Հիմնական տանողներ
- Նոր դիզայններն ու ավելի լավ մարտկոցները խթանում են էլեկտրական սկուտերների բումը:
- Honda-ի նոր U-BE էլեկտրական սկուտերը նոր էլեկտրական սկուտեր է չինական շուկայի համար, որը կարժենա ընդամենը $475:
- Համաճարակը մեծացրել է հետաքրքրությունը սկուտերների նկատմամբ՝ ստիպելով ուղևորներին փնտրել հասարակական տրանսպորտի այլընտրանքներ:
Էլեկտրական սկուտերներն աճում են ժողովրդականության մեջ, և նոր տեխնոլոգիաները կարող են դրանք դարձնել կենսունակ այլընտրանք գազով լցված մեքենաներին:
Միայն կանգուն սկուտերները չեն, որ ծաղկում են: Honda-ի նոր U-BE էլեկտրական սկուտերը նոր էլեկտրական սկուտեր է չինական շուկայի համար, որը կարժենա ընդամենը $475:
«Քանի որ ԱՄՆ-ում երթևեկության մեծ մասը 10 մղոնից ցածր է, մարդիկ այլևս հակված չեն պարտք վերցնել արժեզրկվող ակտիվի համար, ինչպիսին է մեքենան, որը կարող է փոխարինվել նույնքան արդյունավետ ինչ-որ բանով մի մասի համար: արժեքը», - ասել է Ջեֆ Լոուրենսը, GOTRAX էլեկտրական մեքենաների արտադրողի մարքեթինգի տնօրենը Lifewire-ին էլեկտրոնային հարցազրույցում::
Գործարքներ երկու անիվների վրա
Honda U Be-ը լիցքավորմամբ կարող է անցնել մինչև 50 մղոն և առաջարկում է նստած դիրք: U Be-ն ունի նույնիսկ ոտնակներ, եթե ձեր ուժը սպառվի: Կա 350 վտ հզորությամբ շարժիչ, որը կարող է սկուտերին հասցնել մինչև 15 մղոն/ժ արագության։
Սա բումի ժամանակներ են էլեկտրական սկուտերների համար: Քաղաքային տրանսպորտի պաշտոնյաների ազգային ասոցիացիայի հրապարակած զեկույցի համաձայն, ամերիկացիները 86 միլիոն ուղևորություն են կատարել էլեկտրոնային սկուտերներով 2019 թվականին, ինչը 123%-ով ավելացել է տարվա կտրվածքով::
ԱՄՆ-ում կանգնած սկուտերները շատ ավելի տարածված են՝ շնորհիվ լավ ֆինանսավորվող սկուտերների փոխանակման ընկերությունների ագրեսիվ ընդլայնման, ինչպիսիք են Bird and Lime-ը, Lifewire-ին ասել է Ջուլիան Ֆերնաուն էլեկտրական սկուտեր արտադրող FluidFreeride-ից: էլփոստի հարցազրույց։
«2017 թվականից սկուտերները նոր են սկսել հայտնվել ԱՄՆ-ի քաղաքներում՝ հնարավորություն տալով բոլորին փորձել տեղաշարժվելու նոր եղանակը ընդամենը մի քանի դոլարով», - ասաց Ֆերնաուն: «Սա դիրքավորեց սկուտերները որպես անձնական տրանսպորտի կենսունակ տարբերակ՝ ընդդեմ երեխաների համար պարզապես խաղալիք»:
Համաճարակը նաև մեծացրել է հետաքրքրությունը սկուտերների նկատմամբ՝ ստիպելով ուղևորներին փնտրել հասարակական տրանսպորտի այլընտրանքներ:
«Չնայած էլեկտրական սկուտերի առավելություններն ակնհայտ են բոլոր նրանց համար, ովքեր փորձել են այն, համաճարակը նպաստել է այդ զարգացմանը քաղաքներում», - ասաց Ֆերնաուն: «Ինչպես հեծանիվները, որոնք մեծ պահանջարկ ունեն, սկուտերներն օգնում են խուսափել մարդաշատ հասարակական տրանսպորտից»:
Էլեկտրական սկուտերները նույնպես հաղթում են հեծանիվներին հարմարության համար:
Շարժիչի և մարտկոցների տեխնոլոգիաների բարելավման շնորհիվ սկուտերները դարձել են ավելի էժան, ավելի հուսալի, ավելի երկար հեռավորության վրա և ավելի հզոր և ընդհանուր առմամբ ավելի գրավիչ որպես փոխադրման տարբերակ:
«Էլեկտրական հեծանիվների չափերն ու քաշը դժվարացնում են դրանք ներս տանելը, և դրսում փակելը վտանգում է գողության վտանգը», - ասաց Լոուրենսը: «Սկուտերները ծալվում են և հեշտությամբ տեղավորվում ձեր գրասեղանի, պահարանի կամ ձեր գրասենյակի կամ տան ցանկացած այլ պահեստի տակ»:
Տեխնոլոգիական առաջընթաց սկուտերների համար
2009 թվականին իսրայելցի դիզայներ Նիմրոդ Սապիրը ստեղծեց առաջին էլեկտրական սկուտերը, ինչպիսին մենք գիտենք այսօր՝ համատեղելով Li-ion մարտկոցի տեխնոլոգիան առանց խոզանակների հանգույցի շարժիչի, ասել է Ֆերնաուն: Առաջին անգամ Sapir-ի դիզայնը ստեղծեց իսկական շարժական էլեկտրական սկուտեր՝ նվազեցնելով քաշը և հեռացնելով կապարաթթվային մարտկոցով աշխատող սկուտերների շղթայական շարժիչի ստանդարտը:
«Շատ ընկերություններ հիմնվել են այդ նորարարության վրա», - ավելացրեց Ֆերնաուն: «Իսկ շարժիչների և մարտկոցների տեխնոլոգիաների բարելավմամբ, սկուտերները դարձել են ավելի էժան, ավելի հուսալի, ավելի երկար հեռավորության վրա և ավելի հզոր և ընդհանուր առմամբ ավելի գրավիչ որպես փոխադրման տարբերակ»:
Նույնիսկ կանգուն սկուտերների հիմնական ձևը բարելավվում է, Lifewire-ին էլեկտրոնային հարցազրույցում ասաց Ուորեն Շրամը, դիզայնի խորհրդատվության Teague ընկերության տեխնիկական տնօրենը, որն աշխատում է սկուտերների վրա: «Նոր սկուտերները կառուցվածքով ավելի ամուր են, քան իրենց նախորդները և ունեն ավելի մեծ մակերես և՛ կանգնելու, և՛ գետնին շփվելու համար», - ասաց նա:
«Ավելի երկար անիվների բազան և ավելի լավ վերականգնող արգելակումը սկուտերին դարձնում են ավելի կայուն և ավելի քիչ խաղալիքի նման»:
GOTRAX-ը վերջերս ներկայացրել է հետևի կախոցը որոշ մոդելների վրա, ավելի լայն տախտակամածները և ավելի ամուր շարժիչներ լեռնոտ տարածքների համար: «Մենք որոշ փոփոխություններ ենք կատարել նաև մեր ընդհանուր դիզայնի մեջ՝ նպատակ ունենալով վարորդներին ավելի հարմարավետ դարձնել շատ ավելի երկար ճանապարհորդությունների համար, ներառյալ նավարկության կոնտրոլը, կայունությունը և հետևի անիվը», - ավելացրեց նա:
Սակայն ամենակարևոր առաջընթացը, որը օգտվողները կարող են ակնկալել առաջիկա տարիներին, մարտկոցների տեխնոլոգիան է, որը սնուցում է էլեկտրական սկուտերները: Ավելի էժան և ավելի մեծ հզորությամբ լիթիում-իոն մարտկոցների տեխնոլոգիան կվերափոխի սկուտերները, կանխատեսում է Ֆերնաուն:
«Մարտկոցներ մշակելու տեխնոլոգիան գնալով ավելի լավն է դառնում և նվազեցնում է ծախսերը, նույնիսկ պահեստամասերի համաշխարհային պակասի դեպքում», - ասաց Լոուրենսը:
