«EV-ներն իրականում ավելի վատն են, քան գազով աշխատող մեքենաները. Դուք գիտեք, որ ձեր ամբողջ էլեկտրաէներգիան գալիս է ածուխից, այնպես չէ՞:»
Ահ, ընկերը, որը փորձագետ է էլեկտրական ենթակառուցվածքի ոլորտում: Նրանք րոպեներ, հնարավոր է ժամեր են ծախսել կատարյալ մեմ փնտրելու համար, որպեսզի համոզվեն, որ դուք և նրանց բոլոր ընկերները գիտեն, որ էլեկտրական մեքենաները նույնքան վատն են, որքան գազով աշխատող մեքենաները, քանի որ Ամերիկան աշխատում է ածխի էլեկտրակայաններով:
Երկրի խորքից հավաքված ածուխը տղամարդկանց և կանանց կողմից, ովքեր աշխատում են շատ դժվար և վտանգավոր միջավայրերում շատ քիչ գումարով, որպեսզի մենք կարողանանք հեռարձակել Netflix-ը և ավելի լավ զգալ մեր ավտոմոբիլային ընտրությունները:
Բացառությամբ, այո, դա իրականում ճիշտ չէ:
Ածուխը այնքան էլ լավ չէ
Ածխի սպառումը տարիներ շարունակ կայուն անկում է ապրել ինչպես արդյունաբերական օգտագործման, այնպես էլ որպես էլեկտրաէներգիայի աղբյուրի, ըստ ԱՄՆ էներգետիկ տեղեկատվության վարչության: Ածխի հանքերն իրականում փակվում են, և աշխարհում պողպատի արտադրության համար օգտագործվելուց դուրս, ածխի հեռանկարը այնքան էլ լավ չէ:
Դա չի նշանակում, որ ամբողջ ժողովուրդը պարզապես վեր կացավ և որոշեց փակել ածուխ այրող գործարանները՝ լույսերը վառ պահելու համար: ԱՄՆ էներգետիկ տեղեկատվության վարչությունը հայտնում է, որ ածուխը կազմել է երկրի էներգիայի արտադրության 19%-ը 2020 թվականին։
Բնական գազը (որն ամբողջովին մաքուր չէ, բայց արտանետում է 50%-ով քիչ CO2, քան ածուխը) կազմում է Միացյալ Նահանգների էլեկտրաէներգիայի 40%-ը: Միջուկային և վերականգնվող էներգիան 20%-ով երկրորդն է, իսկ երրորդում, իհարկե, ածուխն է։
… շատ ավելին կպահանջվի, քան բողոքելը EV-ի լիցքավորման աղբյուրից՝ մաքրելու մեր առաջացրած խառնաշփոթը:
Այսպիսով, երկրի էլեկտրաէներգիայի 60%-ը ստացվում է վերականգնվող աղբյուրներից կամ բնական գազից, և այդ թվերը միայն կաճեն, քանի որ ածուխը շարունակում է նվազել:
2020 թվականի առաջին կիսամյակում ածուխի արտադրած էլեկտրաէներգիան նվազել է 30%-ով։ Հաճելի է կարծել, որ այս կոմունալ ծառայություններն անցում են կատարում իրենց սրտի բարությունից և աշխարհը մի փոքր ավելի լավը դարձնելու ցանկությունից, բայց դա հանգում է նրան, ինչին միշտ հանգում է փողը::
Բնական գազն ավելի էժան է, քան ածուխը, և վերականգնվող աղբյուրները մոտենում են: Նույնիսկ Տեխասը, որտեղ նահանգապետը սխալմամբ մեղադրեց վերականգնվող աղբյուրները ցանցի փլուզման մեջ այս տարվա սկզբին ցրտի ժամանակ, երբ, իրականում, դա բնական գազի գործառնությունների և մատակարարման շղթայի ձախողումն էր, ավելացրել է վերականգնվող էներգիայի օգտագործումը՝ ածուխի հաշվին:.
Ճիշտ է, Տեխաս. նահանգ, որն այնքան միահյուսված է հանածո վառելիքի հետ, որ երբ ես պատկերացնում եմ այն իմ մտքում, կա մի երկարեղջյուր ցուլ՝ զինված հրացանով, որը կանգնած է նավթային հարթակի կողքին՝ «Մի խառնվիր դրա հետ» մակագրությամբ։ Տեխաս.«Հավանաբար, որովհետև ցուլը կկրակի, կխփի և ի վերջո ինձ կթափի Տեխասի թեյի տակառի մեջ։
Նաև Տեխասը Tesla-ի Cybertruck գործարանի տունն է, որն արտադրում է էլեկտրական մեքենաներ այնքան ցուցադրական և ձեր դեմքով, որ դրանք նման են այն բանին, ինչ 70-ականները կարծում էին, որ 2020-ականների բոլոր մեքենաները նման կլինեն: Տեխասում կառուցվում է մետաղական օրիգամիի հսկա կտոր, որն աշխատում է արևի կողմից լիցքավորված էլեկտրոններով։
Հավանաբար, կան մի քանի պատճառ այս անազնիվ փաստարկների համար, որ էլեկտրական մեքենան լիցքավորելը ավելի վատ է, քան մեքենան գազ լցնելը:
Մի եղիր ատող
Առաջինը, մարդիկ չեն սիրում փոփոխություններ: Օ՜, նրանք ատում են փոփոխությունը: Հետևե՛ք Twitter-ին, երբ ընկերությունն իր լոգոտիպն է կարգավորում. մարդիկ կորցնում են իրենց խելքը: Ընկերության մասին մնացած ամեն ինչ կարող է մնալ նույնը, բայց այդ պատկերանշանը, վայ, դա վերջին կաթիլն էր:
Հետո կա դիտավորյալ տգիտություն. Կառավարության վիճակագրությունը և հոդվածները, որոնք զեկուցում են այս տվյալների աղբահանության մասին, հասանելի են ինտերնետում: Կա նույնիսկ հարմար գործիք, որը կարող է օգտագործվել դրանք գտնելու համար, որը կոչվում է Google (կամ Bing, DuckDuckGo, Ask Jeeves-ը դեռևս բան է):
Սակայն հաստատման կողմնակալությունը ցատկում է ճանապարհին, և եթե ինչ-որ մեկը կարծում է, որ էլեկտրական մեքենաները աշխատում են ածուխի բուրգի վրա մանկական կնիքներ գցելով և դեն նետված անվադողերի վրա, նրանք կգտնեն մի կայք կամ հավանաբար տեսանյութ, որն ասում է հենց դա:.
Վերջապես, որոշ մարդիկ պարզապես ատում են էլեկտրական մեքենաների գաղափարը: Ես մարդկանց բազմիցս ասել եմ՝ պարզապես վարեք մեկը, որովհետև մեկ անգամ քշեք, կհասկանաք, որ սրանք հիանալի են: Փոխարենը, նրանք ցանկանում են ապրել մի աշխարհում, որտեղ կան մեծ, բարձր շարժիչներ, որոնք մռնչում են, երբ ոտք դնում ես արագացուցիչի վրա:
Նույնիսկ Տեխասը… ավելացրել է վերականգնվող էներգիայի օգտագործումը՝ ածխի հաշվին:
Հասկացա: Ես սիրում եմ V8-ի մռնչյունը, բայց ոչ ի վնաս փաստերի և իմ ցանկության՝ շնչելու և տունս չվառելու:
Կախարդական փամփուշտ չէ
Էլեկտրական մեքենաները կախարդական միաեղջյուրներ չեն, որոնք կշտկեն կլիմայի փոփոխությունը: Նրանք ունեն իրենց խնդիրները: EV-ի կառուցումը դեռևս ավելի մեծ ածխածնի հետք ունի, քան գազով մեքենա կառուցելը, և անհրաժեշտ է մոտ 30,000-ից 40,000 մղոն, որպեսզի անհավասարությունը փոխվի այնտեղ, որտեղ EV-ն ավելի մաքուր է:
Մարտկոցների վերամշակումը դեռևս խնդիր կլինի ապագայում: Ավտոարտադրողները խոստումներ են տալիս, բայց որպես հասարակություն, մենք պետք է համոզվենք, որ մեր մեքենաների մարտկոցները պարզապես ինչ-որ տեղ չընկնեն:
Եվ, իհարկե, կա կոնֆլիկտային հանքանյութերի խնդիրը: Ավտոարտադրողները հայտարարել են, որ ջանք չեն խնայում, որպեսզի համոզվեն, որ մետաղները, ինչպիսին է կոբալտը, որ այն մտնում է իրենց մեքենաներում, ստացվում են հեղինակավոր աղբյուրներից: Իհարկե, եթե ցանկանում եք ձեռք բերել ամեն ինչ տեխնիկական և մանկավարժական, նավթը կոնֆլիկտային ապրանքի մարմնացումն է, որի շուրջ կռվում են բառացիորեն պատերազմներ:
Միայն էլեկտրական մեքենաները չեն հետ պահի աշխարհը կլիմայական ճգնաժամերի անվերջանալի շարքի մեջ: Էլեկտրական ցանցը նույնպես հիմնանորոգման կարիք ունի, և անկախ նրանից՝ դա դուր է գալիս ձեր ընկերներին կիսվող մեմերով, թե ոչ, դա տեղի է ունենում:
Միգուցե դա պայմանավորված է կարգավորող խնդիրներով, գուցե դա պայմանավորված է ամենակարող դոլարի պատճառով, բայց դա տեղի է ունենում, և երբ ինչ-որ մեկը նայում է Tesla-ին կամ Mustang Mach-e-ին կամ Chevy Bolt-ին և փնթփնթում. «Գիտեք, այդ բաները լիցքավորելը ավելի վատ է շրջակա միջավայրի համար, քան գազը», միգուցե դուք կարող եք դրանք ուղղել:Կամ ավելի լավ է, նրանց քշեք EV-ով, ապա թող քշեն:
Եթե նրանք դեռ մտահոգ են շրջակա միջավայրի համար, տվեք նրանց ավտոբուսի անձնագիր, տեղական հեծանիվների խանութի համարը և հիշեցրեք նրանց զանգահարել իրենց տեղական պաշտոնյաներին, որպեսզի ավելացնեն ավելի շատ հեծանվային ուղիներ և ավելացնեն հասարակական տրանսպորտի բյուջեն: Քանի որ մեր ստեղծած խառնաշփոթը մաքրելու համար ավելին կպահանջվի, քան բողոքելը EV-ի լիցքավորման աղբյուրից:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ EV-ների մասին: Մենք ունենք մի ամբողջ բաժին նվիրված էլեկտրական մեքենաներին:
