Հիմնական տանողներ
- Հետազոտողները աշխատում են նոր ինքնավար ստորջրյա մեքենաների վրա՝ ուսումնասիրելու օվկիանոսների փոփոխությունները:
- MIT պրոֆեսորն օգտագործում է առաջադեմ համակարգչային տեխնիկա՝ ստորջրյա ռոբոտների համար լողակներ մշակելու համար:
- Ստորջրյա ռոբոտների հավաքած տվյալները կարող են բարելավել կլիմայի փոփոխության մոդելները:
Նոր սերնդի ինքնավար ստորջրյա մեքենաները (AUV) կարող են հեղափոխել ստորջրյա հետախուզումը և լույս սփռել օվկիանոսի տաքացման վրա:
Որոշ նոր ստորջրյա մեքենաներ, ինչպիսին է Mare-IT նախագիծը, նախատեսված են արդյունաբերական նպատակների համար, ինչպիսիք են հորատման սարքերը կամ հողմային տուրբինները ստուգելը:Ծրագրի երկու ձեռքերով ստորջրյա ռոբոտը օգտագործվում է համալիր ստուգման և սպասարկման խնդիրների համար: Սակայն հետազոտողները ասում են, որ գիտական հետախուզման առավել հրատապ կարիքն է:
«Մենք պետք է չափենք օվկիանոսի և մթնոլորտի ջերմության քանակը, որը կլանում է ամեն տարի»,- Lifewire-ին տված հարցազրույցում ասել է Ռութգերսի համալսարանի օվկիանոսային ինժեներ Հյու Ռոարտին և IEEE անդամ: «Սա կօգնի ուղեցույց տրամադրել կլիմայական մոդելների վերաբերյալ, որոնք մենք օգտագործում ենք որոշումներ կայացնելու և քաղաքականություն ձևավորելու համար»:
Ստորջրյա դրոններ
Mare-IT նախագիծը ցույց է տալիս, թե ինչպես են ստորջրյա մեքենաները դառնում ավելի նման ռոբոտների:
Mare-IT-ի կողմից պատրաստված Cuttlefish նավն ունի երկու խորը բռնող համակարգ, որոնք ամրացված են իր որովայնային կողմին՝ ստորջրյա առարկաները շահարկելու համար: Իր հատուկ դիզայնի և արհեստական ինտելեկտի վրա հիմնված կառավարման շնորհիվ այն կարող է փոխել իր ծանրության կենտրոնն ու լողունակությունը սուզվելու ժամանակ և ընդունել և պահպանել ցանկացած կողմնորոշում:
Օվկիանոսի ինժեներները նաև օգտագործում են հաշվողական առաջընթացները՝ ստորջրյա ռոբոտաշինության մեջ օգտագործելու համար ձկան ճկուն և ձևափոխվող լողակներ պատրաստելու համար:MIT-ի պրոֆեսոր Վիմ վան Ռիսը և նրա թիմը օգտագործում են թվային սիմուլյացիայի մոտեցումներ՝ ուսումնասիրելու ստորջրյա սարքերի դիզայնը, որոնք ունեն ազատության աստիճանի բարձրացում, օրինակ՝ ձկան նման լողակներ։
«Ձկներն ունեն բարդ ներքին մկաններ՝ հարմարեցնելու իրենց մարմնի և լողակների ճշգրիտ ձևը», - ասել է վան Ռիսը լրատվական հաղորդագրության մեջ: «Սա թույլ է տալիս նրանց առաջ շարժվել տարբեր ձևերով, ինչը գերազանցում է այն, ինչ կարող է անել ցանկացած տեխնածին մեքենա՝ մանևրելու, շարժունության կամ հարմարվողականության առումով»:
Վան Ռիսի կողմից ստեղծված տեխնիկան կարող է հանգեցնել նոր տեսակի անօդաչու թռչող սարքերի: Ավելի լավ ինքնավար հարթակներն ու տրանսպորտային միջոցները կարող են հետազոտողներին թույլ տալ չափումներ կատարել, որոնք չափազանց թանկ են հետազոտական նավերի համար, ասաց Ռոարտին:
Աչքեր խորքին
Ավելի լավ պատկերացում ստանալը, թե ինչ է ստորջրյա, կարող է օգնել մեզ հասկանալ, թե ինչ է կատարվում մոլորակի մնացած մասի հետ: Օվկիանոսը ծածկում է Երկրի 70 տոկոսը, սակայն մինչ այժմ մակերեսի միայն 20 տոկոսն է քարտեզագրվել, Lifewire-ին տված հարցազրույցում ասել է օվկիանոսային հետազոտական Hyperkelp ընկերության գործադիր տնօրեն Գրեմ Ռեյը:
«Սակայն, մակերեսի քարտեզագրումը ձեզ չի ասում, թե ինչ է ապրում այնտեղ և ինչպիսի պայմաններ են, ինչպես նաև օվկիանոսներում ապրող անհայտ տեսակների հսկայական քանակություն», - ավելացրեց նա: «Մենք պետք է հասկանանք, թե ինչպես են նրանք ապրում և փոխազդում միմյանց հետ, և ինչպես է կլիմայի փոփոխությունն ազդում նրանց վրա»:
Օվկիանոսն արդյունավետ ուսումնասիրելու համար հետազոտողներին անհրաժեշտ են insitu չափումներ տեսախցիկների և սուզանավերի վրա գտնվող մարդկանց միջոցով: Այս պահին աշխարհում կա ընդամենը մոտ 10 անձնակազմով մեքենա, որը կարող է կատարել այս ինտենսիվ հետազոտությունը, ասաց Ռեյը:
«Պատկերացրեք՝ փորձում եք հասկանալ ողջ Միացյալ Նահանգների եղանակը, բուսական աշխարհը և ֆաունան՝ վայրէջք կատարելով Cessna-ն մեկ վայրում, մնալով մի քանի ժամ, նկարներ և չափումներ անելով և հետո հեռանալով», - ասաց նա: «Այդպիսին են անձնակազմի առաքելությունները դեպի ծովի հատակ»:
Rae-ի HyperKelp ընկերությունը աշխատում է Գրենլանդիայից դուրս եկող սառցադաշտային հալոցքի ջրի վերահսկման համակարգի վրա:Գիտնականներին անհրաժեշտ են սենսորներ, որոնք կարող են մնալ կայանում և չափել աղիության և ջերմաստիճանի պրոֆիլները մի քանի խորություններում՝ հստակ պատկերացում կազմելու համար, թե որքան արագ են հալվում սառցադաշտերը, ասաց Ռեյը: Չափումները կարող են ավելի լավ գնահատական տալ ծովի մակարդակի գլոբալ բարձրացմանը։
«Մեր մոտեցումն է լինել բոյների վրա հիմնված կայուն չափում, որը կարող է չափել և հաղորդել ամիսների կամ նույնիսկ տարիների ընթացքում նույն տեղում», - ասաց Ռեյը:
Ստորջրյա ռոբոտները կարող են նույնիսկ սննդի նոր աղբյուրներ գտնել, Lifewire-ին տված հարցազրույցում ասել է AltaSea-ի գործադիր տնօրեն Թերի Թամմինենը: Նրա ոչ առևտրային կազմակերպությունը համագործակցում է նորարարական բարձր տեխնոլոգիական սուզանավերի վրա:
«Ծովային ջրիմուռները կարող են դառնալ սննդի, վառելիքի, էներգիայի, դեղագործության, արդյունաբերական նյութերի նոր կայուն աղբյուրներ և ածխածնի մեծ պահեստ», - ասաց նա:
