Հիմնական տանողներ
- Ոստիկանները վերջերս նկատվել են ինքնավար Cruise տաքսիի վրա, քանի որ, իբր, դրա լուսարձակները միացված չեն եղել:
- Cruise-ը փորձարկում է համակարգչային տեսողության և ձայնի հայտնաբերման AI, որպեսզի օգնի իր մեքենաներին արձագանքել շտապ օգնության մեքենաներին:
-
Անվտանգության փորձագետներն ասում են, որ հաքերները կարող են օգտվել մեխանիզմներից, որոնք ոստիկանությունն օգտագործում է ինքնավար մեքենաները կառավարելու համար:
Ինքնակառավարվող մեքենաները, որոնք ոստիկանությունը կարող է հեռակառավարել արտակարգ իրավիճակներում, կարող են անվտանգության ռիսկեր ստեղծել, ասում են փորձագետները:
Վերջերս Instagram-ում հրապարակված միջադեպի ժամանակ ոստիկանները նկատվել են ինքնավար Cruise տաքսիի վրա, քանի որ այն իբր միացված չի եղել իր լուսարձակները: Տեսանյութում երևում է, որ Cruise մեքենան կանգ է առնում, թեև պարզ չէ, թե արդյոք որևէ ավտոմատացված համակարգ ակտիվացված է: Դիտորդներն ասում են, որ միջադեպը ցույց է տալիս, որ ոստիկանների փոխհարաբերությունները կարգավորող քաղաքականություն պետք է հաստատվի, քանի որ ինքնավար մեքենաներն ավելի տարածված են դառնում:
«Իրավապահ մարմինները ոչ միայն չպետք է ունենան հեռակառավարման [կարողություններ], քանի որ [այն], ի վերջո, կհայտնվի սխալ ձեռքերում, այլև տեխնոլոգիան, որը թույլ է տալիս հեռակառավարել, չպետք է տեղադրվի արտադրական մեքենաների վրա, նույնիսկ եթե դա անջատված գործառույթ է։ «Ֆոսֆորի կիբերանվտանգության անվտանգության գլխավոր աշխատակից Բրայան Կոնտոսը Lifewire-ին էլփոստով տված հարցազրույցում ասել է:
«Միայն այս տեխնիկական հնարավորությունների առկայությունը, նույնիսկ եթե դրանք ակտիվացված չեն, կարող են ապագայում շահագործվել ստոր դերակատարի կողմից, ինչպես օրինակ՝ մեքենան այլ վայր ուղղորդելը, մեքենայի անապահով աշխատանքը կամ դռների կողպեքներն անջատելը»:
Ինքնաոստիկանությո՞ւն։
Տեսանյութում Cruise մեքենան կանգնել է ճանապարհի եզրին, երբ սպան ազդանշան է տվել խաչմերուկից առաջ: Սպան փորձում է բացել վարորդի կողքի դուռը, բայց Կրուիզ մեքենան սկսում է ընթանալ ճանապարհով, նախքան երկրորդ անգամ կանգ առնելը:
Cruise-ը Twitter-ում գրել է միջադեպի մասին՝ ասելով. «Մեր AV-ը զիջել է ոստիկանական մեքենային, այնուհետև, ինչպես նախատեսված էր, կանգնեց մոտակա անվտանգ վայր՝ երթևեկության կանգառի համար: Սպան կապվել է Cruise-ի անձնակազմի հետ, և որևէ մեջբերում չի եղել: թողարկված."
Սակայն ապագայում Կոնտոսն առաջարկեց, որ ինքնավար մեքենաներ արտադրողներին կարող են ստիպել իրավապահ մարմինները՝ իրենց մեքենաները վերահսկելու ոստիկանների համար միջոցներ ստեղծել: Նա մեջբերեց այն դեպքը, երբ ՀԴԲ-ն փորձել է մուտք գործել դեպի iPhone՝ շրջանցելու Apple-ի հզոր գաղտնագրումը, սակայն նշել է, որ այս մոտեցման խնդիրն այն է, որ հետնադուռը չի կարող սահմանափակվել միայն մեկ սուբյեկտով, օրինակ՝ իրավապահ մարմիններով::
«Դա հիմնականում խոցելիություն է, որը դուք միտումնավոր ավելացնում եք ձեր կոդի մեջ», - ասաց Կոնտոսը:«Այսպիսով, երբ դուք կառուցում եք այդ հետնադուռը ձեր ծրագրաշարի մեջ, դուք ստեղծել եք մեծ բաց անցք ձեր անվտանգության մեջ, որը այլ դերակատարներ կարող են պոտենցիալ օգտագործել: Հետին դուռը հետին դուռ է, կետ: Նույնը ճիշտ է մեքենայի դեպքում, դա պարզապես շատ ավելի մեծ համակարգ է: «
Կոնտոսը ենթադրում էր, որ հարձակվողները կարող են ճանապարհին տրանսպորտային միջոցների անսարքություններ առաջացնել, ինչը կարող է հանգեցնել տրանսպորտային միջոցների պատանդ մնալուն, քանի դեռ սեփականատերը կամ արտադրողը փրկագին չեն վճարել:
Իմացիր քո իրավունքները
Ցավոք, դուք կարող եք օրինական ոտք չունենաք, եթե ոստիկանությունը ցանկանում է վերահսկել ձեր ինքնավար մեքենան, Lifewire-ին էլփոստի միջոցով ասաց քաղաքացիական իրավունքների փաստաբան Քրիստոֆեր Քոլինզը:
«Իրավական տեսակետից ոստիկանությունն արդեն իրավունք ունի տրանսպորտային միջոցների վրա քաշել շատ ցածր ստանդարտի ներքո, որը կոչվում է ողջամիտ կասկած», - բացատրեց Քոլինզը: «Նրանք գրեթե միշտ կարող են մատնանշել որոշ օբյեկտիվ չափանիշներ՝ հիմնավորելու համար, թե ինչու են կասկածում, որ այս կոնկրետ մեքենան պետք է կանգնեցնել:«
ՀԴԲ-ն արդեն ուսումնասիրում է, թե ինչպես ինքնավար մեքենաները կազդեն ոստիկանության վրա: Բյուրոն իր կայքում գրել է, որ ոստիկանության ադմինիստրատորները պետք է պլանավորեն ռոբոտ-մեքենաների աճող թվաքանակը, որը կազդի նրանց աշխատանքի վրա:
«Մարդու կողմից շահագործվող տրանսպորտային միջոցներից առանց վարորդի փոխադրամիջոցների անցման ժամանակ [ինքնավար տրանսպորտային միջոցները], ամենայն հավանականությամբ, ծրագրավորվելու են ենթարկվել ճանապարհային երթեւեկության օրենքներին և կառավարող սարքերին, ինչպիսիք են լուսարձակները», - գրում է ՀԴԲ-ն: «Հավանական է նաև, որ 4-րդ և 5-րդ մակարդակների [ինքնակառավարման] համակարգերը ավելի ճշգրիտ կպահպանեն այդ սահմանափակումները, քան մարդկային օպերատորները՝ նվազեցնելով երթևեկության պահպանման առաջնահերթությունը իրավապահ մարմիններում»::
Ուղղակի ունենալով այս տեխնիկական հնարավորությունները, նույնիսկ եթե ակտիվացված չլինեն, կարող են օգնել ապագա շահագործմանը…
Բայց Կոնտոսն ասաց, որ ինքնավար տրանսպորտային միջոցների դեպքում, ինչպիսիք են փողոցները մաքրող մեքենան, թափոնների հեռացման բեռնատարը կամ նմանատիպ մեքենան, որը պատկանում է քաղաքային կառավարությանը, որը չունի ուղևորներ, ոստիկանությունը պետք է ունենա հեռակառավարման հնարավորություն:«Այդ օգտագործման դեպքը կատարյալ իմաստ ունի», - ավելացրեց նա:
Contos-ը նաև առաջարկել է, որ եթե ինքնավար մեքենան դուրս է գալիս հսկողությունից, ոստիկանությունը կարող է օգտագործել նույն անալոգային միջոցները, որոնք օգտագործում են այսօր, օրինակ՝ անվադողերը հարթեցնելը ցցերի ժապավեններով կամ ինքնավար մեքենան ոստիկանական մեքենաներով փակել::
«Եթե ուղևորը տառապում է շտապ բժշկական օգնությունից, նա կարող է քաշել մեքենան, և եթե դռները փակ են, մուտք գործեք դեպի ուղևորը Slim Jim-ով կամ կոտրեք պատուհանը», - ասաց Կոնտոսը:
