Hill descent control (HDC) մեքենայի անվտանգության հատկանիշ է, որը հեշտացնում է անվտանգ ճանապարհորդությունը զառիթափ աստիճաններով: Գործառույթը հիմնականում նախատեսված է կոշտ տեղանքում օգտագործելու համար, բայց դուք կարող եք այն օգտագործել զառիթափ բլուրով դանդաղ և ապահով իջնելու համար:
Ի տարբերություն կրուիզ կոնտրոլի, որը սովորաբար աշխատում է միայն որոշակի արագությունից բարձր, HDC համակարգերը սովորաբար չեն ակտիվանում, եթե մեքենան շարժվում է ավելի դանդաղ, քան 15 կամ 20 մղոն/ժ: Առանձնահատկությունները տարբեր են ավտոարտադրողից մյուսը, բայց դա սովորաբար ցածր արագության տեխնոլոգիա է:
Ինչպես է աշխատում բլուր իջնելու կառավարումը
Բարձր իջնելու կառավարումը սովորաբար աշխատում է բազմաստիճան գործընթացում՝
- Վարորդը միացնում է այն, երբ մեքենան շարժվում է դանդաղ արագությամբ զառիթափ աստիճանով:
- Սովորաբար, այս կտրուկ վայրէջքը կհանգեցնի մեքենայի արագացմանը, սակայն HDC-ն օգտագործում է հակաբլոկային արգելակներ և այլ համակարգեր՝ կայուն անվտանգ արագությունը պահպանելու համար, նույնիսկ եթե աստիճանը նվազում է:
- Երբ ճանապարհն անջատված է, վարորդը կարող է անջատել HDC-ն և մեծացնել մեքենայի արագությունը:
Ցածր արագությամբ կրուիզ-կոնտրոլ կոշտ տեղանքի համար
Ինչպես ավտոմոբիլային անվտանգության շատ այլ առանձնահատկություններ և առաջադեմ վարորդի աջակցության համակարգեր, HDC-ն ավտոմատացնում է այն առաջադրանքը, որը վարորդն այլ կերպ կկատարի ձեռքով: Տվյալ դեպքում այդ խնդիրն է վերահսկել մեքենայի արագությունը ներքևի վրա՝ առանց ձգողականությունը կորցնելու: Վարորդները սովորաբար դա անում են՝ իջեցնելով և սեղմելով արգելակները, ինչը նաև HDC համակարգերի նույն հիմնական մեթոդն է:
HDC-ն աշխատում է այնպես, ինչպես քարշակման կառավարումը և էլեկտրոնային կայունության կառավարումը:Ճիշտ այնպես, ինչպես այդ համակարգերը, HDC-ն կարող է ինտերֆեյս ունենալ ABS սարքավորման հետ և սեղմել արգելակները՝ առանց վարորդի մուտքի: Յուրաքանչյուր անիվ կարող է ինքնուրույն կառավարվել այս եղանակով, ինչը թույլ է տալիս համակարգին պահպանել ձգողականությունը՝ կողպելով կամ ազատելով առանձին անիվները, ըստ անհրաժեշտության:
Ինչպես օգտագործել բլրի վայրէջքի կառավարումը
Յուրաքանչյուր արտադրողի համակարգի աշխատանքը փոքր-ինչ տարբերվում է, բայց բոլորն էլ ունեն մեկ հատկանիշ՝ մեքենայի արագությունը պետք է ցածր լինի որոշակի շեմից, որպեսզի HDC-ն աշխատի: Այս համակարգերը նախատեսված են անվտանգ արագություն պահպանելու, այլ ոչ թե վտանգավոր արագությունը անվտանգ արագության իջեցնելու համար:
Ավտոարտադրողների մեծամասնությունը պահանջում է, որ մեքենան լինի մոտ 20 մղոն/ժ-ից ցածր՝ որոշ բացառություններով: Որոշ դեպքերում, օրինակ՝ Nissan Frontier-ում, արագության շեմը փոխվում է՝ կախված փոխանցումատուփի կարգավորումից:
Սովորաբար, մեքենան պետք է լինի առաջ կամ հետընթաց փոխանցումով (ոչ չեզոք) և դասավորության վրա՝ նախքան HDC-ն ակտիվացնելը: Համակարգերի մեծ մասում կա ցուցիչ գծիկի վրա, որը ցույց է տալիս, երբ բոլոր պայմանները բավարարված են և հատկանիշը հասանելի է:
Կոճակ սեղմելը սովորաբար ակտիվացնում է HDC-ն: Կախված արտադրողից, կոճակը կարող է լինել կենտրոնական վահանակի վրա, գործիքների կլաստերի տակ կամ այլ տեղ: Որոշ ավտոարտադրողներ, ինչպիսիք են Nissan-ը, հասարակ կոճակի փոխարեն օգտագործում են անջատիչ:
Ակտիվացումից հետո յուրաքանչյուր համակարգ մի փոքր այլ կերպ է գործում: Որոշ դեպքերում դուք կարող եք վերահսկել մեքենայի արագությունը նավարկության կառավարման կոճակներով: Այլ դեպքերում, դուք կարող եք բարձրացնել արագությունը՝ հպելով գազը և նվազեցնել այն՝ սեղմելով արգելակին։
History of Hill Descent Control
Bosch-ը մշակել է առաջին HDC համակարգը Land Rover Freelander-ի համար: Freelander-ին բացակայում էին 4x4 արտաճանապարհային այլ մեքենաների ցածր տիրույթի փոխանցումատուփը և դիֆերենցիալ կողպման առանձնահատկությունները, և HDC-ն ներկայացվել էր որպես ուղղում:
Տեխնոլոգիայի սկզբնական ներդրումն ուներ մի քանի թերություններ, այդ թվում՝ նախապես սահմանված արագությունը, որը չափազանց բարձր էր շատ իրավիճակների համար:Ավելի ուշ Land Rover-ի և այլ ավտոարտադրողների կողմից իրականացվող ծրագրերը սահմանեցին «քայլելու տեմպ» արագություն կամ թույլ տվեցին վարորդին հարմարեցնել արագությունը թռիչքի ժամանակ: Այս ոճի HDC-ով հագեցած մեքենաներն ավելի հարմար են օգտագործման համար կոշտ տեղանքում, չամրացված կամ ցեխոտ մակերեսներով և շատ զառիթափ բլուրներով:
Ո՞վ է առաջարկում բլրի վայրէջքի կառավարում:
HDC-ը դեռ հասանելի է Land Rover Freelander-ում և Range Rover-ում: Այլ ավտոարտադրողներ, ինչպիսիք են Ford-ը, Nissan-ը, BMW-ն և Volvo-ն, ներկայացրել են HDC որոշ ամենագնացներ, քրոսովերներ, կայանային վագոններ, սեդաններ և բեռնատարներ, և տեխնոլոգիան ամեն տարի ավելացվում է ավելի շատ մոդելների շարքերում:
