացանցը անջատվի, վառելիքի արտադրությունն ու մատակարարումը նույնպես կդադարեն ջրի մեջ, մինչև այն նորից չվերադառնա: Դա նշանակում է, որ դուք խրված կլինեք ձեռքի տակ եղած վառելիքի հետ, և հենց այստեղ է, որ տանը էթանոլ կամ բիոդիզել պատրաստելը կարող է շատ օգտակար լինել:
