GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter Review. Արագ, քաղաքային սկուտեր

2024 Հեղինակ: Abigail Brown | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-17 06:51

Վերջին գիծ

Չնայած GOTRAX GXL V2-ն ավելի ծանր էլեկտրական սկուտեր է, 250 վտ հզորությամբ շարժիչը, որը համակցված է 36 Վ մարտկոցի հետ, այն դարձնում է հզոր՝ հեռավորության և արագության առումով:

GOTRAX GXL V2 շարժական էլեկտրական սկուտեր

Մենք գնեցինք GOTRAX GXL V3 երթևեկության էլեկտրական սկուտեր, որպեսզի մեր փորձագետը կարողանա այն մանրակրկիտ փորձարկել և գնահատել: Շարունակեք կարդալ մեր արտադրանքի ամբողջական վերանայման համար:

Ձեր գրասենյակ հասնելու արագ եղանակով ներդրումներ կատարելը, առանց բանկը կոտրելու կամ ժամերով երթևեկության մեջ նստելու, մի բան է, որի մասին երազում են բոլոր քաղաքաբնակները:Բարեբախտաբար, էլեկտրական սկուտերների աճը կարող է ձեր ճանապարհորդությունը դարձնել ավելի կանաչ և հեշտ ճանապարհ՝ շրջելու քաղաքում: Մարտկոցի մեկ լիցքավորմամբ անցնելով մինչև 13 մղոն՝ GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter-ն առաջարկում է էկոլոգիապես մաքուր միջոց՝ աշխատանքի հասնելու համար ժամում 16 մղոն արագությամբ (մղ/ժ): Մենք փորձարկեցինք GOTRAX GXL V2-ը մեր քաղաքում 30 մղոն վարելու համար՝ նշելով դրա դիզայնը, մարտկոցի կյանքը, արագությունը և մանևրելու ունակությունը: Կարդացեք մեր մտքերը:

Դիզայն. ծանր է մի պատճառով

43,8 x 17 x 42 դյույմ (LWH, բացված) GOTRAX-ն ավելի մեծ է, քան շուկայում առկա շատ մոդելներ: Այն նաև ավելի ծանր է՝ կշռելով ահռելի 27 ֆունտ՝ ըստ մեր կշեռքի, և մենք, անշուշտ, կարող էինք զգալ այդ քաշը, երբ այն բարձրանում և իջնում էինք մեր գրասենյակի աստիճաններով: Հիմնական մասը մենք վերագրում ենք 250 վտ հզորությամբ շարժիչին և 36 Վ մարտկոցին:

Թեև այն բավականաչափ կոմպակտ է գրասենյակային պահարանում տեղավորվելու համար, այն լավ չի տեղավորվի ընդմիջման սենյակի հետևի մասում:Ղեկը չի ծալվում, ինչը նշանակում է, որ այն կրելու համար դուք կամ պետք է բռնեք պարանոցից և վտանգի ենթարկեք ձեր ծունկը անիվի մի հատվածի վրա, կամ կարող եք փորձել ղեկը դնել իր միակ անիվի վրա, ինչը նույնպես չի կարող: ճիշտ է աշխատում:

Իրականում, այս մոդելի վերաբերյալ մեր ամենամեծ դժգոհություններից մեկն այն է, որ այն աներևակայելի դժվար է ծալել և բացել: Երբ մենք առաջին անգամ այն դուրս հանեցինք տուփից և ցանկացանք այն տանել առջևի շքամուտքի աստիճաններով, մենք պայքարեցինք: Հետո փորձեցինք ծալել։ Դա սխալ էր, քանի որ լծակը, որը գտնվում էր պարանոցի հիմքում, չէր ուզում շարժվել: Երբ դա եղավ, այն կտրուկ դուրս եկավ՝ կապտելով մեր ծունկը: Դժվար է նաև ցած սեղմելը և ծալված պարանոցը անիվի բազայից ազատելը, և սովորաբար մեզանից պահանջվում է մի քանի փորձ՝ այն ազատելու համար: Պետք է նշել մեկ բան. քաշի առավելագույն սահմանաչափը 220 ֆունտ է, այնպես որ, եթե դուք ավելի ծանր կողմում եք, գուցե չկարողանաք վարել GOTRAX սկուտեր:

Կարգավորման գործընթաց. առաջանում է գլխացավ

GOTRAX-ը մեզ մոտ 20 րոպե կպահանջի վերնաշապիկներ հավաքելու համար, եթե ձեռնարկը նախատեսված լիներ ճիշտ սկուտերի համար:Այն գալիս է գրքույկով, և երբ մենք ուսումնասիրեցինք սկուտերը, հասկացանք, որ այն սխալ մոդելի համար է, թեև այն գովազդվում է GOTRAX-ի համար: Սա խնդիրներ առաջացրեց, քանի որ մենք չգիտեինք, որ պետք է արգելակները կարգավորենք նախքան պարանոցի հիմքը ամրացնելը:

Այն, ինչ պետք է մեզ 20 րոպե տևեր կարգավորելու համար, մեզ շատ ավելի երկար տևեց, քանի որ մենք փորձեցինք այն կառուցել գործարանի կողմից տրված սխալ հրահանգներով: Վերջապես, պարտությունն ընդունելուց և YouTube-ում հայտնվելուց հետո մենք վերջապես կարողացանք այն հավաքել: Նրանց համար, ովքեր հրահանգներ չեն սիրում, այս սկուտերը ձեզ համար չէ: Դուք կկոտրեք այն, եթե փորձեք խառնել դրա հետ առանց հրահանգների վերանայման: Սկզբում լիցքավորելու համար պահանջվեց նաև մոտ 1,5 ժամ, ինչը, մեր կարծիքով, բավականին խելամիտ էր, բայց դրա մասին ավելին ստորև:

Այս մոդելի վերաբերյալ մեր ամենամեծ դժգոհություններից մեկն այն է, որ այն աներևակայելի դժվար է ծալել և բացել:

Կատարում. հիանալի շատ մակերեսների վրա

Շարժվելու համար մենք նախ քաշեցինք GOTRAX-ը դեպի մայթ և սեղմեցինք Միացման կոճակը (վզակ կարմիր կոճակը, որը գտնվում է պարանոցի վերևում) հինգ վայրկյան: Ցուցասարքը լուսավորվում էր երկու հատկանիշով՝ ժամում մղոններ՝ վառ սպիտակ տառերով, և մարտկոցի աշխատունակությունը՝ բաղկացած չորրորդից: Թռցնելով, մենք սեղմեցինք արագացուցիչը աջ ղեկի վրա, միայն թե հայտնաբերեցինք, որ ոչինչ չի պատահել: Որպեսզի այս սկուտերը թռչի, դուք պետք է դուրս մղեք և անիվները գլորեք: Երբ անիվները սկսում են շարժվել, դուք սեղմում եք արագացուցիչը, և 250 վտ հզորությամբ շարժիչը միանում է: Ինչպես նաև իմացանք, GOTRAX-ն իսկապես թռչում է, և երկու փոխանցումներից առաջինը այն արագացնում է մինչև 8,6 մղոն/ժ արագություն թվացող վայրկյանում:

Այն երկրորդ փոխանցման անցնելու համար նույն Միացման կոճակը կառավարում է փոխանցումների անցումը: Սեղմեք և պահեք այն երկու վայրկյան՝ շարժիչի շնորհիվ մինչև 15,5 մղոն/ժ արագությունը փոխելու համար: Այս նույն կոճակը կառավարում է նաև սկուտերի առջևի լույսերը: Պարզապես սեղմեք կարմիր կոճակը մեկ անգամ, և այն միացնում է առջևի լույսը:

Այս առումով GOTRAX սկուտերը պետք է հարմարեցվի պարզ: Այնուամենայնիվ, դա միշտ չէ, որ այդպես է, քանի որ կոճակը շատ հեռու է մեքենա վարելիս հասնելու համար: Եթե դուք այնպիսի մարդ եք, ով չի սիրում փոխել փոխանցումները կամ փոխել կառավարումը մեքենա վարելիս, ապա դա մեծ խնդիր չէ: Բայց եթե նախընտրում եք ավելի շատ վերահսկել ձեր սկուտերը, նայեք այլ տեղ: Բացի այդ, եթե դուք ապրում եք անձրևոտ կլիմայական պայմաններում, մենք խորհուրդ չենք տալիս այս սկուտերը, քանի որ ձեռնարկում ասվում է, որ այն ջրակայուն չէ, և եթե այն օգտագործեք անձրևի ժամանակ, դուք կկոտրվեք: Հստակ նախազգուշացման պատճառով մենք այն չենք փորձարկել անձրևային պայմաններում:

Այժմ, թվում է, թե մենք պարզապես բողոքներ ունենք այս սկուտերից, բայց դա հաստատ այդպես չէ: Նշված խնդիրները շատ աննշան են, երբ դուք ընտելանում եք դրանց: GOTRAX-ի հիմնական առավելություններից մեկն այն է, որ դրա ներկառուցված կախոցը շատ ամուր է: Մենք պատահաբար մեքենայով մտանք խորը փոսի մեջ և այս սկուտերով թռչեցինք օդով: Մինչ այն վայրէջք կատարեց, և մենք անհանգստանում էինք, որ հնարավոր է կոտրել ենք այն, սկուտերն ապացուցեց, որ գտնվում էր լավագույն վիճակում և շարունակում էր արագությունը:Ասել է թե, սա սկուտեր է, որը նախատեսված է երթևեկության համար, այլ ոչ թե արտաճանապարհային, և մենք խորհուրդ չենք տալիս դա անել սովորական ռեժիմով: Խորհուրդ ենք տալիս նաև սաղավարտ կրել։

Սկուտերի ամենամեծ առավելություններից մեկը դրա առավելագույն արագությունն է: Այն պնդում է, որ այն կարող է հասնել մինչև 15,5 մղոն/ժ արագություն ճանապարհներին: Երբ մենք քշում էինք այն քաղաքում, արագությունը գրանցվեց 16,2 մղոն/ժ վայրէջքի լանջերին, երբ տեղափոխեցինք երկրորդ արագություն, նույնիսկ ավելի բարձր, քան գովազդվող առավելագույնը 15,5 մղոն/ժ: Իսկ փոխանցման առավելագույն արագությամբ, եթե սեղմեք և պահեք արագացուցիչը մի քանի վայրկյան, սկուտերը վերադառնում է կրուիզ-կոնտրոլի: Նվազագույն արգելակմամբ երկար տարածություններ անցնելիս սա հիանալի հատկություն է GOTRAX-ի համար: Այնուամենայնիվ, այն քաղաքում, որտեղ մենք ստիպված էինք անընդհատ սկսել և կանգ առնել, դա կարող էր խոչընդոտ դառնալ։

Երբ մենք այն քշում էինք քաղաքում, արագությունը գրանցվում էր 16,2 մղոն/ժ վայրէջքի լանջերին, երբ տեղափոխում էինք երկրորդ աստիճան, նույնիսկ ավելի բարձր, քան գովազդվող առավելագույն 15,5 մղոն/ժամը:

Մարտկոցի կյանք. երկար սպասել երկարաժամկետ աշխատանքի համար

Առաջին անգամ, երբ մենք լիցքավորեցինք GOTRAX-ը, մենք զարմացանք, որ լիցքավորման համար պահանջվեց մեկ ժամից պակաս: Ի վերջո, դա գովազդում է 3-4 ժամ տևողություն: Այն, ինչ մենք իմացանք, այն է, որ սկուտերը գալիս է կիսով չափ լիցքավորված, և որ այն առաջին անգամ լիցքավորելիս դուք պարզապես լիցքավորում եք այն: Մեկ այլ անգամ դա կտևի մոտ 4 ժամ: Չնայած երկարատև լիցքավորման ժամանակին, այնուամենայնիվ, 36V մարտկոցը ակնառու է: Ենթադրվում է, որ լիցքավորումը տևում է 9-12 մղոն, բայց օգտագործելով հանդերձում 1-ի և հանդերձում երկուսի համադրությունը, մենք կարողացանք 13 մղոն:

Նույնիսկ 13 մղոն նիշի դեպքում շարժիչը և մարտկոցը ցույց տվեցին, որ դեռ մի քիչ հյութ է մնացել: Թեև այն կարող էր ավելի հեռուն գնալ, մենք չէինք ուզում ռիսկի դիմել լիցքավորիչից այդքան հեռու լինելուն: Եթե դուք փնտրում եք սկուտեր, որը կարող է անցնել հեռավորության վրա, ապա միայն մարտկոցի աշխատունակությունը GOTRAX-ը դարձնում է արժանի ներդրում:

Վերջին գիծ

Մոտ $300-ով GOTRAX-ը հիանալի սկուտեր է իր գնով: Բարձր արագություններով, հիանալի կախոցով և մարտկոցի երկարատև կյանքով դուք ստանում եք այն, ինչի համար վճարել եք:Կարգավորման, լիցքավորման ժամանակի և ծալովի հետ կապված որոշ խնդիրներ կան, բայց մի կասկածեք, որ սա բարձր արագությամբ բարձրորակ սկուտեր է: Շուկայում կան ավելի էժան մոդելներ, բայց եթե ցանկանում եք հեռավորություն, սա ավելի լավ տարբերակ է։

GOTRAX GXL V2 ընդդեմ Swagtron Swagger

Մենք հակադրեցինք Swagtron Swagger-ը GOTRAX GXL V2-ի հետ՝ տեսնելու, թե որն է ավելի լավ մոդելը: Այնուամենայնիվ, երկուսն էլ ունեն իրենց դրական և բացասական կողմերը և բավականին հավասարակշռված մրցակիցներ են: Օրինակ, GOTRAX-ը գալիս է ավելի երկար մարտկոցով, որը տևում է 13 մղոն Swagtron-ի վեց մղոնի համեմատ: Ի հակադրություն, Swagtron-ի կառավարումը շատ ավելի հեշտ էր կառավարելը, հատկապես այն պատճառով, որ նրա հինգ փոխանցումները թույլ էին տալիս ավելի հարմարեցված վարման արագություններ:

Մյուս կողմից, թեև մեզ դուր էր գալիս Swagtron-ը հսկողության, առատ օգտագործման առումով, GOTRAX-ն ավելի լավ էր զգում առաջադրանքը՝ ավելի ամուր առջևի կախոցներով և ավելի մեծ անիվներով: Եթե ձեր առջևում կարճ ճանապարհ է սպասվում, կամ շրջում եք քոլեջի համալսարանում, Swagtron-ը ապահովում է ավելի լավ երթևեկություն:Այնուամենայնիվ, եթե արագությունն ու հեռավորությունը ձեր նախապատվությունն են, ապա GOTRAX-ն անկասկած լավագույն տարբերակն է:

Լավագույններից մեկը քաղաքային ուղևորների համար, չնայած թերություններին:

Չնայած քաշին և ծալման հետ կապված դժվարին խնդիրներին, GOTRAX GXL V2 սկուտերը հզոր է: 36 Վ լարման մարտկոցով, որը տևում է դարեր շարունակ և հզոր 250 վտ շարժիչով, այն ամուր սկուտեր է, որը հիանալի լրացում է էլեկտրական սկուտերների շուկայում: Թեև մենք կցանկանայինք, որ այն ավելի թեթև լիներ և կարողանար մի փոքր ավելի հեշտությամբ պահել գրասենյակում, սրանք գործարքներ խախտողներ չեն: Պարզապես անպայման կրեք սաղավարտ։