Եթե երկար ժամանակ մեքենա եք վարել, հավանաբար գիտեք, թե ինչ զգացողություն է կորցնել ձեր մեքենայի վերահսկողությունը: Անկախ նրանից, թե դուք վթարի եք ենթարկվել, թե վատ եղանակը հանգեցրել է վայրկենական սահքի, ոչ ոք չի վայելում այդ խորտակման զգացումը, որն առաջանում է, երբ հազարավոր ֆունտ մետաղները հանկարծ դուրս են գալիս վերահսկողությունից:
Համակարգերը, ինչպիսիք են ձգման կառավարումը և հակաբլոկային արգելակները, օգնում են ձեզ պահպանել կառավարումը արագացման և արգելակման ժամանակ, սակայն կայունության էլեկտրոնային կառավարումը (ESC) նախատեսված է այլ հանգամանքներում ձեր վերահսկողությունը կորցնելուց խուսափելու համար:
Ո՞րն է էլեկտրոնային կայունության վերահսկման իմաստը:
Ենթադրվում է, որ ESC-ը պետք է մեքենան պահի այն ուղղությամբ, որը վարորդը ցանկանում է գնալ:
Ինչպես հակակողպման արգելակները և ձգողական կառավարումը, կայունության էլեկտրոնային կառավարումը անվտանգության լրացուցիչ միջոց է: Այս համակարգերը ձեզ չեն պաշտպանի անզգույշ վարելուց, սակայն օգնում են ձեզ պահել ճանապարհին անբարենպաստ պայմաններում:
Համաձայն ավտոճանապարհների անվտանգության ապահովագրական ինստիտուտի (IIHS), էլեկտրոնային կայունության հսկողությունը նվազեցնում է բազմավտոմեքենայի, մեկ մեքենայի և շրջվելու վթարների ռիսկը: Մահացու մեկ մեքենայի շրջվելու դեպքերի կրճատումն ամենադրամատիկն է, և ESC ունեցող վարորդները 75 տոկոսով ավելի հավանական է, որ վերապրեն այդ վթարները, քան այն վարորդները, ովքեր չունեն ESC::
Ինչպե՞ս է աշխատում կայունության էլեկտրոնային կառավարումը:
Էլեկտրոնային կայունության կառավարման համակարգերը բաղկացած են սենսորներից, որոնք համեմատում են վարորդի տվյալները մեքենայի շարժման ձևի հետ: Եթե ESC համակարգը որոշի, որ մեքենան ճիշտ չի արձագանքում ղեկի հաղորդմանը, այն կարող է ուղղիչ միջոցներ ձեռնարկել:
ESC-ն կարող է ակտիվացնել առանձին արգելակային տրամաչափեր՝ շտկելու գերղեկը կամ ցածր ղեկը, մոդուլավորելու շարժիչի հզորությունը և այլ գործողություններ՝ օգնելու վարորդին պահպանել կառավարումը:
Ի՞նչ է պատահում, երբ կայունության էլեկտրոնային կառավարումը ձախողվում է:
Քանի որ կայունության էլեկտրոնային կառավարումը հակաբլոկային արգելակման համակարգի (ABS) և ձգման կառավարման համակարգի (TCS) ընդլայնումն է, սովորաբար անվտանգ է վարել մեքենա, որն ունի ESC անսարքություն: Կայունության կառավարման էլեկտրոնային համակարգերը կարող են ակտիվացնել արգելակային տրամաչափերը և մոդուլացնել շարժիչի հզորությունը, սակայն անսարք համակարգերը սովորաբար ընդհանրապես չեն գործում:
Եթե նկատում եք, որ DSP, ESP կամ ESC լույսը վառվում է, լավ գաղափար է, որ այն ստուգվի որակավորված մեխանիկի մոտ: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է կարողանաք շարունակել մեքենան վարել այնպես, կարծես այն չունի կայունության կառավարում:
Եթե շարունակում եք մեքենա վարել, հատկապես զգույշ եղեք թաց մայթին և սուր անկյուններին: Եթե ձեր մեքենան սկսում է գերազանցել կամ ցածր ղեկը, դուք ստիպված կլինեք հետ կանգնել և ինքնուրույն ուղղումներ կատարել:
Ի՞նչ մեքենաներ են հագեցված ESC-ով:
Էլեկտրոնային կայունության կառավարումը համեմատաբար նոր նորամուծություն է և այն հասանելի չէ բոլոր մեքենաներում:
Որպեսզի մեքենան ունենա ESC, այն պետք է ունենա նաև ABS և TCS: Շարժման կառավարման և կայունության կառավարման համակարգերը կառուցված են հակակողպման արգելակային համակարգերի վրա, և բոլոր երեք տեխնոլոգիաներն օգտագործում են նույն անիվի սենսորները:
Բոլոր խոշոր ավտոարտադրողները առաջարկում են ESC-ի որոշ տեսակներ: Այս համակարգերը կարելի է գտնել մեքենաների, բեռնատարների, ամենագնացների և ավտոտնակների վրա: Այնուամենայնիվ, որոշ արտադրողներ առաջարկում են տարբերակ միայն կոնկրետ մոդելների համար:
Որոնեք ըստ մեքենայի տարվա և տեսեք՝ այն առաջարկում է ESC որպես ստանդարտ, թե ընտրովի գործառույթ:
ՀՏՀ
Ինչպե՞ս գիտեք, որ ունեք էլեկտրոնային կայունության կառավարում:
Եթե ձեր մեքենան ունի ESC, դուք պետք է տեսնեք դրա ցուցիչը վահանակի վրա: Հնարավոր է նաև անջատիչ լինի գործառույթը ժամանակավորապես անջատելու համար: Նաև դիմեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկին, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք ESC ներառված է ձեր մեքենայի հետ:
Ինչո՞ւ եք երբևէ անջատելու ձեր մեքենայի կայունության էլեկտրոնային կառավարումը:
Ոմանք կարծում են, որ ESC-ն անջատելը նրանց հնարավորություն է տալիս ավելի շատ վերահսկել մեքենան և ավելի մեծ արագություն: ESC-ն անջատելը կարող է հարմար լինել, եթե ունեք բարձր արդյունավետությամբ մեքենա և վազում եք ուղու վրա: Մարդկանց ճնշող մեծամասնության համար, այնուամենայնիվ, էլեկտրոնային կայունության հսկողությունն անջատելու պատճառ չկա: Դա կարող է մեծացնել վթարի ձեր հավանականությունը։
Ի՞նչ այլ անուն է օգտագործվում էլեկտրոնային կայունության կառավարման համակարգը նկարագրելու համար:
Էլեկտրոնային կայունության կառավարումը երբեմն կոչվում է նաև կայունության էլեկտրոնային ծրագիր (ESP) կամ կայունության դինամիկ հսկողություն (DSC):
Ո՞րն է եղել առաջին սպառողական մեքենան, որն ունեցել է էլեկտրոնային կայունության կառավարում:
Mercedes-Benz S 600 Coupe-ն առաջինն էր, որն ապահովեց կայունության էլեկտրոնային կառավարումը 1995 թվականին: Նույն թվականին Toyota-ն թողարկեց իր ավտոմեքենայի կայունության կառավարման համակարգը (VSC) իր Crown Majesta մոդելում:
