Հիմնական տանողներ
- Մեծ Բրիտանիայի պարամեդիկները վերապատրաստվում են դժվարամատչելի վայրերում արտակարգ իրավիճակներին արձագանքելու ռեակտիվ կոստյումի օգնությամբ:
- Մեծ Բրիտանիայի Լեյք շրջանը հույս ունի այս տարվա վերջին դաշտում տեղակայել ռեակտիվ պարամեդիկներին:
-
Բուժաշխատողներն այլուր հավանում են ռեակտիվ կոստյումի արագ արձագանքման խոստումը, բայց նաև որոշ վերապահումներ են արտահայտում:
Ոչ բոլոր սուպերհերոսներն են թիկնոցներ կրում, ոմանք պարզապես օդ են բարձրանում ռեակտիվ կոստյումներով:
Հյուսիսային օդային շտապօգնության մեծ ծառայության (GNAAS) բուժաշխատողները մարզվում են ռեակտիվ կոստյումներով, որպեսզի հասնեն և հակվեն բժշկական շտապ օգնության դեպքերին Մեծ Բրիտանիայի Լեյք թաղամասում ավելի արագ, քան երբևէ:Մյուս բուժաշխատողները, որոնց հետ զրուցել է Lifewire-ը, ոգևորված են զարգացմամբ, բայց նույնքան անհանգստացած են իրական արտակարգ իրավիճակներում դրա օգտակարությունից:
«Կարծում եմ, որ կոշտ տեղանքով կամ ցամաքով երկար արձագանքման ժամանակներում դա կարող է շատ շահավետ լինել»,- Lifewire-ին ասել է Ֆլորիդայի Pinellas Park հրշեջ վարչության հրշեջ բուժաշխատող Քրիստոֆեր Համեթը: «Jetpack-ի մեկ կամ կրկնակի արձագանքը, իրոք, անհասկանալի է թվում, բայց կարող է փոխել վաղ կայունացման և կյանք փրկող միջամտությունները»:
Թռիչքի սկիզբ
GNAAS-ի փորձարկումներում օգտագործված ռեակտիվ կոստյումը նախագծվել է Gravity Industries-ի կողմից, որը հիմնել է բրիտանացի գյուտարար Ռիչարդ Բրաունինգը, ով ոչ միայն ստեղծել է շարժական թռչող մեքենան, այլև եղել է դրա գլխավոր փորձարկող օդաչուն: 2019 թվականին Բրաունինգը գերազանցեց իր սեփական արագության ռեկորդը՝ թռչելով ռեակտիվ կոստյումով ավելի քան 85 մղոն/ժ արագությամբ։
Շատ չանցած GNAAS-ը գրանցվեց Gravity-ի հետ՝ փորձարկելով ռեակտիվ կոստյումները պարամեդիկներին ամրացնելով, որպեսզի կրճատի Լեյք շրջանի դժվարամատչելի տարածքներում գտնվող հիվանդներին շտապ օգնություն տրամադրելու ժամանակը:
Վերջին մի քանի տարիների աննախադեպ հանգամանքների պատճառով բազմաթիվ ուշացումներից հետո, մի բուժաշխատող ավարտեց իր առաջին անվճար թռիչքը, անվտանգ վարելով ինքնաթիռը առանց օգնության, և շուտով նրան կմիանան մյուսները, ըստ GNAAS-ի:
«Հաջորդ փուլը, որը կսկսվի ամռանը, կբերի սանիտարների թռիչքային հմտությունները այնպիսի մակարդակի, որտեղ հնարավոր կլինի գնահատել իրական գործառնական փորձը, և իրական օգնությունը կժամանի ռեակտիվ կոստյումով պարամեդիկների միջոցով Լեյք Դիստրում», - ասվում է: մամուլի հաղորդագրությունը։
2020 թվականի առաջին փորձարկումներից հետո, Gravity-ն պնդում է, որ մի քանի ճշգրտումներ է կատարել հայցում: Իրենց վերջին մարմնավորման մեջ կոստյումների շիթերն ունեն ավելի հզոր տուրբինային շարժիչներ, որոնք ավելի արագ են գործարկվում, և կոստյումն ինքնին այժմ ամբողջությամբ 3D տպագրված է պոլիպրոպիլենից, ինչը դարձնում է ավելի մանևրելու հնարավորություն::
Այն բաղկացած է հինգ շարժիչից՝ երկուական յուրաքանչյուր թևի վրա և մեկը՝ հետևի մասում: Սա օդաչուին թույլ է տալիս վերահսկել նրանց շարժումը պարզապես ձեռքերը շարժելով: Սաղավարտն ունի նաև գլխային էկրան, որը ցույց է տալիս շարժիչի պարամետրերը և արագությունը:
«Մեր նպատակն է ստեղծել այդ էկրանին ճանապարհային կետեր ավելացնելու ունակությունը, որպեսզի բուժաշխատողը հետևի», - նշվում է հայցի պաշտոնական ՀՏՀ-ում:
Fly by Night?
Կոստյումը կարող է կրել մինչև 33 ֆունտ կշռող սարքավորում, որը բուժաշխատողներին թույլ կտա կրել անհրաժեշտ պարագաներ, ինչպիսիք են դեֆիբրիլյատորը և հիվանդի մոնիտորինգի սարքավորումները:
Բայց հիմնվելով Նոր Զելանդիայի Համիլթոն քաղաքի Սուրբ Հովհաննես շտապօգնության ծառայության ընդլայնված խնամքի բուժաշխատողի իր փորձի վրա՝ Պրնայ Նայակը (Գրանցման համարը՝ 771048) շարունակում է թերահավատորեն վերաբերվել ռեակտիվ կոստյումով պարամեդիկի օգտակարությանը:
Նայակը, ով աշխատում է որպես մեկ անձնակազմի արձագանքման ստորաբաժանում, Lifewire-ին ասել է Facebook Messenger-ի միջոցով, որ նա աշխատում է Holden Commodore կայարանային վագոնից և քանի որ տեղ չունի այն բոլոր սարքավորումների համար, որոնք իրեն անհրաժեշտ են որպես առաջին արձագանքող, նրա գործընկերները նախագծում են Toyota Highlander տարբերակ, որը թույլ կտա նրան ավելի շատ հանդերձանք կրել:
«Ես աշխատում էի ուղղաթիռում և դեռ սպառվում էի [երբեմն]: Հիվանդի արդյունավետ արդյունքի բանալին արագ արձագանքումն է, արագ կայունացումը և արագ տեղափոխումը բժշկական հաստատություններ, և ես չեմ կարծում, որ ինքնաթիռը փաթեթը կհամապատասխանի վերջին երկու չափանիշներին»,- կարծում է Նայակը։
Թոմ Ուորթինգթոնը, անկախ կրթական տեխնոլոգիաների խորհրդատու, կարծում է, որ ամբողջ գաղափարը բունկում է: «Մեկ անձի անօդաչու թռչող սարքը կարող է ավելի օգտակար լինել: Բուժաշխատողը կարող է կապել հիվանդին և նրան ուղարկել անվտանգ վայր, այնուհետև դատարկ վերադառնալ [պարամեդիկի համար]», - գրել է Ուորթինգթոնը Twitter-ում:
Հեմեթն այնքան էլ անտեսում է հայեցակարգը, բայց շեշտում է, որ ցանկացած փրկարար իրավիճակում անձնակազմի անվտանգությունը խիստ մտահոգիչ է, և նա չի մտածի ռեակտիվ պարկերի օգտագործման մասին, քանի դեռ լիովին համոզված չէ, որ այդ ռեակտիվ փաթեթների արձագանքը կլինի հնարավորինս անվտանգ։
«Հիվանդի արագ տեղափոխումը մարտահրավեր կլինի, բայց կարծես արդեն խնդիր է հիվանդին պատասխանողներ ստանալ [դժվար հասանելի վայրերում]», - ասաց Համմետը:«Գոնե սա կարող է ստիպել հիվանդին առաջին արձագանքողին արագ կատարել նախնական խնամքը»:
