Քաղաքական գործիչների միջև միլիոնավոր տարիներ սակարկելուց հետո, թվում է, թե կլիմայի մասին օրինագիծը (այժմ կոչվում է 2022 թվականի գնաճի նվազեցման ակտ) վերջապես հաստատվելու ճանապարհին է: Ինչպես ցանկացած օրինագիծ, շատ բան կա բացելու համար, բայց մենք իսկապես կենտրոնանալու ենք մի բանի վրա. ինչպես է այն օգնում սովորական մարդկանց գնել EVs:
Ներկայումս, եթե ցանկանում եք գնել էլեկտրական մեքենա (EV), ապա 7,500 դոլարի չափով հարկային վարկ ստանալու հնարավորություն կա: Woohoo, այնպես չէ՞: Դե, հիանալի է, եթե իրականում ունեք 7,500 դոլարի հարկային բեռ:Oh, իսկ որոշ ավտոարտադրողներ, ինչպիսիք են GM-ը, Toyota-ն և Tesla-ն: Այո, նրանց մեքենաներն այլևս իրավունք չունեն վարկ ստանալու համար, քանի որ նրանք սկսել են տոննաներով EV-ներ (կամ հիբրիդներ Toyota-ի դեպքում) վաճառել բոլորից առաջ: Այո, ընկերություններին վաղաժամ ճիշտ գործ անելու համար պատժելը տարօրինակ է:
Այսպիսով, այն հիմնականում աշխատում է տարիներ շարունակ: Դուք գնում եք EV: Հետագայում, երբ դուք ներկայացնում եք ձեր հարկերը, դուք ստանում եք քաղցր վարկ: Իհարկե, այն հիմնականում օգտագործվել է հարուստների կողմից, քանի որ նրանք կուլ են տալիս Model S-ը, բայց իրականությունն այն է, որ այն ճանապարհին Էլեկտրական մեքենաներ է ստացել: Բայց հիմա մենք փոփոխության կարիք ունենք, և այս օրինագիծը հենց դա է անում:
Ցտեսություն հարկային վարկեր, բարև իրական վարկեր
Գործող համակարգից ամենամեծ բողոքը հարկային վարկի մասնաբաժինն է։ Գնելով EV, դուք դեռ պետք է վճարեք մեքենայի վճարումը ամբողջ գնով: Իհարկե, դուք ստանում եք հարկային վարկ, որը, հուսով ենք, կարող եք օգտագործել կառավարությունից փոխհատուցում ստանալու համար՝ ձեր վարկը մարելու համար, բայց իրականությունն այն է, որ երբեմն դա չի ստացվում:
Այս օրինագիծը փոխում է այդ ամենը, և գնորդները ստանում են նախնական վարկեր:Այսպիսով, եթե դուք 40,000 դոլար արժողությամբ մեքենա եք գնում, հենց այդ մեքենան գնելիս, ապառիկը կիրառվում է, և այժմ դուք վճարում եք (բացում է հաշվիչի հավելվածը) 32,500 դոլար, և մեքենայի վճարումը հիմնված է այդ գումարի վրա: Իհարկե, շատ վայրերում կան նաև նահանգային և տեղական վարկեր, որոնք կարող են կիրառվել, բայց հենց հիմա մենք նայում ենք դաշնային վարկային համակարգին:
Օհ, և վաճառվող տրանսպորտային միջոցների սահմանաչափը ստիպում է որոշ ավտոարտադրողների էլեկտրական մեքենաներին, բեռնատարներին և ամենագնացներին այլևս իրավասու չլինել: Դա հեռանում է: Այսպիսով, եթե դուք տրամադրություն ունեք Model 3-ի կամ Chevy Bolt-ի, դուք կստանաք նույն վարկը, որը կօգտագործեիք, եթե շուկայում լինեք Hyundai Ioniq 5-ի համար:
Փոխարենը, վարկերը աստիճանաբար կվերացվեն 2032 թվականին, ինչն ավելի իմաստալից է, քան մեքենաների վաճառքի տարօրինակ շեմը:
Օգտագործված EV վարկ
Մեկ այլ մեծ խթան՝ EV-ները ավելի շատ մարդկանց համար մատչելի դարձնելու համար, օգտագործված EV վարկային տրամադրումն է: Ներկայումս, եթե դուք գնում եք օգտագործված EV, դուք վճարում եք կպչուկի գինը կամ այն, ինչից դիլերական ընկերությունը թույլ կտա ձեզ ազատվել 12 ժամ սակարկությունից հետո:
Կլիմայի մասին օրինագծի համաձայն՝ 4000 ԱՄՆ դոլարի չափով հարկային վարկ կա օգտագործված EV-ների համար: Այսպիսով, եթե դուք շուկայում եք BMW i3-ով, կարող եք գնել այն և ունենալ 4000 ԱՄՆ դոլարի քաղցր վարկ ձեր հարկերի վրա: Այսպիսով, դա նոր մեքենայի ակնթարթային զեղչ չէ, հավանաբար այն բոլոր փաստաթղթերի պատճառով, որոնք պահանջվում են, հատկապես մասնավոր վաճառքի համար: Դիլերական ընկերությունը կարող է կարգավորել նոր EV վաճառելու փաստաթղթերը, փողոցում գտնվող անձը, ով վաճառում է Leaf, հավանաբար չի ցանկանում որևէ կապ ունենալ բյուրոկրատիայի այդ խճճված ցանցի հետ:
Նոր կանոններ
Այս ամենը հիանալի է հնչում: Բայց կան նոր կանոններ. Դրանցից շատերը իսկապես պետք է նվազեցնեն հարուստներին այս վարկերն օգտագործելու համար $150,000 EVs գնելու համար: Եթե դուք կարող եք ձեզ թույլ տալ 100,000 դոլարից ավելի EV, դուք իսկապես պետական խթանի կարիք չունեք: Դուք հարուստ եք; դուք ունեք շքեղ հաշվապահներ, որոնք կօգնեն ձեզ պարզել, թե ինչպես գումար խնայել:
Մյուսների համար այս վարկերի համար իրավասու լինելու համար կան եկամտի մակարդակի նոր շեմեր: Նոր մեքենա գնելու համար դրանք հետևյալն են. Համատեղ զտիչների համար գլխարկը կազմում է $300,000: Օգտագործված մեքենաների գնումների դեպքում, կափարիչը իջնում է համապատասխանաբար մինչև $75,000 և $150,000:
Մեքենայի արժեքը նույնպես այժմ կարևոր է: Նոր մեքենաների համար կպչուն գնի շեմը կազմում է $55,000, մինչդեռ ամենագնացների և բեռնատարների համար սահմանաչափը կազմում է $80,000: Այլ կերպ ասած, եթե ինչ-որ բան արժե $56,000, պատրաստվեք, որ ավտոարտադրողն այն անվանի ամենագնաց՝ վարկ ստանալու համար:. Տարօրինակ կանոն է, որը շարունակում է տեղակայել ամենագնացներն ու բեռնատարները (որոնք սովորաբար ավելի քիչ արդյունավետ են) EV սեդանների նկատմամբ:
Ես պարզապես հաշիվ եմ
Հավանաբար բոլորս տեսել ենք Schoolhouse Rock «I'm Just a Bill» մուլտֆիլմը: Դա այն է, ինչ պետք է տեղի ունենա հենց հիմա: Այսպիսով, այս շաբաթավերջին մի՛ վազեք ձեր տեղական ներկայացուցչություն, պատրաստ լինելով կանխիկ գումար նետել այժմ ավելի էժան EV-ի վրա: Օրինագիծը դեռ պետք է ընդունի սենատը և պալատը. այդ գործընթացի ընթացքում այն կարող է փոփոխվել՝ վերը նշված որոշ դրույթներ փոխելու համար: Հուսանք՝ դեպի լավը, բայց, ցավոք, այս բաները սովորաբար այդպես չեն աշխատում:
Հենց դա տեղի ունենա, նախագահը ստորագրում է օրինագիծը, իսկ հետո մեծ խնջույք է տեղի ունենում Կապիտոլիումի աստիճաններին: Կամ գոնե դա այն է, ինչին ինձ դրդել է հավատալ Schoolhouse Rock-ի կողմից: Եթե դա իրականում տեղի չունենա, նրանք, ովքեր ցանկանում էին ձեռք բերել EV, բայց հետաձգում էին ծախսերի պատճառով, կարող են մեկ քայլ ավելի մոտ լինել այդ իրագործմանը: Դա ինչ-որ մեկի համար ինչ-որ տեղ խնջույքի պատճառ պետք է լինի:
