EV (էլեկտրական մեքենա) գնումներ կատարելը շփոթեցնող է հատկապես, երբ փորձում եք պարզել, թե որքան կարժենա դրանք քաղաքով մեկ վարելը:
Դրա համար շատ պատճառներ կան: Նախ, EV-ները նոր են, և նույնիսկ այն մարդիկ, ովքեր դրանք վաճառում են դիլերների մակարդակով, այնքան էլ շատ բան չգիտեն դրանց մասին: Բացի այդ, ավտոարտադրողների գովազդների փոխարեն, որոնք բացատրում են EV-ների հիմունքները՝ օգտագործելով հայտնի դերասանական ձայները, մեզ դեռևս վաճառում են հիանալի բազմաֆունկցիոնալ հետևի դարպասներով բեռնատարներ:
Monroney կպչուն (բոլոր նոր մեքենաների վրա փակցված թղթի կտոր, որը ցույց է տալիս բոլոր հատկանիշները, գինը, դրա ազդեցությունը շրջակա միջավայրի վրա և դրա արդյունավետությունը) ձեզ տալիս է մեքենայի շահագործման տարեկան ծախս, բայց այն ավարտվում է: MPGe-ով (մղոն մեկ գալոնին համարժեք), տարօրինակ հաշվարկ, որը դուք երբեք չեք կատարի իրական կյանքում:Բայց սա պարզելու ավելի լավ միջոց կա, և դրա փոխարեն EPA-ն և ավտոարտադրողները պետք է օգտագործեն: մղոնները մեկ կիլովատ/ժամ չափման համար։
Քեզ պետք չէ հաշվարկ
Բենզինով աշխատող մեքենաների վրա Monroney կպչուկը տալիս է բավականին պարզ մղոններ մեկ գալոնում: Դուք գիտեք, թե որքան արժե գազը, և կարող եք պարզել, թե ինչպես դա կազդի ձեր բանկային հաշվի վրա:
Այո, MPGe-ն ցույց է տալիս, որ եթե EV-ն աշխատի բենզինով, այն ավելի արդյունավետ կլինի, քան համեմատելի ներքին այրման շարժիչով (ICE) մեքենան: Դա հիանալի է և սպասելի, բայց այն տեղավորում է կայծակով աշխատող մեքենան գազային աշխարհում:
Ահա, թե ինչ է ասում EPA-ն MPGe-ի մասին. «Մտածեք, որ սա նման է MPG-ին, բայց մեքենայի վառելիքի տեսակի մեկ գալոն մղոնը ներկայացնելու փոխարեն այն ներկայացնում է մղոնների քանակը, որը մեքենան կարող է անցնել՝ օգտագործելով որոշակի քանակություն: վառելիքի նույն էներգիայի պարունակությամբ, ինչ մեկ գալոն բենզինը Սա թույլ է տալիս ողջամիտ համեմատություն կատարել տարբեր վառելիք օգտագործող մեքենաների միջև:«
Բացատրեք դա ընկերոջը, որը ցանկանում է գնել EV: Նրանք, ամենայն հավանականությամբ, պարզապես կհեռանան իրենց մեջ փնթփնթալով այն մասին, թե ինչպես են նրանք այդքան էլ լավ չեն աշխատել հաշվարկում: Բարեբախտաբար, կա գումար, որը դուք կխնայեք գազի վրա հինգ տարվա ընթացքում և վառելիքի տարեկան ծախսերը:
Բայց իրական տեղեկատվությունը դրա աջ կողմում է՝ ավելի փոքր տառաչափով, փոքր մեքենայից անմիջապես վերևում, որն ունի միջակայք: Էներգիայի քանակությունը, որը կպահանջվի մեքենայի համար 100 մղոն ճանապարհորդելու համար EPA-ի փորձարկման համար: 2022 թվականի Chevy Bolt-ի համար այն 22 կՎտժ է 100 մղոնում: Հիմա մենք ինչ-որ տեղ ենք հասնում։
Հին սովորությունների կոտրում
Սրա հետ կապված իմ խնդիրն այն է, որ այն չի համապատասխանում մեքենայի արդյունավետությունը չափելու մեր եղանակին: Մենք մեր ուղեղը վարժեցրել ենք մտածելու էներգիայի աղբյուրի մեկ միավորի համար ճանապարհորդության միավորներով, այսինքն՝ մղոն/գալոն: Բացի այդ, ինչպես է սահմանվում կՎտժ 100 մղոնի համար գնահատականը, որքան ավելի արդյունավետ է մեքենան, այնքան փոքր է այդ թիվը, ինչը ևս մեկ անգամ ցույց է տալիս, թե ինչպես ենք մենք մարզել մեքենա վարելու մեր ուղեղը:
Օրինակ, ըստ EPA-ի արդյունավետության վարկանիշների, Model 3-ը ամենաարդյունավետ մեքենան է այս շարքում (չնայած կա EPA ճշգրտման մի ամբողջ գործոն, որը ազդում է այդ վարկանիշի վրա):
Բայց եթե վերցնենք այդ կՎտժ/100 մղոն թիվը և այն գցենք հաշվիչի մեջ՝ 100-ը բաժանելով մղոնների վրա, մենք կստանանք մղոնները մեկ կՎտժ-ի համար: Ըստ էության, ինչպես մեկ գալոն մղոնը, որը մենք օգտագործում էինք տարիներ շարունակ, բայց էլեկտրականությամբ:
Այսպիսով արագ բաժանումը հետևյալն է.
- Hyundai Kona Electric՝ 3,57 մղոն/կՎտժ
- Volkswagen ID.4 Առաջին հրատարակություն՝ 2,85 մղոն/կՎտժ
- Tesla Model 3 Long Range AWD՝ 4 մղոն/կՎտժ
- Lucid Air Dream AWD՝ 3,7 մղոն/կՎտժ
Դա մի փոքր ավելի հեշտ է փաթաթել մեր գլուխները: Այսպիսով, իմ Kona Electric-ը կանցնի 3,57 մղոն յուրաքանչյուր կՎտժ էներգիայի դիմաց:Մեքենան վարելիս մենք ներկայումս ապրում ենք մոտ 4 մղոն մեկ կՎտ/ժ-ի համար, բայց դա սպասվում է, քանի որ որոշ ավտոարտադրողներ (օրինակ՝ Porsche-ն) ըստ էության իրենց EPA վարկանիշում ավելի ցածր միջակայք են վերցնում:
Արդյունավետության մասին հաշվետվությունների այս եղանակը նաև շատ ավելի հեշտ է դարձնում որոշել, թե որքան կարժենա իրականում EV վարելը ձեր տարածքում: Ծախսերը տարբերվում են տարածաշրջանից տարածաշրջան և երբ և որտեղ եք լիցքավորում ձեր EV-ը, բայց դա համեմատաբար հեշտ հաշվարկ է, երբ պարզեք, թե որքան եք վճարում մեկ կՎտժ-ի համար տանը: Փաստորեն, մենք ունենք EV լիցքավորման հարմար ուղեցույց, որը կօգնի ձեզ պարզել դա:
Ինչպես է սահմանվում կՎտժ 100 մղոնի համար գնահատականը, որքան ավելի արդյունավետ է մեքենան, այնքան փոքր է այդ թիվը, որը նորից չի համապատասխանում այն բանին, թե ինչպես ենք մենք մարզել մեքենա վարելու մեր ուղեղը:
Ավտոարտադրողների և EPA-ի կողմից կիլոմետրերը ցույց տալու տարօրինակ բանն այն է, որ այն իրականում ցույց է տալիս ձեր մեքենա վարելու արդյունավետությունը մղոններով/կՎտժ-ով որոշ մեքենաների գծի վրա: Ահա թե ինչպես ես գիտեմ, որ ներկայումս մեր Kona-ում միջինը մոտ 4 մղոն/կՎտժ է:
Տեղեկությունն արդեն ներկայացվում է վարորդներին։ Բայց որպեսզի օգնենք մեզ իսկապես հասկանալու, թե որքան արդյունավետ են այս մեքենաները և օգնենք պոտենցիալ EV-ի սեփականատերերին կայացնել տեղեկացված որոշումներ, որոնք կազդեն իրենց գրպանի վրա, յուրաքանչյուրը պետք է հասկանա մի ստանդարտ, որն այլևս կապված չէ գազով աշխատող աշխարհի հետ::
Հուսանք, քանի որ գազային մեքենաների արտադրությունը կամաց-կամաց դադարեցվում է, EPA-ն և ավտոարտադրողները կհասկանան դա: Բայց առայժմ, երբ գնում եք նոր EV, համոզվեք, որ բերեք հաշվիչը դիլեր և հիշեք, որ նայեք փոքրիկ մեքենայի վերևի փոքր համարին, որպեսզի տեսնեք, թե որքան եք ծախսելու մեկ մղոնի համար:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ EV-ների մասին: Մենք ունենք մի ամբողջ բաժին նվիրված էլեկտրական մեքենաներին:
