Հիմնական տանողներ
- Բրաունի համալսարանի հետազոտողները փոքրիկ միկրոչիպերի միջոցով ուղեղի ալիքները վերահսկելու նոր միջոց են մշակել:
- Գյուտը վերջին քայլն է ուղեղ-մեքենա ինտերֆեյսերի արագ զարգացող ոլորտում:
-
Ուղեղի ինտերֆեյսի համակարգերը կարող են օգնել ուղեղի վնասվածքներով հիվանդներին կամ նույնիսկ կառավարել ձեր մեքենան:
Տեխնոլոգիան, որը թույլ է տալիս համակարգիչներին կարդալ ձեր մտքերը, կարող է խթանել նոր հետազոտությունները:
Գիտնականները մշակել են համակարգ, որն օգտագործում է սիլիցիումի միկրոչիպեր՝ գրանցելու և ուղեղի գործունեությունը համակարգչին փոխանցելու համար, ասվում է վերջերս հրապարակված հոդվածում:Փոքրիկ չիպերը դրվում են ուղեղի մակերեսին կամ հյուսվածքի ներսում՝ ավելի շատ նյարդային ազդանշաններ ստանալու համար, քան ուղեղի այլ իմպլանտները: Գյուտը ուղեղ-մեքենա ինտերֆեյսերի արագ զարգացող ոլորտում վերջին քայլն է:
«Ուղեղի խորը գրգռման և համակցված գրգռման և ձայնագրման լիարժեք գործող ինտերֆեյսներ ներկայումս հասանելի են և անընդհատ բարելավվում են անընդհատ աճող բարդությամբ և հնարավորություններով», - Ջորջթաունի համալսարանի նյարդաբանության պրոֆեսոր դոկտոր Ջեյմս Ջորդանոն: Բժշկական կենտրոնը, Lifewire-ին ասել է էլեկտրոնային փոստի հարցազրույցում:
«Սակայն ներկայումս առկա բոլոր համակարգերը ներառում են ինվազիվ նյարդավիրաբուժական իմպլանտացիայի ինչ-որ ձև, և սա սահմանափակող գործոն է, գոնե որոշ չափով»:
Մտքի ընթերցողներ
Բրաունի համալսարանի հետազոտողները, ովքեր մշակել են նոր չիպերը, ասում են, որ սենսորները, որոնք կոչվում են «նեյրոգրեյններ», ինքնուրույն գրանցում են էլեկտրական իմպուլսները, որոնք առաջանում են նեյրոնների կրակոցից:Չիպերն ազդանշաններն ուղարկում են անլար կենտրոնական հանգույց, որը կոորդինացնում և մշակում է ազդանշանները:
Իրենց ուսումնասիրության ընթացքում հետազոտական թիմը ցույց տվեց մոտ 50 նեյրոգրինների օգտագործումը կրծողների ուղեղի ակտիվությունը գրանցելու համար: Համակարգը մի օր կարող է թույլ տալ ուղեղի ազդանշանների ավելի մանրամասն ձայնագրել, քան գոյություն ունեցող մեթոդները:
«Ուղեղ-համակարգիչ ինտերֆեյսների ոլորտում մեծ մարտահրավերներից մեկը ուղեղում որքան հնարավոր է շատ կետեր հետազոտելու ինժեներական եղանակներն են», - ասում է Բրաունի ճարտարագիտության դպրոցի պրոֆեսոր և հետազոտության ավագ հեղինակ Արտո Նուրմիկկոն:, ասված է լրատվական հաղորդագրության մեջ։ «Մինչ այժմ, BCI-ների մեծ մասը եղել են մոնոլիտ սարքեր՝ մի փոքր ասեղների փոքրիկ մահճակալների նման: Մեր թիմի գաղափարն էր այդ մոնոլիտը բաժանել փոքրիկ սենսորների, որոնք կարող էին բաշխվել ուղեղի կեղևի վրա»::
Ուղեղի միջերեսները կարող են օգնել ծանր շարժիչային հաշմանդամներին ավելի հեշտ շփվել և կատարել այնպիսի շարժումներ, ինչպիսիք են հագնվելը, ուտելը և հարդարանքը, Lifewire-ին տված հարցազրույցում ասել է Չիկագոյի համալսարանի նյարդաբան Նիկոլաս Հացոպուլոսը:
Մեկ մարտահրավեր է «մշակել էլեկտրոդներ, որոնք նվազագույն ինվազիվ են և կարող են ձայնագրել ավելի շատ նեյրոններից», - ասաց նա:
Վարել ուղեղի ալիքներով
Վարորդները կարող են նաև օգտվել ձեր ուղեղը կարդացող համակարգիչներից: Nissan-ը վերջերս ասաց, որ աշխատում է ուղեղի ինտերֆեյսով միացված ավտոմոբիլային կառավարման համակարգի վրա, որը կարող է դանդաղեցնել մեքենան կամ շարժել ղեկը ավելի արագ, քան վարորդի մարմնի շարժումները::
Վարորդների մեծ մասը, այնուամենայնիվ, հավանաբար դեմ կլինի ուղեղի իմպլանտներ ունենալուն՝ իրենց մտքերը վերահսկելու համար: Freer Logic ընկերությունը մշակել է նեյրոտեխնոլոգիա՝ ներկառուցված մեքենայի գլխաշորում, գրասենյակային աթոռի, ներքնակի կամ բարձի մեջ։
Ուղեղ-համակարգիչ ինտերֆեյսների ոլորտում մեծ մարտահրավերներից մեկը ուղեղում որքան հնարավոր է շատ կետեր հետազոտելու ինժեներական եղանակներն են:
Freer Logic-ի նախագահ Փիթեր Ֆրիրը Lifewire-ին տված հարցազրույցում ասել է, որ գյուտը «զգալի փորձարկումների» է ենթարկվել ավտոմոբիլային և ավիացիոն ընկերությունների կողմից:
«Ներկառուցված նեյրոտեխնոլոգիան վերահսկում է վարորդի ուղեղը զուսպ, չտեսնված զգայական համակարգի միջոցով», - ասաց Ֆրերը: «Այն կարող է հայտնաբերել վարորդի քնկոտությունը և հոգնածությունը, ճանաչողական ծանրաբեռնվածությունը, սթրեսը, ուշադրությունը շեղելը և ավելին անվտանգության համար: Այն կարող է օգտագործվել մեքենայում ժամանցի կառավարման և գործառույթների կառավարման համար»:
Սակայն, դեռ երկար ճանապարհ կա անցնելու, մինչև ուղեղային-հաշվողական ինտերֆեյսները կարողանան անել այն ամենը, ինչ հույս ունեն գիտնականները: Օրինակ, ներկայիս համակարգերը դեռևս չեն կարող ֆիքսել նյարդաբանական հանգույցների և ցանցերի հատուկ գործունեությունը, ասաց Ջորդանոն:
«Հաշվարկային համակարգը պետք է թարգմանի և տառադարձի նեյրոնային ազդանշանները, մեկնաբանի նեյրոնային ազդանշանի հավատարմությունը, իմաստը և արժեքը, այնուհետև այդ ազդանշանները դուրս բերի մեքենայի էֆեկտորին և հետադարձ կապը նյարդաբանական մեխանիզմներին՝ երկկողմանի ուղի մշակելու համար: նա ավելացրեց.
Մեկ այլ խոչընդոտ է ուղեղում տեղադրված սենսորների զարգացումը, որոնք կարող են ազդանշաններ գրանցել տարիներ շարունակ՝ առանց մարմնի կողմից մերժվելու, ասել է Հացոպուլոսը:
Եթե հնարավոր լինի հաղթահարել տեխնիկական մարտահրավերները, ուղեղի միջերեսները կարող են օգտագործվել նյարդաբանական հիվանդությունների, նյարդահոգեբուժական խանգարումների և նյարդաբանական վնասվածքների բուժման համար, կամ «այլ կերպ ասած՝ վերականգնելու «կոտրված ուղեղը», - ասաց Ջորդանոն:
