Ավտոմեքենայի ձայնագրությունը գոյություն ունի գրեթե նույնքան ժամանակ, որքան ինքնին ավտոմեքենան, և տարիների ընթացքում շատ փոփոխություններ են եղել: Ժամանակակից համակարգերը սովորաբար օպտիմիզացված են ինչպես ծախսերի, այնպես էլ տարածության համար, ինչը հաճախ նշանակում է, որ զոհաբերություններ են կատարվում ձայնի որակի ոլորտում: Որոշ մեքենաներ առաքվում են պրեմիում ձայնային փաթեթներով, բայց նույնիսկ այդ համակարգերում մեքենայի ձայնային սարքավորումները կարող են ճշգրտվել և արդիականացվել:
Ավտոմեքենայի աուդիո թեման սկզբում կարող է բավականին բարդ թվալ, բայց կան ընդամենը երեք հիմնական բաղադրիչ, որոնք յուրաքանչյուր համակարգ պետք է ներառի: Գլխային միավորը ապահովում է աուդիո ազդանշան, ուժեղացուցիչը ուժեղացնում է այն, և բարձրախոսները իրականում ձայն են արտադրում: Այս բաղադրիչները մեծապես կախված են միմյանցից, և մեքենայի աուդիո համակարգի ընդհանուր որակը որոշվում է նրանց փոխազդեցությամբ:
Գլխավոր ստորաբաժանում
Յուրաքանչյուր մեքենայի աուդիոհամակարգի հիմքում մի բաղադրիչ է, որը սովորաբար կոչվում է գլխավոր միավոր: Մարդկանց մեծամասնությունն այս բաղադրիչն անվանում է ռադիո կամ ստերեո, որոնք երկուսն էլ ճշգրիտ տերմիններ են, որոնք չեն պատմում ամբողջ պատմությունը: Այս բաղադրիչներից շատերը ներառում են ռադիո լարողներ, և ստերեոն գոյություն ունի 1960-ականներից, սակայն գլխավոր միավորի ավելի ընդհանրացված նպատակը աուդիո ազդանշանի ինչ-որ տեսակի ապահովումն է:
Նախկինում գլխամասային ստորաբաժանումները ապահովում էին ձայնային ազդանշաններ 8-թրեքներից, կոմպակտ ձայներիզներից և նույնիսկ սեփական տեսակի ձայնագրման նվագարկիչից: Գլխավոր բլոկների մեծ մասն այժմ ներառում է CD նվագարկիչ, սակայն արբանյակային ռադիոն, թվային երաժշտությունը և նույնիսկ ինտերնետային ռադիոն նույնպես հայտնի աուդիո աղբյուրներ են:
Աուդիոհամակարգի ուղեղի դերը կատարելուց բացի, որոշ գլխամասային ստորաբաժանումներ ներառում են նաև տեսագրման գործառույթ: Այս գլխամասային միավորները սովորաբար ունակ են նվագարկելու DVD կամ Blu-ray սկավառակներ, իսկ որոշներն ունեն նաև ներկառուցված LCD էկրաններ:Ճիշտ այնպես, ինչպես ավանդական գլխամասային միավորը ձայնային ազդանշաններ է տրամադրում բարձրախոսներին, վիդեո գլխի միավորները հաճախ կարող են կցվել արտաքին էկրաններին:
Ժամանակակից գլխավոր բլոկները երբեմն նաև ինտեգրվում են տեղեկատվական ժամանցի համակարգերին: Այս գլխավոր բլոկները սովորաբար ունեն մեծ LCD էկրաններ, և դրանք հաճախ ունակ են ցուցադրելու նավիգացիոն տվյալներ, կլիմայի կառավարում աշխատելու և այլ գործառույթներ կատարելու:
Amp
Ուժեղացուցիչը երկրորդ հիմնական բաղադրիչն է, որն անհրաժեշտ է յուրաքանչյուր մեքենայի աուդիոհամակարգի: Մինչ գլխավոր միավորի նպատակը աուդիո ազդանշան ապահովելն է, ուժեղացուցիչի նպատակն է բարձրացնել այդ ազդանշանի հզորությունը: Առանց հոսանքի ուժեղացուցիչի, ձայնային ազդանշանը չափազանց թույլ կլինի բարձրախոսները ֆիզիկապես շարժելու և ձայն ստեղծելու համար:
Ամենապարզ մեքենայի աուդիոհամակարգերն ունեն միայն գլխամաս և չորս բարձրախոս, բայց դա չի նշանակում, որ նկարում ուժեղացուցիչ չկա: Այս պարզ աուդիո համակարգերը իրականում պարունակում են փոքր հզորության ուժեղացուցիչ գլխամասային միավորի ներսում:Քանի որ շատ մեքենաներում և բեռնատարներում տարածքը պրեմիում է, հաճախ անհրաժեշտ է լինում միավորել գլխամասային միավորը և ուժեղացուցիչը մեկ բաղադրիչի մեջ:
Որոշ OEM աուդիո համակարգեր ներառում են առանձին սնուցման ուժեղացուցիչներ, բայց շատերը չեն: Այնուամենայնիվ, նոր ուժեղացուցիչի տեղադրումը միշտ չէ, որ մեծապես կբարձրացնի ձայնի որակը: Եթե մեքենայի բարձրախոսները նախատեսված են սնուցման սակավարյունության ուժեղացուցիչի հետ օգտագործելու համար, որը տրամադրվում է գլխամասային բլոկին, ապա այդ հատվածը նույնպես ուշադրության կարիք կունենա:
Խօսնակները
Բարձրախոսները կազմում են հիմնական մեքենայի աուդիո գլուխկոտրուկի վերջին մասերը: Ավտոմեքենաների աուդիո համակարգերից շատերն ունեն առնվազն չորս, բայց կան շատ տարբեր կենսունակ կոնֆիգուրացիաներ: Երբ բարձրախոսը ուժեղացուցիչից աուդիո ազդանշան է ստանում, ազդանշանի էլեկտրական էներգիան վերածվում է մեխանիկական էներգիայի, ինչը հանգեցնում է կոնի հետ ու առաջ շարժմանը: Այդ թրթռումը տեղաշարժում է օդը, որը ստեղծում է ձայնային ալիքներ, որոնք մենք լսում ենք։
Ի տարբերություն տնային աուդիո համակարգերի, որոնք ունեն դիսկրետ վուֆերներ, թվիթերներ և միջին բարձրախոսներ, մեքենայի աուդիոն հաճախ օգտագործում է «ամբողջ տիրույթի» բարձրախոսներ:Դա խնայում է տարածքը, բայց ամբողջ տիրույթի բարձրախոսը սովորաբար չի կարող արձակել նույն ձայնի որակը, ինչ իրական վուֆերը, թվիթերը կամ միջին բարձրախոսը: Որոշ մեքենաների աուդիո բարձրախոսներ միավորում են վուֆերն ու թվիթերը մեկ կոաքսիալ բարձրախոսի մեջ, և հասանելի են նաև հատուկ սուբվուֆերներ: Ամբողջ տիրույթի բարձրախոսները բաղադրիչներով փոխարինելը հիմնական պատճառներից մեկն է, թե ինչու մարդիկ թարմացնում են իրենց բարձրախոսները:
Բոլորին միասին բերելու
Ձեր մեքենայի աուդիո սարքավորումից հնարավորինս լավ ձայն ստանալու համար կարևոր է ուշադրություն դարձնել երեք հիմնական բաղադրիչներից յուրաքանչյուրին: Հիանալի գլխամասային միավորը կարող է միջակ ձայն ապահովել առանց իրավասու արտաքին ուժեղացուցիչի, իսկ հզոր ուժեղացուցիչն անօգուտ է, երբ զուգակցվում է գործարանային «ամբողջ տիրույթի» բարձրախոսների հետ:
Կան մի քանի տարբեր ուղիներ, որոնցով կարող եք կատարելագործել ձեր մեքենայի աուդիո համակարգը, սակայն լավագույն մոտեցումը կախված կլինի այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են բյուջեն, առկա սարքավորումների ուժեղ և թույլ կողմերը և արդիականացման ընդհանուր նպատակները:Գործարանային բարձրախոսների փոխարինումը ավելի բարձր որակի միավորներով սովորաբար լավ տեղ է սկսելու համար, բայց յուրաքանչյուր նախագիծ տարբերվում է:
Հիմունքներից այն կողմ
Այն բանից հետո, երբ կարգավորեք երեք հիմնական բաղադրիչները, որոնք անհրաժեշտ են յուրաքանչյուր մեքենայի աուդիոհամակարգի, կարող եք ավելի խորանալ: Որոշ բաղադրիչներ և տեխնոլոգիաներ, որոնք իսկապես կարող են կյանքի կոչել մեքենայի ձայնային համակարգը, ներառում են՝
- Ձայնային պրոցեսորներ և հավասարեցիչներ
- Crossovers
- Արբանյակային ռադիո
- HD ռադիո
- Շարժական թեժ կետեր
- Bluetooth գլխային միավորներ
