Այն տարբեր էր, քան նախորդ տարիներին: Լոս Անջելեսի ավտոսրահն այն էր, որտեղ գրեթե բոլոր ավտոարտադրողները ներկայացան իրենց տաղավարով և մամուլի հետ կիսվելու որոշ նորություններով: Համաճարակի նվազմամբ, բայց հաստատ շուտով ոչ մի տեղ չի գնալու, այս տարվա շոուն ավելի զուսպ գործ էր: Բայց այն, ինչ ցուցադրվեց, արդյունքն էր այն բոլոր նախկինում ավտոարտադրող նորությունների հայտարարությունների՝ էլեկտրականության գնալու մասին:
Նրանք, իրոք, գնում են բոլորը էլեկտրիֆիկացված ապագայի վրա: Դե, գոնե դրանցից մի քանիսը:
Տարիներ շարունակ Լոս Անջելեսի ավտոսրահը իրեն համարում էր տեխնոլոգիական ցուցափեղկ:Այն իրեն անվանում է «Ավտոմոբիլություն»՝ «շոու» բառի փոխարեն խցկելով չափազանց օգտագործված «շարժունակություն» բառը՝ ստեղծելով տառերի անհեթեթ խառնաշփոթ, որը նշանակում է տրանսպորտի ապագան: Սովորաբար մարքեթինգն ու խրոխտությունը, ի լրումն ավտոմեքենաների ավանդական նորությունների, ներառում են մի շարք ստարտափներ, որոնցից մի քանիսի մասին մենք նորից կլսենք:
Կատարում և երրորդ տող
Այս տարի ավելի փոքր ցուցադրությունը կենտրոնացած էր լազերային ճառագայթի պես EV-ների վրա: Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ավտոարտադրողը ներկայացրեց մի քանի նոր մեքենաներ, ուշադրությունը կենտրոնացված էր EV-ի վրա: Սա աներևակայելիորեն ակնհայտ էր Porsche-ի կողմից ավտոմեքենայի հինգ տարբերակների բացահայտման ժամանակ: Այն, ինչ պետք է լիներ շոուի խցանը՝ 718 Cayman GT4 RS-ը, ստվերվեց Taycan GTS-ի և Taycan GTS Sport Turismo-ի կողմից: Հատկապես վերջինս, ինչպես այն Porsche-ի տաղավարում էր փայլուն կարմիրով և ավելի մեծ, քան կյանքը, թույլ տալով պատկերացնել, թե ինչպիսին կլիներ կյանքը վերջնական էլեկտրական տաք վագոնով:
Ինձ սխալ մի հասկացեք. Ես բացարձակապես պաշտում եմ 718 Cayman GTS-ը: Դա լավագույն մեքենաներից մեկն է, որը ես երբևէ վարել եմ, և ես չափազանց շատ մեքենաներ եմ վարել: Բայց Taycan GTS Sport Turismo-ն գնդակի սիրուն էր:
Porsche-ն, այնուամենայնիվ, մենակ չէր EV-ի որոշ նորություններ հայտարարելով: Hyundai-ն և Kia-ն ներկայացրել են EV հայեցակարգային ամենագնացները, թեև այդ հատվածը հիմնականում անտեսվել է էլեկտրական մեքենաների շուկայում: Եվ մինչ Hyundai Seven-ը և Kia EV9-ի կոնցեպտները կենթարկվեն փոխակերպումների՝ դրանք ավելի հարմարավետ դարձնելու ճանապարհին և արտադրության համար հարմար, նրանք սկսում են երեք շարքով էլեկտրական փոխադրումներ այն ընկերություններից, որոնք մեզ բերել են տպավորիչ Telluride-ը և Palisade-ը::
Չնայած Ford-ը որևէ նորություն չուներ ցուցադրության համար, երբ դուք մտաք նրա տաղավար, նա ցուցադրեց իր F-100 Eluminator EV ցուցափեղկը: Այն նաև ուներ իր առաջիկա Ford F-150 Lightning-ը և տպավորիչ Mach-E-ն իր մնացած շարքում:
Սերը ընդդեմ ջրածնի խնդիր
Այնուհետև կա Toyota-ի և Subaru-ի տաղավարների տարօրինակ երկիմաստությունը: Ավտոարտադրողները համագործակցել են իրենց առաջիկա EV քրոսովերների վրա, բայց թեև մեքենաներն ըստ էության նույնն են, դրանց ներկայացման խիստ հակադրությունը կարծես թե հատկապես բրենդային է երկու ընկերությունների համար:
Subaru-ի մեծ շվեյցարական ընտանիքի Robinson բացօթյա տաղավարը շարունակում էր տպավորել իր ծառերով, կեղծ քարերով և խելագար ցուցադրական հատակով, սակայն շոուի աստղը ամբողջովին էլեկտրական Subaru Solterra-ն էր: Այն նույնիսկ ստացել է իր մամուլի ասուլիսը։ Մաքուր տարբերակը նստած էր պատվանդանի վրա բոլոր այլ բաներից վեր, և Subaru-ն նույնիսկ իր կարգախոսը հարմարեցրեց «Սերն այժմ էլեկտրական է»: Ցուցահանդեսում ներկաներին հասանելի մեկը հագեցված էր տանիքի դարակով, որը, ըստ իս, արշավային հանդերձանքի կեսն էր, որը հասանելի էր տեղական REI-ում:
Միևնույն ժամանակ, Toyota-ի տաղավարում էլեկտրական bZ4X-ը (այո, դա նրա իրական անվանումն է) տեղափոխվեց ավտոարտադրողի հսկայական տաղավարի անկյունային տարածք: Toyota-ի գլխավոր բեմում նոր Tundra պիկապն էր: Թեև Subaru-ն և Toyota-ն ըստ էության նույն մեքենաներն են, նրանց ներկայացումները շատ տարբեր էին: Արդարության համար նշենք, որ Toyota-ն շաբաթվա սկզբին իրոք մեծ շեղում ուներ bZ4X-ի համար, սակայն ավտոշոուի հատակն այն է, որտեղ հանրությունն առաջին անգամ տեսնում է այս մեքենաները:Այնտեղ, որտեղ Subaru-ն ուրախ էր կիսվել իր նորություններով աշխարհի հետ, Toyota-ն ավելի քիչ ոգևորված էր թվում:
Սա, իհարկե, զարմանալի չէ: Toyota-ն դժկամությամբ է զբաղվել մարտկոցով և շարունակում է ջարդել ջրածնային շարժիչով մեքենաներն ու երկաթուղին ընդդեմ էլեկտրական մեքենաների վերաբերյալ կառավարության կանոնակարգերի::
Վերևից ներքև, EV Վերև
Լոս Անջելեսի ավտոսրահը ներկայացրեց EV-ներ ակնկալվող հատվածներում, բայց նաև դարձավ այն վայրը, որտեղ ավտոարտադրողները շեշտեցին, որ ընդլայնում են իրենց էլեկտրիֆիկացումը փոքր ամենագնացից դուրս: Երրորդ շարք փնտրողները կարող են նայել դեպի Kia և Hyundai: Patagonia-ի հանդերձանքով Subaru-ի հավաքածուն վերջապես կարող է կանաչել, երբ դուրս եք գալիս ճանապարհից: Եվ Porshe-ն դարձյալ հիանալի է դարձնում վագոնը:
Նույնիսկ ինձ նման վերևից ներքև էնտուզիաստները լավ նորություններ ստացան: Mini-ն, անկասկած, աշխատում է կաբրիոլետի վրա և համոզվում է, որ այն վարում է և իրեն պատշաճ Mini է զգում: Ավտոարտադրողը նույնիսկ ակնարկել է ավելի փոքր EV Mini-ի մասին ապագայում, որը կուղեկցի իր միկրոավտոբուսին Urbanaught:
Այո, շոուն շատ ավելի փոքր է, քան նախորդ տարիներին, բայց այն նաև ավելի շատ կենտրոնացած է EV-ների վրա:
EV ժողովրդին
Ավտոցուցահանդեսների մամուլի օրերը լավ միջոց են ավտոարտադրողների և մամուլի համար՝ հասնելու և պարզելու, թե ինչ է տեղի ունենում ոլորտում և գնահատելու ընկերության առաջնահերթությունները: Բայց կարևոր են հանրային օրերը և այն, թե ինչպես են ներկայացվում այդ առաջնահերթությունները:
Այո, շոուն շատ ավելի փոքր է, քան նախորդ տարիներին, բայց այն նաև ավելի շատ կենտրոնացած է EV-ների վրա: Էլեկտրական մեքենաների ցուցադրումը EV վաճառելու առաջին քայլն է, և ինչ վերաբերում է որոշ ավտոարտադրողների, դուք գնում եք EV:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ EV-ների մասին: Մենք ունենք մի ամբողջ բաժին նվիրված էլեկտրական մեքենաներին:
