Բացի գեներատորից, մարտկոցը ցանկացած մեքենայի էլեկտրական համակարգի ամենակարևոր բաղադրիչն է: Այն ապահովում է ձեր բոլոր շքեղ էլեկտրոնիկան աշխատեցնելու համար, երբ շարժիչը չի աշխատում, և երբ շարժիչը աշխատում է, այն էական դեր է խաղում գեներատորի լարման կարգավորիչի ճիշտ աշխատանքի մեջ:
Ի տարբերություն հնացած էլեկտրական համակարգերի, որոնք օգտագործում էին գեներատորներ և կարող էին գործել առանց մարտկոցի, ժամանակակից ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերին անհրաժեշտ է մարտկոց՝ պատշաճ գործելու համար: Սատկած մարտկոցը նշանակում է մեքենա, որը չի գործարկվում, և փոփոխական, որը պետք է աշխատի չափազանց ծանր պոտենցիալով մինչև խափանումը, ինչի պատճառով շատ կարևոր է հասկանալ, թե ինչպես ճիշտ և անվտանգ լիցքավորել և պահպանել մեքենան: մարտկոց.
Ի՞նչ է լիցքավորում մեքենայի մարտկոցը:
Մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելու երկու եղանակ կա՝ փոփոխականով կամ արտաքին լիցքավորիչով: Նորմալ պայմաններում փոփոխականը լիցքավորում է մարտկոցը, երբ շարժիչը աշխատում է: Երբ մարտկոցը սպառվում է, արտաքին լիցքավորիչը այն կրկնօրինակելու լավագույն միջոցն է:
Սա է պատճառը, որ մարտկոցի սովորական օգտագործումը, օրինակ՝ ռադիոյի կամ գմբեթի լույսերը միացնելը, երբ շարժիչն անջատված է, բնականաբար լիցքավորվում է հաջորդ անգամ ձեր մեքենան գործարկելիս: Շարժիչի RPM-ի աճին զուգահեռ մեծանում է ալեներատորի էլեկտրաէներգիա արտադրելու ունակությունը, և ցանկացած ուժ, որը չի օգտագործվում աքսեսուարների կողմից, ինչպիսիք են ձեր լուսարձակները, հասանելի է մարտկոցը լիցքավորելու համար:
Սրա հակառակ կողմն այն է, որ որոշ դեպքերում ձեր փոփոխականը կարող է չկարողանալ բավարար էներգիա մատակարարել ձեր բոլոր աքսեսուարները գործարկելու համար: Օրինակ, եթե դուք միացված եք ձեր օդորակիչը, ապակու մաքրիչները, լուսարձակները, ռադիոն և այլ աքսեսուարներ, երբ դուք անգործության եք մատնված կանգառի լույսի տակ, հնարավոր է ստեղծել բեռ, որն ավելի մեծ է, քան ձեր փոփոխականը կարող է հաղթահարել:Երբ դա տեղի ունենա, մարտկոցում կուտակված էներգիան կթուլանա:
Որքա՞ն լիցքավորում կարող է պահել մարտկոցը:
Պատշապես լիցքավորված և լավ աշխատանքային վիճակում, մեքենայի մարտկոցը սովորաբար կարդում է մոտ 12,4-ից մինչև 12,6 վոլտ և կունենա բավարար պահուստային հզորություն 9-ից 15 ժամվա ընթացքում 25A բեռը սնուցելու համար: Այդքան ժամանակ մարտկոցը նման բեռի ենթարկելուց հետո լարումը կիջնի 10,5 վոլտից, և մարտկոցը, հավանաբար, չի կարողանա գործարկել մեքենան։
Չնայած առանձին մարտկոցները գնահատվում են՝ ցույց տալու համար, թե որքան ժամանակ նրանք կարող են էներգիա ապահովել որոշակի բեռի համար՝ նախքան կրիտիկական լարման տակ ընկնելը, լավ գաղափար է, որ իրականում խուսափեք սովորական ավտոմոբիլային մարտկոցի նման օգտագործման ենթարկելուց: Եթե մեքենայի մարտկոցը շատ հեռու եք լիցքաթափում, ապա իրականում կարող եք վնասել դրա լիցքավորումը պահելու կարողությունը ապագայում:
Ծայրահեղ ջերմաստիճանը և լիցքավորման և լիցքաթափման սովորական ցիկլի ընթացքում առաջացած մաշվածությունը կարող են նվազեցնել պահուստային հզորությունը, այդ իսկ պատճառով դուք կարող եք վերադառնալ մարտկոցի լիցքաթափվելուց հետո, երբ ձեր լուսարձակները միացված են՝ կարճ աշխատանք կատարելիս, երբ մեկ այլ իրավիճակ, դուք կարող եք դրանք թողնել ամբողջ օրը և միևնույն ժամանակ նորմալ գործարկել շարժիչը:
Մեքենայի մարտկոցի լիցքավորում
Երբ փոփոխականը չի համապատասխանում առաջադրանքին, կամ երբ մարտկոցը լիցքաթափվում է այնքան, որ այն ի վիճակի չէ գործարկել շարժիչը, մեքենայի մարտկոցը լիցքավորելու մյուս եղանակը արտաքին լիցքավորիչի օգտագործումն է:.
Ավտոմեքենայի մարտկոցի լիցքավորիչները սպառում են հոսանքի հոսանքը և ապահովում են 12 Վ DC համեմատաբար ցածր լարման դեպքում, ինչը լիովին մեռած մարտկոցը լիցքավորելու լավագույն միջոցն է: Չափազանց բարձր լարման միջոցով մեռած մարտկոցը լիցքավորելը կարող է մեծացնել ջրածնի արտազատումը, որն իր հերթին կարող է հանգեցնել վտանգավոր իրավիճակի, երբ մարտկոցը կարող է պայթել:
Ահա թե ինչու է կարևոր մեքենայի մարտկոցի լիցքավորիչը միացնելիս նույն զգույշ լինել, ինչ որ կկատարեիք ցատկող մալուխները միացնելիս, և նաև ինչու է հաճախ լավ գաղափար օգտագործել կաթիլային լիցքավորիչ:
Ինչպես միացնել մեքենայի մարտկոցի լիցքավորիչը
Մեքենայի մարտկոցի լիցքավորիչը միացնելը շատ նման է մեքենան ցատկելուն:
- Ստուգեք՝ համոզվելու համար, որ ձեր մարտկոցի լիցքավորիչը անջատված է: Եթե կասկածում եք, անջատեք այն:
- Միացրեք լիցքավորիչից դրական լարը ձեր մարտկոցի դրական տերմինալին:
-
Միացրեք լիցքավորիչի բացասական մալուխը լավ հողին:
Եթե բացասական մալուխը միացնում եք ձեր մարտկոցի բացասական տերմինալին, զգույշ եղեք, որպեսզի մարտկոցը լիցքավորելիս խուսափեք մալուխին հպվելուց, շարժելուց կամ հանելուց:
- Կարգավորեք ձեր մարտկոցի լիցքավորիչը համապատասխան լարման և հզորության վրա:
- Միացրեք ձեր լիցքավորիչը կամ անհրաժեշտության դեպքում միացրեք այն, և կարգավորեք ժամաչափը, եթե այն հագեցած է:
Մեքենայի մարտկոցի լիցքավորում jumper մալուխներով
Հաշվի առնելով դա՝ հնարավոր է նաև լիցքավորել մեռած մարտկոցի որոշակի մակարդակը jumper մալուխների միջոցով, թեև դրա հետ կապված որոշակի ռիսկ կա:Դոնորային մեքենայից ցատկող մալուխները մարտկոցին և շարժիչին կամ մարտկոցով մեքենայի շրջանակին միացնելուց հետո դոնոր մեքենան որոշ ժամանակ գործարկելը և աշխատեցնելը թույլ կտա նրա փոփոխիչին լիցքավորել մարտկոցը:
Այս գործընթացի ընթացքում դոնոր մեքենայի բոլոր աքսեսուարները պետք է անջատվեն, հակառակ դեպքում փոփոխիչին կարող է չմնալ բավարար հյութ մարտկոցը լիցքավորելու համար: Կախված նրանից, թե որքան մեռած է մարտկոցը, մի քանի րոպեները սովորաբար բավականաչափ մակերևութային լիցքավորում կապահովեն իրերը գլորվելու համար:
Հետ մեկնարկ ստանալուց հետո մարտկոցը լիցքաթափված մեքենայի փոփոխիչը կզբաղեցնի կառավարումը, և քանի դեռ շատ աքսեսուարներ չեն աշխատում, պարզապես մեքենան շրջելով՝ թույլ կտա մարտկոցը նորից լիցքավորվել:. Այնուամենայնիվ, փոփոխականներն իրականում նախագծված չեն բոլորովին մեռած մարտկոցները լիցքավորելու համար, ուստի մարտկոցի լիցքավորիչը միացնելը դեռևս բավականին լավ գաղափար է նույնիսկ թռիչքային մեկնարկ ստանալուց հետո:
Մեքենայի մարտկոցի պահպանում
Բացի համոզվելուց, որ մարտկոցը պահպանում է լիցքավորման լավ մակարդակը, հիմնականում՝ լուսարձակները գիշերը միացրած չթողնելով, ավտոմեքենաների մարտկոցների մեծ մասը պահանջում է կանոնավոր սպասարկում՝ էլեկտրոլիտի մակարդակը և տեսակարար կշիռը ստուգելու տեսքով:
Էլեկտրոլիտը, որը ծծմբաթթվի և ջրի լուծույթ է, միշտ պետք է ծածկի կապարի թիթեղները յուրաքանչյուր խցում, քանի որ թիթեղները օդի մեջ ներթափանցելը ժամանակի ընթացքում կարող է խնդիրներ առաջացնել:
Եթե տեսակարար կշիռը բոլոր բջիջներում ցածր է, մարտկոցը սովորաբար լիցքավորման կարիք ունի: Եթե մարտկոցը լիցքավորելուց հետո հատուկ կշիռը մնում է ցածր, դա սովորաբար լավ ցուցանիշ է, որ մարտկոցը պետք է փոխարինվի: Եթե տեսակարար կշիռը ցածր է միայն մեկ բջիջում, դա վկայում է ներքին անսարքության մասին, որի դեպքում մարտկոցի լիցքավորումը կարող է իրականում վտանգավոր լինել:
Չնայած մեքենայի փոփոխիչն ի վիճակի է նորմալ պայմաններում լիցքավորել մարտկոցը, մարտկոցները մեռնում են տարբեր պատճառներով, և նաև գալիս է մի պահ, երբ յուրաքանչյուր մեքենայի մարտկոցի կյանքի ընթացքում ժամանակն է առաջ շարժվելու։.
