Սկսում էր ավլման տեսք ունենալ: Այնուհետև շատ ակնհայտ էր, որ դա հենց այն է, ինչ տեղի էր ունենում մեկ կատեգորիայից դուրս: Նյու Յորքի միջազգային ավտոսրահում World Car Awards-ը հայտարարեց իր հաղթողներին մի քանի անվանակարգերում, իսկ գլխավոր հաղթողը դարձավ Hyundai Ioniq 5-ը, որը տուն բերեց երեք մրցանակ::
Ամեն ոք, ով ուշադրություն է դարձնում տրանսպորտային միջոցների բերքի այս տարի, սա անակնկալ չէր: Իրականում, յուրաքանչյուրի համար, ով ուշադրություն է դարձնում ավտոմոբիլային աշխարհին, սա չպետք է ցնցող լիներ: Էլեկտրաէներգիայի ներկայիս բերքը միայն լավ EV-եր չեն, դրանք հիանալի մեքենաներ են՝ անկախ ուժային ագրեգատից:Իրականում, լավագույններից ավելի քան 100 լրագրողների կարծիքով, նրանք այս պահին ճանապարհի լավագույն նոր մեքենաներն են:
Առաջին հերթին, ամբողջական բացահայտում. Ես World Car Awards (WCA) ժյուրի եմ: Ամեն տարի ես և մյուս երդվյալ ատենակալները, ի լրումն մեր կանոնավոր մեքենաների հաշվետվությունների և պարտականությունների վերանայման, քշում ենք տասնյակ մեքենաներ՝ տեսնելու, թե որն է լավագույններից լավագույնը և քվեարկում: Ղեկին նստած ամբողջ ժամանակի արդյունքն այն է, ինչ հայտարարվեց այս շաբաթվա սկզբին:
Եթե ձեր արձագանքը հետևյալն է. Թույլ տվեք ձեզ ուղղորդել մի փոքրիկ մրցանակի, որը հայտնի է որպես Տարվա MotorTrend ավտոմեքենա, որը Lucid Air-ն էր:
EVs կանոն
Անկեղծ ասած, Hyundai Ioniq 5-ի օգտին քվեարկելը կոշտ որոշում չէր: Դա վերևից ներքև հիանալի մեքենա է և իմ սիրելի նոր մեքենաներից մեկը, որը ներկայացվել է վերջին մի քանի տարիներին: Հեչբեկի տեսքով քրոսովերը ճանաչվեց տարվա ավտոմեքենա, տարվա EV և տարվա դիզայն, որոնք բոլորն էլ արժանի էին:Այն ոճային է, վարելու համար զվարճալի է, ունի մեծ հզորություն, չափազանց ընդարձակ է, աներևակայելի արդյունավետ և կարող է լիցքավորվել 10%-ից մինչև 80% ընդամենը 18 րոպեում համատեղելի DC արագ լիցքավորիչներով:
Սա $40,000 մեկնարկային գնով, ինչը ընդամենը 6,000 դոլարով ավելի է, քան Hyundai Kona Electric-ն իմ ճանապարհին: Այլ կերպ ասած, դա հսկայական թռիչք է ավտոարտադրողի համար, որն արդեն մատուցում է որակյալ EV-ներ:
Կատարման առումով Audi E-Tron GT-ն հաղթեց ավանդական գազով աշխատող սպորտային մեքենաներին՝ հաղթելով տարվա արդյունավետությամբ ավտոմեքենան: Կրկին, անակնկալ չէ: Դա Audi-ի ֆանտաստիկ սպորտային սեդան է, որը ես վարել եմ մի քանի անգամ (այդ թվում՝ սառցե ուղու վրա) և ղեկի ետևում պայթյունավտանգ է: Սրանք այն ճշգրիտ հատկանիշներն են, որոնք դուք ցանկանում եք կատարողական մեքենայից:
Այնուհետև կա տարվա շքեղ մեքենան, որը Mercedes-ը հաղթեց իր EQS սեդանի միջոցով: Կրկին, հիանալի մեքենա, որը պատահաբար EV է և մի բան, որը մեզանից շատերը չեն կարող իրեն թույլ տալ՝ 102,000 դոլար մեկնարկային գնի պատճառով:Գիտեք, ինչպես շքեղ մեքենաների մեծ մասը: Սա մեզ բերում է վերջնական կատեգորիա:
Լավագույն քաղաքային և գնագոյացման խնդիրը
Տարվա լավագույն քաղաքային մեքենա է ճանաչվել Toyota Yaris Cross-ը: Ինչպես բոլոր Toyota-ները, դա ամուր մեքենա է, որը հավանաբար կծառայի մինչև ժամանակի վերջը: Մի անհանգստացեք այն փնտրել ձեր մոտակա Toyota Showroom-ում, սակայն, քանի որ այն հասանելի չէ ԱՄՆ-ում, բայց այն փոքր, էժան մեքենա է քաղաքում շրջելու համար: Խնդիրն այն է, որ կատեգորիայի տրանսպորտային միջոցներից և ոչ մեկը EV չի եղել, քանի որ էլեկտրական մեքենաները դեռևս թանկ են (համեմատաբար ասած) և այս երկրում մեծ մասամբ բավականին մեծ են:
Խնդիրն այն է, որ ամերիկացիները դեռ ցանկանում են հսկայական շարք և մեծ մեքենաներ: Նույնիսկ եթե ամենօրյա երթևեկությունը օրական 40 մղոնից էլ քիչ է, և ամենաշատը մենք տեղափոխում ենք մթերքները, մենք պահանջում ենք 300 մղոն հեռավորություն և բավականաչափ տեղ՝ մեկ տարվա դիետիկ կոքսի պահեստավորման համար: Գիտեք, ամեն դեպքում։
Mini Cooper SE-ից դուրս, շուկայում դեռևս չկան փոքր, էժան Էլեկտրոնային մեքենաներ: Հուսով ենք, որ դրանք շուտով կգան, քանի որ եթե EV-ները ցանկանում են ավլել մրցանակները, պետք է լինի EV յուրաքանչյուր շուկայի համար:
Բայց փաստը մնում է փաստ. Ժամանակն է դադարել մտածել, թե արդյոք EV-ները լավն են: Եթե տասնամյակների փորձ ունեցող ավտոմոբիլային լրագրողները համաձայնել են, որ EV-ները հիանալի են, ժամանակն է, որ նրանք, ովքեր գտնվում են EV ցանկապատի վրա, մի պահ պահանջել են իրականում վարել:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ EV-ների մասին: Մենք ունենք մի ամբողջ բաժին նվիրված էլեկտրական մեքենաներին:
