Եթե ձեր մեքենան չի միանում, բայց լույսերն ու ռադիոն լավ են աշխատում, դա կարող է լինել մի քանի խնդիրներից մեկը: Օրինակ, ձեր մեքենայի մարտկոցը կարող է մեռած լինել: Պատճառը, թե ինչու ռադիոն, ցուցիչի լույսերը, լուսարձակները և այլ էլեկտրոնիկան հոսում են, մինչդեռ շարժիչը կապ չունի յուրաքանչյուր սարքի հոսանքի քանակի և այն, ինչ կարող է խանգարել ճանապարհը:
Ստուգեք մարտկոցը
Մի բացառեք մահացած մարտկոցի հավանականությունը միայն այն պատճառով, որ որոշ էլեկտրական բաղադրիչներ աշխատում են: Մարտկոցները երբեմն կարող են աշխատել էլեկտրոնային սարքերի ցածր լիցքավորման դեպքում: Լուսարձակները, ռադիոները և մեքենաների այլ էլեկտրոնիկաները շատ քիչ ամպեր են քաշում, սովորաբար ոչ ավելի, քան 20-30 ամպեր:Մյուս կողմից, շարժիչի մեկնարկիչները միանգամից քաշում են մինչև 300 ամպեր, ինչը չափազանց մեծ հզորություն է ցածր լիցքավորմամբ մարտկոցի համար:
Եթե մարտկոցը ցածր է հիդրոմետրով կամ չի կարողանում բեռնվածության փորձարկումը, այն պետք է լիցքավորվի: Խնդիրը լուծվում է, եթե այն ընդունի լիցքավորումը կամ ցատկը մեկ այլ մարտկոցից, և մեքենան գործարկվի: Դա կարող է լինել պայթած ապահովիչ, կոտրված բռնկման անջատիչ կամ վատ մեկնարկիչ, եթե այն չի սկսվում:
Ստուգեք ապահովիչները, հալվող կապերը և բռնկման անջատիչը
Եթե մարտկոցը լավ վիճակում է, ստուգեք պայթած ապահովիչը կամ հալվող կապը: Ապահովիչների տուփի տեղը գտնելու համար ստուգեք ձեր մեքենայի ձեռնարկը, ապա բացեք այն: Մեքենայում հոսանք չաշխատելու դեպքում ստուգեք ապահովիչը մետաղական մետաղալարով: Եթե պլաստմասսե պատյանի ներսում մետաղական մետաղալարը կտրված կամ վնասված է, ապա պայթած ապահովիչը թույլ չի տալիս հոսանքի հասնել մեկնարկային ռելեին կամ էլեկտրամագնիսին:
Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել ապահովիչներ՝ ճիշտ ապահովիչը հեռացնելու համար և լույսի աղբյուր՝ դրա ներքին բաղադրիչները տեսնելու համար:
Եթե ապահովիչները լավ վիճակում են, ապա մեքենայի բռնկման անջատիչը անսարք է: Բոցավառման անջատիչը այն մեխանիկական մասը չէ, որի մեջ դրել եք մեքենայի բանալին. դա էլեկտրական անջատիչն է, որով աշխատում է մեխանիկական մասը: Որոշ իրավիճակներում բոցավառման անջատիչը էներգիա է հաղորդում մեքենայի էլեկտրական բաղադրիչներին, բայց ոչ շարժիչի մեկնարկիչին:
Կոտրված բռնկման անջատիչի ախտորոշումն ու ամրացումը ավելի բարդ է, քան պայթած ապահովիչի ստուգումը: Լավ ընդհանուր կանոնն այն է, որ եթե գործիքի վահանակը և վահանակը չեն վառվում, երբ բանալու բոցավառումը տեղափոխվում է երկրորդ դիրք (անջատման և միացման միջև), կարող է խնդիր լինել բռնկման անջատիչի հետ:
Եթե ունեք մեխանիկական փոխանցման տուփ, ապա կալանքի ոտնակի դիրքի վատ սենսորը կարող է խանգարել շարժիչի շրջվելուն՝ միաժամանակ թույլ տալով էլեկտրոնիկան լավ աշխատել: Կցորդիչի դիրքի սենսորի նպատակն է թույլ տալ մեքենային գործարկել միայն այն ժամանակ, երբ սեղմված է ճարմանդային ոտնակը, այնպես որ, եթե այն ձախողվի, մեքենան ոչ մի տեղ չի գնա:
Ստուգեք մեկնարկիչը
Մեկնարկիչի շարժիչները երբեմն, բայց ոչ միշտ, կտտացնում են ձայներ, երբ դրանք չեն աշխատում: Եթե դուք պտտում եք բանալին բոցավառման մեջ և լսում եք կտտոցների ձայն, ապա կարող է կոտրվել մեկնարկիչը: Այնուամենայնիվ, երբեմն սկսնակները մահանում են լուռ մահով: Մի բացառեք մեկնարկը միայն այն պատճառով, որ ոչինչ չեք լսում:
Կան կոտրված մեկնարկի այլ նշաններ, ինչպիսիք են շարժիչից ծուխը, կոտրված էլեկտրամագնիսական սարքը կամ շարժիչի տակ յուղը ներծծվում է մեկնարկիչի վրա: Հաստատ իմանալու համար վարձեք մեխանիկ։
