Կախված նրանից, թե ինչ նկատի ունեք «առանց ամրագոտու մեքենայի ռադիոյի միացում» ասելով, խնդիրը լուծելու մի քանի եղանակ կա: Եթե դուք ունեք գործարանային ամրագոտի, բայց ոչ այն ամրագոտին, որը եկել է ձեր գլխամասի հետ, երբ այն նոր էր, ապա կարող եք կամ գնել ադապտեր, եթե առկա է, կամ ինքներդ պատրաստել:
Եթե ունեք այն ամենը, ինչ գալիս է գլխամասային ագրեգատի հետ, բայց ինչ-որ մեկը, ինչ-որ պահի, մեքենայից կտրել է գործարանային ամրագոտիները, ապա ձեզ մնում է միայն նույնացնել գլխային սարքի լարերը և զոդել: Այնուամենայնիվ, երբ ձեր գլխավոր ստորաբաժանումը զրահ չունի, և դուք գործ ունեք ձեր մեքենայի մերկ լարերի հետ, դա ավելի բարդ, բայց դեռ հնարավոր նախագիծ է:
Մեքենայի ստերեոյի միացում առանց գործարանային ամրագոտու
Չնայած գլխամասային հանգույցի ամրագոտիների ադապտերները թույլ են տալիս plug-and-play գլխային հանգույցի տեղադրումը, տեղադրողների համար համեմատաբար սովորական է, որ տեղադրման ընթացքում կտրում են գործարանային ամրագոտիները և զոդում գլխամասային հանգույցի մեջ: Եթե այդ գլխամասային միավորը ավելի ուշ հեռացվի, դուք կմնաք մերկ լարերով, կամ եթե ցանկանում եք նորացնել նոր հետշուկայի գլխամասային միավորը, դուք ստիպված կլինեք կտրել հետնաշուկային ամրագոտիը և սկսել զրոյից:
Թեև դժվար է թվալ ձեր գծիկի մեջ և տեսնել լարերի վայրի խառնաշփոթը, այս խնդրի հետ համեմատաբար հեշտ է հաղթահարել: Լավագույն լուծումը ձեր մակնիշի և մեքենայի մոդելի միացման սխեմա ստանալն է, կամ մտնել առցանց և որոնել դիագրամ կամ աղյուսակ, որը ցույց է տալիս, թե որ լարերը ինչ են անում:
Եթե կարող եք պարզել բարձրախոսի գույները, հզորությունը, հողը, հիշողությունը և ցանկացած այլ լարեր, ապա ձեզ մնում է միայն տեղադրել դրանք գծիկի մեջ և ամրացնել դրանք ձեր համապատասխան լարերին: գլխամասային միավոր։
Եթե չեք կարողանում գտնել այդ տեղեկատվությունը առցանց կամ ավելի շուտ կնախընտրեիք անել ամեն ինչ հնաոճ ձևով, պարզելով, թե որ լարերն են անում, դա պարզ գործընթաց է: Մի քանի հիմնական գործիքներով, ինչպիսիք են փորձարկման լույսը, մուլտիմետրը և, հնարավոր է, 1,5 Վ մարտկոցը, դուք կարող եք ամեն ինչ կարգի բերել մի քանի րոպեում:
Լրացուցիչ տեղեկությունների համար, թե ինչպես ճիշտ ճանաչել մեքենայի ստերեո լարերի խառնաշփոթը ձեր տախտակի մեջ, ստուգեք մեր հիմնական մեքենայի ստերեո լարերի լարերը:
Մեքենայի ստերեոյի լարերի միացում առանց գլխամասային զրահի
Ավտոմեքենայի ստերեո առանց գլխամասային ամրագոտի միացնելը ավելի բարդ խնդիր է, որը կարող է պահանջել որոշակի կեղծիք: Նոր կամ օգտագործված ամրագոտիին հետևելը ամենահեշտ լուծումն է: Առանց նոր ամրագոտու առկայության, դուք կարող եք գտնել օգտագործվածը տեղական կործանման բակից կամ օգտագործված մասերի վարդակից:
Եթե չեք կարողանում գտնել ձեր մեքենայի ստերեոյի փոխարինող ամրագոտին, ապա ձեր աշխատանքը կտրված է ձեզ համար:
Ձեռք բերեք ձեր գլխամասային ստորաբաժանման գծանշման գծապատկերը: Սա գտնելու լավագույն միջոցը պիտակից ստանալ գլխավոր միավորի մոդելի համարը և այնուհետև որոնել ինտերնետում: Նույնիսկ եթե արտադրողը չի տրամադրում համապատասխան փաստաթղթեր, դուք կարող եք գտնել ֆորումում կամ այլուր մանրամասն տեղեկություններ:
Եթե դուք չեք կարողանում գտնել գլխամասային միավորի մատնանշման տվյալներ, դա բավականին խանգարում է:
Նոր գլխամասային լարերի պատրաստում
Եթե կարող եք գտնել մատնանշման տվյալները, ապա օգտագործեք դրանք՝ նոր ամրագոտի պատրաստելու համար: Դա անելու լավագույն միջոցը ձեր գլխամասային միավորին համապատասխանող ուղղանկյուն միակցիչ ստանալն է:
Շատ դեպքերում ձեզ անհրաժեշտ է երկու տող ուղղանկյուն վերնագրի միակցիչ՝ իգական վարդակից, որը միջանցքային ամրացման տեսակ է: Այս տեսակի միակցիչը նախատեսված է տպատախտակի վրա տեղադրելու համար, բայց այն նաև աշխատում է որպես մեքենայի փոխարինող ստերեո ամրագոտի հիմք:
Հնարավոր է չկարողանաք գտնել կապակցիչ՝ ճիշտ փին տարածությամբ և ճիշտ քանակի կապումներով: Թեև կապի միջակայքը կարևոր է, քորոցների քանակը՝ ոչ: Դուք կարող եք կամ օգտագործել մի քանի փոքր միակցիչներ, կամ կրճատել մեծը, որը հարմար է:
Անցումային գծապատկեր գտնելուց և ուղղանկյուն միակցիչ ձեռք բերելուց հետո, դուք լարերը կպցնում եք միակցիչի վրա գտնվող կապումներից յուրաքանչյուրին, այնուհետև յուրաքանչյուր լարերի վրա դնում եք ջերմակծկում՝ շորտերը կանխելու համար:
Եթե ձեր մեքենան դեռ ունի իր գործարանային ամրագոտիները, տեղադրումը ավարտելու երկու եղանակ կա: Կամ ձեռք բերեք ադապտեր, որը նախատեսված է ամրագոտիին միացնելու համար, կամ պատրաստեք այն նույն կերպ, ինչպես ձեր գլխամասային միավորի համար:
Դուք կարող եք նաև կտրել լարերը և միացնել դրանք ուղղակիորեն ձեր նոր ամրագոտիին, թեև դա նոր խնդիրներ կփոխանցի հաջորդ մարդու վրա, ով կփորձի թարմացնել ստերեոն:
Մեքենայի ստերեոյի լարերի միացում ընդհանրապես առանց ամրագոտիների
Եթե ձեր գլխավոր բլոկը ամրագոտի չունի, և ինչ-որ մեկը ձեր մեքենայից կտրել է ամրագոտիները, դուք պետք է կատարեք վերը նշված մեթոդների համադրությունը:
Առաջին քայլը ձեր գլխամասային միավորի համար փորվածք ստանալն է և նոր ամրագոտի պատրաստելը: Դրանից հետո նշեք գծիկի բոլոր լարերը՝ որոշելու համար, թե որոնք են բարձրախոսների, հոսանքի, հողի և այլնի համար:
Քանի որ նկարում գործարանային ամրագոտի չկա, դուք պետք է դիտարկել երկու տարբերակ: Դուք կարող եք կա՛մ նոր ամրագոտի ձևավորել գործարանային լարերի համար, որը կմիանա ձեր գլխամասային ամրագոտիին, կա՛մ կպցրեք ձեր գլխամասի ամրագոտին անմիջապես գործարանային լարերին:
