Անցյալում մեքենաների ախտորոշման գործիքներն անհամեմատ թանկ էին: Մինչև 1996 թվականը, անկախ տեխնիկը կարող էր ակնկալել, որ հազարավոր դոլարներ կվճարի մի գործիքի համար, որը համատեղելի է միայն մեկ մեքենայի մակնիշի հետ: Նույնիսկ ինքնաթիռի ախտորոշման II (OBD-II) ներդրումից հետո պրոֆեսիոնալ սկանավորման գործիքները շարունակեցին արժենալ հազարավոր դոլարներ:
Այսօր դուք կարող եք գնել հասարակ կոդ ընթերցող ավելի քիչ, քան կինոյի տոմսի արժեքը, իսկ ճիշտ աքսեսուարը կարող է ձեր հեռախոսը վերածել սկանավորման գործիքի: Քանի որ դուք կարող եք առցանց գտնել անսարքությունների կոդերը մեկնաբանելու համար ձեզ անհրաժեշտ տեղեկատվության մեծ մասը, ստուգիչ շարժիչի լույսն այլևս չի պահանջում անհապաղ մեկնել մեխանիկ:
Մեքենաների ախտորոշման գործիք գնելուց առաջ գիտակցեք, որ դրանք ինչ-որ կախարդական համադարման չեն:Երբ դուք միացնում եք ստուգիչ շարժիչի լուսային կոդի ընթերցիչը կամ պրոֆեսիոնալ սկանավորման գործիքը, այն ինքնաբերաբար չի ասում ձեզ, թե ինչպես շտկել խնդիրը: Շատ դեպքերում դա ձեզ չի ասի, թե որն է խնդիրը: Այն կտրամադրի անսարքության կոդ կամ մի քանի կոդ, որոնք ապահովում են ախտորոշման գործընթացում թռիչքային կետ:
Ի՞նչ է ստուգիչ շարժիչի լույսը:
Երբ ստուգիչ շարժիչի լույսը միանում է, ձեր մեքենան փորձում է հաղորդակցվել միակ ձևով, որը կարող է: Հիմնական մակարդակում ստուգիչ շարժիչի լույսը ցույց է տալիս, որ սենսորը (ինչ-որ տեղ շարժիչի, արտանետման կամ փոխանցման տուփի մեջ) անսպասելի տվյալներ է տրամադրել համակարգչին: Դա կարող է ցույց տալ համակարգի հետ կապված խնդիր, որը վերահսկում է սենսորը, վատ սենսոր կամ լարերի հետ կապված խնդիր:
Որոշ դեպքերում ստուգիչ շարժիչի լույսը կարող է միանալ և ի վերջո անջատվել առանց արտաքին միջամտության: Դա չի նշանակում, որ խնդիրը վերացել է կամ ի սկզբանե խնդիր չի եղել:Խնդրի մասին տեղեկատվությունը սովորաբար հասանելի է կոդ ընթերցողի միջոցով նույնիսկ լույսն անջատվելուց հետո:
Ինչպես ձեռք բերել ավտոմեքենայի ախտորոշման գործիք
Կար ժամանակ, երբ կոդերի ընթերցիչներն ու սկաներները հասանելի էին միայն հատուկ գործիքների ընկերություններից, ուստի դրանք դժվար էր ձեռք բերել միջին մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Դա փոխվել է վերջին տարիներին, և դուք կարող եք գնել էժան կոդերի ընթերցիչներ և սկանավորող գործիքներ մանրածախ առևտրի և պահեստամասերի խանութներից, առցանց մանրածախ վաճառողներից և այլ վայրերից:
Եթե դուք հետաքրքրված չեք մեքենայի ախտորոշման գործիք գնելով, կարող եք վարձակալել կամ վերցնել: Պահեստամասերի որոշ խանութներ անվճար կոդ ընթերցողներ են տալիս՝ հասկանալով, որ դուք, հավանաբար, դրանցից մասեր կգնեք, եթե կարողանաք պարզել խնդիրը:
Որոշ գործիքների խանութներ և գործիքների վարձակալման ձեռնարկություններ կարող են ձեզ ավելի բարձր որակի ախտորոշիչ գործիք տրամադրել ավելի քիչ, քան այն գնելը: Այսպիսով, եթե դուք փնտրում եք ինչ-որ բան, որը գերազանցում է հիմնական կոդը ընթերցողը, բայց չեք ցանկանում ծախսել գումարը, դա կարող է տարբերակ լինել:
Տարբերությունը OBD-I-ի և OBD-II-ի միջև
Մեքենաների ախտորոշման գործիք գնելուց, պարտք վերցնելուց կամ վարձելուց առաջ դուք պետք է հասկանաք տարբերությունը OBD-I-ի և OBD-II-ի միջև: Տրանսպորտային միջոցները, որոնք արտադրվել են համակարգչային կառավարման համակարգերի հայտնվելուց հետո, բայց մինչև 1996 թվականը, խմբավորված են OBD-I կատեգորիայում: Այս համակարգերը շատ ընդհանրություններ չունեն տարբեր ապրանքանիշերի միջև, ուստի կարևոր է գտնել սկանավորման գործիք, որը նախատեսված է ձեր մեքենայի մակնիշի, մոդելի և տարվա համար:
1996 թվականից հետո արտադրված մեքենաներն օգտագործում են OBD-II, որը ստանդարտացված համակարգ է, որը հեշտացնում է գործընթացը: Այս մեքենաներն օգտագործում են ընդհանուր ախտորոշիչ միակցիչ և անսարքության համընդհանուր կոդեր: Արտադրողները կարող են ընտրել ավելի բարձր և ավելին, ինչը հանգեցնում է արտադրողի հատուկ կոդերի: Այնուամենայնիվ, հիմնական կանոնն այն է, որ դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած OBD-II կոդ ընթերցող ցանկացած մեքենայի վրա, որը արտադրվել է 1996 թվականից հետո:
Որտեղ միացնել ախտորոշիչ գործիքը
Հետո ձեր ձեռքերը դրել եք ստուգիչ շարժիչի լուսային կոդի ընթերցիչի կամ սկանավորման գործիքի վրա, այն օգտագործելու առաջին քայլը ախտորոշիչ միակցիչը գտնելն է:OBD-I համակարգերով հագեցած հին մեքենաները տեղադրում էին այս միակցիչները բոլոր տեսակի վայրերում, ներառյալ վահանակի տակ, շարժիչի խցիկում և ապահովիչների բլոկի վրա կամ մոտ:
OBD-I ախտորոշիչ միակցիչները լինում են տարբեր ձևերի և չափերի: Եթե նայեք ձեր սկանավորման գործիքի խրոցին, ապա պետք է լավ պատկերացում կազմեք, թե ինչ պետք է փնտրել ախտորոշիչ միակցիչի չափի և ձևի առումով:
Եթե ձեր մեքենան հագեցած է OBD-II-ով, ապա միակցիչը սովորաբար գտնվում է ղեկի սյունի ձախ կողմում գտնվող վահանակի տակ: Դիրքը կարող է տարբեր լինել մեկ մոդելից մյուսը, և դա դժվար է գտնել: Որոշ դեպքերում կարող եք նկատել, որ վահանակը կամ խրոցը ծածկում է ախտորոշիչ միակցիչը:
Միակցիչը կա՛մ ուղղանկյուն է, կա՛մ հավասարաչափ տրապիզոնի տեսք ունի: Այն ունի տասնվեց կապում, որոնք կազմաձևված են ութ տողերով:
Հազվագյուտ դեպքերում OBD-II միակցիչը կարող է տեղակայվել մոխրամանի հետևի կենտրոնական վահանակում կամ դժվար գտնելու մեկ այլ վայրում: Հատուկ դիրքը սովորաբար գրանցվում է սեփականատիրոջ ձեռնարկում:
Օգտագործելով Check Engine Light Code Reader
Բոցավառումն անջատված վիճակում, նրբորեն տեղադրեք կոդը ընթերցողի խրոցը դիագնոստիկ միակցիչի մեջ: Եթե այն հեշտությամբ չի սահում ներս, հաստատեք, որ խրոցը շրջված չէ, և որ դուք ճիշտ եք հայտնաբերել OBD-II միակցիչը:
Դիագնոստիկ միակցիչով ապահով միացված վարդակից, միացրեք բոցավառումը: Սա ապահովում է կոդի ընթերցողին էներգիա: Կախված սարքից, այն կարող է ձեզ հուշել տվյալ պահին: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել մուտքագրել VIN-ը, շարժիչի տեսակը կամ այլ տեղեկություններ:
Այդ պահին կոդը ընթերցողը պատրաստ է կատարել իր աշխատանքը: Հիմնական սարքերը տրամադրում են պահված կոդեր, մինչդեռ առաջադեմ սկանավորման գործիքները ձեզ հնարավորություն են տալիս կարդալ անսարքության կոդերը կամ դիտել այլ տվյալներ:
Մեկնաբանում Check Engine Light Codes
Եթե ունեք հիմնական կոդերի ընթերցող, գրեք անսարքության կոդերը և կատարեք որոշակի հետազոտություն: Օրինակ, եթե գտնում եք P0401 ծածկագիրը, ինտերնետի արագ որոնումը ցույց է տալիս, որ այն ցույց է տալիս թթվածնի սենսորային տաքացուցիչի սխեմաներից մեկի անսարքությունը:Դա ձեզ հստակ չի ասում, թե ինչն է սխալ, բայց դա լավ տեղ է սկսելու համար:
Ընդլայնված սկանավորման գործիքները կարող են ձեզ հստակ ասել, թե ինչ է նշանակում ծածկագիրը: Որոշ դեպքերում այն կարող է ձեզ տրամադրել անսարքությունների վերացման ընթացակարգ:
Հաջորդ քայլեր
Անկախ նրանից, թե դուք ունեք հիմնական կոդերի ընթերցող, թե շքեղ սկանավորման գործիք, հաջորդ քայլը պարզելն է, թե ինչու է սկզբում տեղադրվել անսարքության կոդը: Դա անելու ամենապարզ միջոցը հնարավոր պատճառները փնտրելն է և հերթով բացառել յուրաքանչյուրը: Եթե դուք կարող եք գտնել անսարքությունների վերացման իրական ընթացակարգ, դա ավելի լավ կլինի:
P0401 անսարքության կոդի ավելի վաղ օրինակում հետագա հետազոտությունը բացահայտում է թթվածնի ցուցիչի ջեռուցիչի շղթայի անսարքությունը մեկ սենսոր երկու բանկում: Ջեռուցման տարրի անսարքությունը կարող է առաջացնել դա կամ դա կարող է լինել լարերի հետ կապված խնդիր:
Այս դեպքում անսարքությունների վերացման հիմնական ընթացակարգը ջեռուցիչի տարրի դիմադրությունը ստուգելն է, կամ հաստատել կամ բացառել այնտեղ առկա խնդիրը, այնուհետև ստուգել էլեկտրալարերը:Եթե ջեռուցիչի տարրը կարճ է կամ ցույց է տալիս ակնկալվող միջակայքից դուրս ցուցանիշ, թթվածնի սենսորի փոխարինումը հավանաբար կլուծի խնդիրը: Եթե ոչ, ապա ախտորոշումը կշարունակվի:
Ավարտում ենք աշխատանքը
Կոդերը կարդալուց բացի, ստուգիչ շարժիչի լույսի կոդ ընթերցողներից շատերը կարող են նաև կատարել մի քանի այլ կարևոր գործառույթներ: Նման գործառույթներից մեկը բոլոր պահված անսարքությունների կոդերը մաքրելու հնարավորությունն է, որը դուք պետք է անեք վերանորոգումից հետո: Այդ կերպ, եթե նույն կոդը հետ գա ավելի ուշ, դուք գիտեք, որ խնդիրը չի շտկվել:
Որոշ կոդ ընթերցողներ և սկանավորման բոլոր գործիքները կարող են մուտք գործել կենդանի տվյալներ տարբեր սենսորներից, մինչ շարժիչը աշխատում է: Ավելի բարդ ախտորոշման դեպքում կամ ստուգելու համար, որ վերանորոգումը շտկել է խնդիրը, դիտեք այս տվյալները՝ իրական ժամանակում որոշակի սենսորից ստացված տեղեկատվությունը տեսնելու համար:
Կոդերի ընթերցողների մեծ մասը կարող է ցույց տալ անհատական պատրաստվածության մոնիտորների կարգավիճակը: Այս մոնիտորներն ինքնաբերաբար վերականգնվում են, երբ ջնջում եք ծածկագրերը կամ երբ մարտկոցն անջատված է:Ահա թե ինչու դուք չեք կարող անջատել մարտկոցը կամ մաքրել ծածկագրերը նախքան ձեր մեքենայի արտանետումների փորձարկումը: Եթե դուք պետք է անցնեք արտանետումների միջով, լավ գաղափար է նախ ստուգել պատրաստվածության մոնիտորների կարգավիճակը:
