Նոր գլխամասային միավորը կարող է արդիականացնել ձեր վահանակը, բարելավել ձեր բարձրախոսների համակարգի աշխատանքը և հնարավորություն տալ ձեզ օգտվել մի շարք մեդիա սարքերից, ինչպիսիք են Bluetooth կառավարումը, HD և արբանյակային ռադիոն կամ նույնիսկ DVD նվագարկիչը: Մեկի տեղադրումը համեմատաբար հեշտ արդիականացում է, որը դուք կարող եք ինքներդ անել, նույնիսկ եթե դուք անփորձ եք DIYer:
Ահա թե ինչպես կարելի է կատարել աշխատանքը:
Գլխամասային միավորի տեղադրման գործիքներ
Գլխային բլոկը տեղադրելու համար ձեզ անհրաժեշտ է ճիշտ գործիքների հավաքածու: Եթե դուք դեռ չեք գնել գլխամասային սարք, համոզվեք, որ ձեռք եք բերել այնպիսին, որը համապատասխանում է ձեր մեքենայի տարածքին: Այդ նպատակով դուք պետք է հասկանաք տարբերությունը մեկ DIN-ի, կրկնակի DIN-ի և DIN-ուկես-ի միջև:Սա հետագայում կխուսափի գլխացավերից։
Գլխամասային միավորի փոխարինումը կամ տեղադրումը ավարտելու համար ձեզ անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքներն ու սարքավորումները՝
- հարթ սայր և Phillips գլխի պտուտակահաններ
- Torx դրայվերներ կամ բիթներ
- Pry բար կամ հետաքրքրող գործիք
- Էլեկտրալարերի ամրացման ադապտեր
- Զոդման երկաթ կամ ծալքավոր գործիք
- Եթե չունեք լարերի ամրացման ադապտեր, ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինեն զոդման կամ ծալովի միակցիչներ:
Մեքենայի ռադիոյի տեղադրման համար անհրաժեշտ հատուկ գործիքները կարող են տարբերվել մեկ մեքենայից մյուսը: Եթե ինչ-որ բան այնքան էլ չի համապատասխանում, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել այլ գործիք: Քառակուսի կեռը կլոր անցքի մեջ ստիպողաբար սեղմելը, այսպես ասած, հազվադեպ է ստացվում:
Գնահատեք իրավիճակը. յուրաքանչյուր մեքենա տարբեր է
Գեղագիտական նկատառումներից ելնելով, ամրակները, որոնք ամրացնում են մեքենայի ռադիոկայանները, հաճախ թաքնված են: Ամրակները մուտք գործելու համար հանեք կտրվածքը: Այս հարդարման կտորները երբեմն անմիջապես դուրս են գալիս, բայց շատերն ունեն մոխրամանի, անջատիչների կամ խցանների հետևում թաքնված պտուտակներ:
Պտուտակները հանելուց հետո, տեղադրեք հարթ սայրով պտուտակահան կամ ծակող գործիք՝ կտրվածքը հանելու համար:
Որոշ միավորներ պահվում են այլ մեթոդներով: Ford-ի գլխամասային ագրեգատները, օրինակ, երբեմն պահվում են ներքին ճարմանդներով, որոնք կարող են ազատվել միայն հատուկ գործիքի միջոցով:
Մի՛ հանեք զարդանախշը, երեսպատումը կամ գծիկի բաղադրիչները, եթե դրանք չեն շարժվում: Զգուշորեն զննեք այն հատվածը, որտեղ ամրացված է կտորը, և հավանաբար կգտնեք պտուտակ, պտուտակ կամ այլ ամրակ, որը պահում է այն:
Զգուշորեն հետ քաշեք կտրվածքը
Բոլոր ամրակները հաջողությամբ հեռացնելուց հետո դուք պետք է կարողանաք թուլացնել և հեռացնել կտրվածքը: Որոշ դեպքերում ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել նաև անջատել տարբեր անջատիչներ և մետաղալարերի միակցիչներ: Այդպես վարվելով՝ զգույշ եղեք, որ լարերը դուրս չմնան:
Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն նաև կլիմայի կարգավորիչներ՝ միացված գլխամասային սարքին: Եթե դուք վնասում եք այս միացումները՝ չափազանց ուժգին քաշելով, ջեռուցումը, օդափոխությունը և օդորակումը կարող են պատշաճ կերպով չաշխատել, երբ հավաքեք բաղադրիչները:
Անջատեք մեքենայի ստերեոն
Գլխամասի ամրացումները բացված, ժամանակն է հեռացնել մեքենայի ռադիոն գծիկից:
Որոշ գլխամասեր պահվում են պտուտակներով, բայց մյուսներն օգտագործում են պտուտակներ, Torx ամրացումներ կամ հատուկ ամրացման մեթոդ: (Վերևում պատկերված մեքենայի մեջ ստերեոն պահվում է չորս պտուտակներով:) Հեռացրեք պտուտակները կամ ամրակները, տեղադրեք դրանք ապահով վայրում և այնուհետև զգուշորեն հանեք գլխամասային բլոկը գծիկից:
Հեռացնել ցանկացած լրացուցիչ փակագծեր
Մեքենաների գործարանային ռադիոկայանները հաճախ տեղադրվում են մշակված փակագծերով, որոնք կարող են անհրաժեշտ լինել կամ չպահանջվել ձեր նոր գլխամասային միավորը տեղադրելու համար:
Վերևում պատկերված տրանսպորտային միջոցում գործարանային ստերեոն միացված է մեծ փակագծին, որը ներառում է պահեստային գրպան: Կցակը և գծիկի տարածությունը կարող են ավելի մեծ գլխամաս պահել: Քանի որ այս օրինակում մենք փոխարինում ենք մեկ-DIN գլխային միավորը նոր մեկ-DIN գլխային միավորով, մենք նորից կօգտագործենք և՛ փակագիծը, և՛ պահեստային գրպանը:Եթե մենք տեղադրեինք ավելի մեծ գլխիկ, մենք կհանեինք գրպանը և, հնարավոր է, ընդհանրապես չօգտագործեինք փակագիծը:
Եթե ձեր մեքենան ունի նման փակագիծ, դուք պետք է որոշեք՝ արդյոք ձեր նոր գլխավոր բլոկը դա պահանջում է, թե ոչ: Հնարավոր է, որ դուք կարողանաք տեղադրել կրկնակի DIN գլխամասային միավոր, կամ կարող եք պարզել, որ ունեք 1,5 DIN գլխամասային միավորի համար նախատեսված սակավաթիվ մեքենաներից մեկը:
Տեղադրեք ունիվերսալ մոնտաժային մանյակ, եթե անհրաժեշտ է
Հետշուկայի ստերեոների մեծ մասը գալիս է ունիվերսալ օձիքով, որը կաշխատի տարբեր ծրագրերում: Մետաղական ներդիրներով, որոնք կարող են թեքվել՝ բռնելու համար դիպչող անոթի կողքերը, այս օձիքները սովորաբար կարող են տեղադրվել առանց լրացուցիչ մոնտաժային սարքավորումների:
Այս օրինակում մեկ-DIN օձիքը չափազանց փոքր է ուղիղ գծիկի մեջ տեղավորվելու համար: Այն նաև չի տեղավորվում գոյություն ունեցող փակագծի ներսում: Դա նշանակում է, որ մենք չենք օգտագործի այն: Փոխարենը, մենք նոր գլխամասային միավորը կպցնենք գոյություն ունեցող փակագծի մեջ:Նկատի ունեցեք, որ առկա պտուտակները կարող են ճիշտ չափս չունենալ:
Ստուգեք վարդակները և լարային կապերը
Ամենահեշտն է տեղադրել նոր գլխամասային միավոր, որը համատեղելի է առկա լարերի հետ: Այնուամենայնիվ, սա սահմանափակում է գլխամասային միավորների քանակը, որոնք կարող եք օգտագործել: Վերևում պատկերված մեքենայի մեջ խրոցը և միակցիչը չեն համընկնում: Նման իրավիճակում մի քանի տարբեր եղանակներ կան:
Ադապտոր գնելն ամենահեշտն է: Եթե գտնեք ամրագոտի, որը նախատեսված է հատուկ ձեր գլխամասային միավորի և մեքենայի համար, կարող եք միացնել այն և գնալ: Որոշ ամրագոտիներ կարող են ուղղակիորեն միացնել ձեր նոր գլխամասի հետ բերված խոզուկի մեջ:
Մյուս տարբերակն այն է, որ կտրեք ամրագոտիը, որը միացված էր ձեր գործարանային ռադիոյին, և այնուհետև լարերը հաղորդեք շուկայական խոզուկը անմիջապես դրա մեջ: Եթե որոշեք գնալ այդ ճանապարհով, կարող եք օգտագործել կամ սեղմող միակցիչներ կամ զոդում:
Զոդեք կամ ծալեք լարերը, եթե չկա ամրագոտի ադապտեր
Հետշուկային խոզուկը OE ամրագոտիին միացնելու ամենաարագ ճանապարհը սեղմող միակցիչներն են: Պարզապես հանեք երկու լարը, սահեցրեք դրանք միակցիչի մեջ և այնուհետև ծալեք այն:
Այս փուլում կենսական նշանակություն ունի յուրաքանչյուր լարը պատշաճ կերպով միացնելը: Որոշ գլխամասային ստորաբաժանումների վրա տպված են միացման սխեմաներ: Յուրաքանչյուր գործարանի գլխամասային միավոր ունի բարձրախոսների լարերի գույների իր համակարգը: Որոշ դեպքերում յուրաքանչյուր բարձրախոս ներկայացված է մեկ գույնով, և լարերից մեկն ունի սև հետք: Այլ դեպքերում, յուրաքանչյուր զույգ լարերը կլինեն նույն գույնի տարբեր երանգներ: Մեքենաների հետագա շուկայավարման ռադիոկայաններն օգտագործում են մետաղալարերի գույների բավականին ստանդարտ հավաքածու:
Եթե չեք կարողանում գտնել միացման սխեման, օգտագործեք փորձնական լույս՝ հողը և հոսանքի լարերը նույնականացնելու համար: Երբ գտնեք հոսանքի լարերը, համոզվեք, որ նշեք, թե որն է միշտ տաք:
Դուք կարող եք նաև որոշել յուրաքանչյուր բարձրախոսի մետաղալարի ինքնությունը 1,5 վ մարտկոցով: Դուք պետք է հպեք մարտկոցի դրական և բացասական տերմինալներին լարերի տարբեր համակցություններին:
Երբ բարձրախոսներից մեկից լսում եք ստատիկ ձայնի փոքր ձայն, դա նշանակում է, որ գտել եք դրան միացող երկու լարերը:
Վերադարձրեք ամեն ինչ
Երբ ձեր նոր մեքենայի ռադիոն միացնեք, նրբորեն դրեք այն գծիկի մեջ և շրջեք բոցավառումը լրասարքի դիրքում: Ստուգեք, որ ռադիոն աշխատում է: Եթե դա այդպես չէ, կրկնակի ստուգեք ձեր էլեկտրահաղորդման աշխատանքը:
Այն բանից հետո, երբ դուք գոհ եք, որ ձեր նոր ռադիոն աշխատում է, դուք գտնվում եք տան տարածքում: Բոլոր կոշտ մասերը ձեր ետևում են, և ձեզ մնում է միայն հակադարձել հեռացման ընթացակարգը:
Շատ դեպքերում, աշխատանքն ավարտելը նոր գլխամասը տեղում պտուտակելն է, երեսպատման կտորը ետ մղելը և ձեր բոլորովին նոր ստերեո ձայնը բարձրացնելը:
