Տասնամյակներ շարունակ գերիշխող իմաստությունն այն էր, որ դուք պետք է թույլ տաք, որ ձեր մեքենան անգործության մատնվի և տաքանա, նախքան ճանապարհ ընկնելը: Թեև վառելիքի ներարկման ժամանակակից համակարգերը և արտանետումների վերահսկումը նվազեցրել են անհրաժեշտությունը, հարցը մնում է վիճելի:
Չնայած բնապահպանները պնդում են, որ երբեք չպետք է թողնեք ձեր շարժիչը պարապուրդի մեջ՝ ջերմոցային գազերի ավելորդ արտանետումների պատճառով, նման հրամանագիրը կարող է նվազել զրոյից ցածր ջերմաստիճանում: Իրականում, մեքենա վարելը առանց շարժիչը նախապես տաքացնելու կարող է վտանգավոր լինել, էլ չասած՝ անհարմար։
Պե՞տք է անգործության մատնե՞լ մեքենան այն տաքացնելու համար:
Դուք պետք է տաքացնեք ձեր մեքենան, եթե այն կարբյուրացված է: Եթե ձեր մեքենան վառելիք է ներարկվում, ապա դա անձնական խնդիր է, թե որքանով կարող եք հանդուրժել ցուրտը:
Երբ դուք ունեք ավելի հին մեքենա՝ կարբյուրատորով, շարժիչն ավելի հարթ կաշխատի, եթե տաքանալու հնարավորություն է ունեցել: Հին մեքենաները նույնպես շահում են նավթի տաքացման, նոսրացման և շարժիչը յուղելու ժամանակ ունենալուց: Ավելի նոր մեքենաները, որոնք օգտագործում են վառելիքի ներարկում և համակարգչային կառավարիչներ, կարող են առանց պարապուրդի:
Մեքենայի տաքացուցիչի գործարկումը գազ է օգտագործում?
Օդորակիչի գործարկումը գազ է սպառում, իսկ ջերմությունը բարձրացնելը ոչ: Մեքենայի ջեռուցման համակարգը գործարկելը վատնում է միայն այն ժամանակ, երբ սպասում եք մեքենայի տաքացմանը, քանի որ պարապուրդի մեջ գտնվող շարժիչը գազ է սպառում:
Եթե ձեր մեքենան միացնեք և թողնեք այն պարապուրդի, այն նույն քանակությամբ գազ կօգտագործի, անկախ նրանից, թե ջեռուցումը միացված է, թե ոչ: Մեքենաները միշտ գազ են օգտագործում, երբ շարժիչը աշխատում է, նույնիսկ պարապուրդի ժամանակ:Այսպիսով, վառելիքի հավելյալ ծախս չկա ջեռուցիչը միացնելու և շարժիչի ուղղակի գործարկման դեպքում: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ ջեռուցման համակարգերը օգտագործում են շարժիչի թափոնների ջերմությունը: Այդ թափոնային ջերմությունը կա՛մ ցրվում է, կա՛մ օգտագործվում է մեքենայի սրահը տաքացնելու համար:
Վերջին գիծ
Շատ դեպքերում անհրաժեշտ չէ մեքենան վարելուց առաջ պարապուրդի մեջ դնել: Բացառություն են կազմում հին մեքենաները, որոնք չունեն վառելիքի ներարկման համակարգեր: Կախված ձեր ցրտից հանդուրժողությունից, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել մեքենան պարապուրդի մեջ դնել՝ մեքենան վարելուց առաջ ներսը տաքացնելու համար: Նման դեպքերում բլոկային ջեռուցիչը շարժիչի վնասումը կանխելու ավելի արդյունավետ միջոց է, քան զրոյից ցածր ջերմաստիճանում նստելուց հետո շարժիչին անգործության թողնելը: Թեև բլոկային տաքացուցիչը կարող է տաքացնել շարժիչը, այն չի կարող որևէ բան անել ինտերիերը տաքացնելու կամ պատուհանները սառեցնելու համար:
Ինչքա՞ն արժե մեքենան պարապուրդի մեջ մնալը
Պարապուրդի մեջ գտնվող շարժիչի արժեքը կախված է բազմաթիվ փոփոխականներից: Արգոնի ազգային լաբորատորիան ուսումնասիրություն է կատարել երեք տարբեր շարժիչների վրա, այդ թվում՝ 1-ը:8L Honda Civic, 2.5L Ford Fusion և 3.6L Chevrolet Malibu: Այս շարժիչներից յուրաքանչյուրի համար 10 րոպե պարապ աշխատելով սպառվել է հետևյալ քանակությամբ վառելիք՝
- 1.8L Honda Civic՝.026 gal
- 2.5L Ford Fusion՝.082 գալ
- 3.6L Chevrolet Malibu՝.14 gal
2,90 դոլար/գալ բենզինի համար վճարելը կնշանակի, որ ձեր մեքենան տասը րոպե պարապուրդի մեջ դնելը կարժենա մոտավորապես 0,08 - 0,41 դոլար՝ կախված շարժիչի չափից: Դուք կարող եք օգտագործել այս թվերը և բենզինի այլ գները՝ ավելի կարճ կամ ավելի երկար ժամանակահատվածների պարապուրդի արժեքը գնահատելու համար: Եթե դուք ունեք ավելի մեծ շարժիչ, ապա պետք է պատկերացնեք, որ այն ավելի կարժենա:
Չնայած մեկ քառորդն այստեղ կամ այնտեղ դժվար թե խախտի բանկը, հեշտ է տեսնել, թե ինչպես կարող են ժամանակի ընթացքում պարապուրդի ծախսերը ավելանալ, հատկապես, երբ գազի գները բարձրանում են: Եթե դուք մեքենա եք վարում 3,6 լ-ից մեծ շարժիչով և ամեն օր 10 րոպե անգործության եք մատնված, ապա ձմռան ընթացքում կարող եք ծախսել ավելի քան 50 դոլար բենզին:
Արդյո՞ք ավելի էժան է օգտագործել տիեզերական տաքացուցիչ մեքենան տաքացնելու համար:
Ըստ ԱՄՆ-ի Էներգետիկ տեղեկատվության վարչության տվյալների՝ էլեկտրաէներգիայի ազգային միջին գինը կազմում է 0,13 դոլար մեկ կիլովատուրի համար (ԿՎտժ): Դա նշանակում է, որ 1000 Վտ միացված մեքենայի ջեռուցիչը, որն օգտագործվում է ձեր մեքենան տաքացնելու և դիմապակու ապակիները սառեցնելու համար, կարժենա մոտավորապես 13 ցենտ՝ մեկ ժամվա օգտագործման համար: Կախված նրանից, թե որտեղ եք ապրում, այդ գումարը կարող է մի փոքր ավելի բարձր կամ ցածր լինել:
Սա նաև նշանակում է, որ եթե դուք մեքենա չեք վարում, որն ունի 1 լիտրանոց շարժիչ, զգալիորեն ավելի էժան է մեկ ժամ տաքացուցիչը աշխատեցնելը, քան տասը րոպե պարապուրդը:
