Էլեկտրական խնդիրները կարող են լինել ամենադժվարը, որ պետք է կոտրել, երբ խոսքը վերաբերում է ավտոմեքենաների ախտորոշմանը, բայց իրականում կան միայն մի քանի պոտենցիալ խնդիրներ, որոնք կարող են հանգեցնել մեքենայի էլեկտրական համակարգի լրիվ անջատման և այնուհետև հանկարծակի նորից աշխատելու:.
Եթե դուք ընդհանրապես որևէ ախտորոշիչ աշխատանք չեք կատարել և ձեզ հարմար է ստուգել մի քանի հիմնական բաներ, ապա դուք կցանկանաք սկսել մեքենայի մարտկոցից:
Մարտկոցի թուլացած միացումները կարող են հանգեցնել էլեկտրական համակարգի «փակման» և այնուհետև նորից աշխատելու, ինչպես նաև վատ հալվող կապերը, ուստի մարտկոցի և էլեկտրական համակարգի մնացած միացումները պետք է ամեն ինչից առաջ մանրակրկիտ ստուգվեն: ուրիշ.
Բացի այդ, բռնկման անջատիչի հետ կապված խնդիրը կարող է նաև առաջացնել այս տեսակի խնդիր: Եթե խնդիրը դրանից ավելի խորն է, ապա մասնագետը, հավանաբար, պետք է նայի մեքենային:
Պատճառներ մեքենայի հանկարծակի կորցնելու էլեկտրական էներգիան
Ահա այն հիմնական բաղադրիչները, որոնք կարող են հանգեցնել մեքենայի էլեկտրական հոսանքի կորստի:
| Ինչ է դա անում | Ինչպիսի՞ն է ձախողումը: | |
|---|---|---|
| Փոխփոխանակիչ | Ապահովում է էներգիա, երբ շարժիչը աշխատում է: | Լույսերը սովորաբար մարում են, և շարժիչը կարող է մահանալ: |
| Մարտկոց | Ապահովում է մեքենան գործարկելու համար անհրաժեշտ էներգիան և սնուցում է պարագաները, երբ շարժիչն անջատված է: | Մեքենան ընդհանրապես չի գործարկվի կամ դանդաղ կթռչի: Մարտկոցը լիցքաթափված մեքենա վարելը կարող է նաև վնասել փոփոխիչին: |
| Ապահովիչներ և հալվող հղումներ | Ապահովեք խափանումը, եթե ինչ-որ բան շատ հոսանք է քաշում: | Շարժիչը կարող է չաշխատել, կամ դուք կարող եք հանկարծակի կորցնել ամբողջ էլեկտրական էներգիան վարելիս: |
| Բոցավառման կծիկ և բռնկման այլ բաղադրիչներ | Ապահովում է սնուցում կայծային մոմերին և մեծացնում է մոմերին տրամադրվող էներգիայի լարումը: | Շարժիչը կարող է չգործարկվել, կամ այն կարող է մահանալ, երբ դուք վարում եք: Էլեկտրական հոսանքը դեռ հասանելի կլինի, այնպես որ ձեր լույսերն ու ռադիոն դեռ կգործեն։ |
| Մեկնարկիչ, մեկնարկային էլեկտրամագնիսական սարք կամ ռելե | Ֆիզիկապես պտտում է շարժիչի ներքին բաղադրիչները, մինչև ներքին այրման գործընթացը սկսվի: | Շարժիչը չի գործարկվի: Վատ մեկնարկիչը, էլեկտրամագնիսական սարքը կամ ռելեը չեն առաջացնի էլեկտրական էներգիայի կորուստ: |
Խզել, թե ինչն է սխալ
Ժամանակակից բենզինով և դիզելային մեքենաներում էլեկտրականությունը կարող է գալ երկու տեղից՝ մարտկոցից և փոփոխականից:
Մարտկոցը կուտակում է էներգիան, որը ձեր մեքենան օգտագործում է երեք հիմնական գործառույթ իրականացնելու համար՝ միացնել շարժիչը, միացնել պարագաները, երբ շարժիչն անջատված է, և սնուցել փոփոխականի լարման կարգավորիչը:
Գլխավորիչի նպատակը էլեկտրաէներգիա արտադրելն է, որպեսզի շարժիչը աշխատի ամեն ինչ՝ ձեր լուսարձակներից մինչև գլուխ: Սա է պատճառը, որ երկրորդ մարտկոցի ավելացումը ձեզ ավելի շատ էներգիա է տալիս, երբ մեքենան անջատված է, իսկ բարձր հզորությամբ գեներատորի արդիականացումը օգնում է, երբ այն միացված է:
Եթե դուք մեքենա եք վարում, և ամեն ինչ հանկարծ մարում է՝ առանց ցուցիչի լույսերի, ռադիոյի, ներքին լույսերի, ոչ մի բանի, դա նշանակում է, որ էներգիան չի հասնում այդ բաղադրիչներից որևէ մեկին:Եթե շարժիչն ինքնին նույնպես մեռնում է, դա նշանակում է, որ բոցավառման համակարգը ինքնին նույնպես ուժ չի ստանում:
Երբ հանկարծ ամեն ինչ նորից սկսում է աշխատել, դա պարզապես նշանակում է, որ վայրկենական անսարքությունն անցել է, և հոսանքը վերականգնվել է։
Բայց ի՞նչը կարող է պատճառ դառնալ, որ հոսանքն այդպես անջատվի:
Վատ մարտկոցի մալուխներ և հալվող կապեր
Մարտկոցի միացումները միշտ պետք է լինեն առաջին կասկածյալը այս տեսակի իրավիճակում, թե՛ այն պատճառով, որ նրանք են հավանական մեղավորը, և թե՛ այն պատճառով, որ դրանք համեմատաբար հեշտ է ստուգել:
Եթե գտնում եք թեթև կապ կամ դրական կամ բացասական մալուխի վրա, ապա դուք կցանկանաք խստացնել այն: Եթե մարտկոցի տերմինալներում նկատում եք շատ կոռոզիա, ապա կարող եք մաքրել և՛ տերմինալները, և՛ մալուխի ծայրերը՝ նախքան ամեն ինչ ամրացնելը:
Բացի մարտկոցի միացումները ստուգելուց, դուք կարող եք նաև հետևել ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական մալուխներին՝ համոզվելու համար, որ իրերը ամուր են նաև մյուս ծայրերում:
Բացասական մալուխը սովորաբար կպչում է շրջանակի վրա, այնպես որ դուք պետք է ստուգեք ժանգը և համոզվեք, որ կապը ամուր է: Դրական մալուխը սովորաբար միանում է միացման բլոկին կամ հիմնական ապահովիչների բլոկին, և դուք կարող եք նաև ստուգել այդ կապերը:
Որոշ մեքենաներ օգտագործում են հալվող կապեր, որոնք հատուկ լարեր են, որոնք նախատեսված են ապահովիչների պես և փչելու համար՝ այլ բաղադրիչները պաշտպանելու համար: Սրանք անհրաժեշտ և արժեքավոր բաղադրիչներ են այն իրավիճակներում, երբ դրանք օգտագործվում են, բայց խնդիրն այն է, որ հալվող կապերը կարող են դառնալ փխրուն և փոքր-ինչ պակաս ճկուն տարիքի հետ:
Եթե ձեր մեքենան ունի հալվող կապեր, կարող եք ստուգել դրանց վիճակը, կամ պարզապես փոխարինել դրանք, եթե դրանք հին են և երբևէ չեն փոխարինվել, և հետո տեսնել, թե արդյոք դա կլուծի խնդիրը:
Եթե մարտկոցի միացումները լավ են, և դուք չունեք հալվող կապեր, կան իրավիճակներ, երբ վատ հիմնական ապահովիչը կարող է առաջացնել այս տեսակի խնդիրներ, թեև ապահովիչները սովորաբար չեն խափանում, և այնուհետև նորից սկսում են աշխատել: ինչպես կախարդանք։
Ստուգում է բռնկման անջատիչը
Վատ բռնկման անջատիչը ևս մեկ հավանական մեղավոր է, թեև դրա ստուգումն ու փոխարինումը մի փոքր ավելի բարդ է, քան մարտկոցի մալուխները սեղմելը:
Ձեր բոցավառման անջատիչի էլեկտրական մասը սովորաբար տեղակայված է ղեկի սյունակում կամ գծիկում, և դուք կարող եք ստիպված լինել ապամոնտաժել մի շարք դեկորատիվ մասեր՝ նույնիսկ դրան մուտք գործելու համար:
Եթե դուք կարող եք մուտք գործել ձեր բոցավառման անջատիչը, ապա տեսողական ստուգումը, որը բացահայտում է այրված լարերը, վկայում է այն խնդրի մասին, որը կարող է հանգեցնել մեքենայի էլեկտրական համակարգի հանկարծակի անջատմանը և այնուհետև նորից աշխատելուն:
Քանի որ բոցավառման անջատիչը սնուցում է և՛ աքսեսուարներին, ինչպիսիք են ձեր ռադիոն և ձեր մեքենայի բոցավառման համակարգը, վատ անջատիչը կարող է անկասկած պատճառ դառնալ, որ երկուսն էլ հանկարծակի դադարեն աշխատել: Ուղղումն այն է, որ պարզապես փոխարինեք վատ անջատիչը, որը սովորաբար բավականին հեշտ է, երբ դուք առաջին հերթին կատարել եք դրան մուտք գործելու աշխատանքը:
Բոցավառման այլ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են կծիկը և մոդուլը, չեն հանգեցնում մեքենայի ամբողջ էլեկտրական էներգիայի կորստի, երբ դրանք խափանվում են: Երբ այս բաղադրիչները խափանվեն, շարժիչը կմեռնի, բայց դուք դեռ կունենաք մարտկոցի հզորություն՝ լուսարձակներն ու ռադիոն գործարկելու համար:
Եթե դուք խնդիր եք ունենում, երբ շարժիչը մահացել է այն բանից հետո, երբ դուք որոշ ժամանակ վարել եք, և այն նորից միանում է սառչելուց հետո, ապա դրա մեղավորը կարող է լինել վատ բռնկման մոդուլը: Այնուամենայնիվ, դուք չպետք է կասկածեք բռնկման մոդուլին, եթե գործ ունեք մի խնդրի հետ, երբ մեքենան կորցնում է ամբողջ էլեկտրականությունը:
Մարտկոցի և փոփոխականի ստուգում
Չնայած այս տիպի խնդիրը սովորաբար չի առաջանում վատ մարտկոցի կամ փոփոխականի պատճառով, փոքր հավանականություն կա, որ դուք գործ ունեք փոփոխիչի հետ, որը դուրս է գալիս:
Խնդիրն այն է, որ փոփոխիչն այլևս չի համապատասխանում իր վարկանիշին, ինչը հանգեցնում է նրան, որ մեքենայի էլեկտրական համակարգը աշխատում է բացառապես մարտկոցի էներգիայով, մինչև մարտկոցը սպառվի և ամեն ինչ անջատվի:
Հազվագյուտ դեպքերում, երբ փոփոխիչն այնուհետև սկսում է մի փոքր ավելի լավ աշխատել, էլեկտրական համակարգը կարող է նորից հայտնվել լավ վիճակում:
Ցավոք, տանը լիցքավորման համակարգը փորձարկելու իսկապես հեշտ եղանակներ չկան: Ձեր լավագույն խաղադրույքը, այս դեպքում, կլինի ձեր մեքենան տանել վերանորոգման խանութ կամ պահեստամասերի խանութ, որն ունի անհրաժեշտ սարքավորումներ՝ ձեր մարտկոցը փորձարկելու և ձեր փոփոխիչի ելքը ստուգելու համար:
Եթե փոփոխականը լավ չէ, ապա փոխարինեք այն, և մարտկոցը, քանի որ մարտկոցի բազմիցս սպառված աշխատանքը կարող է կրճատել դրա կյանքը, կարող է շտկել ձեր խնդիրը:
