Որպեսզի ինչ-որ մեծ բան տեղի ունենա, ինչ-որ մեծ բան պետք է տեղի ունենա: Այս դեպքում մեր ճանապարհների վերափոխումը ավելի մաքուր EV-ների: Երեկ Կալիֆոռնիան հայտարարեց, որ մինչև 2035 թվականը նահանգն արգելելու է գազով աշխատող նոր մեքենաների վաճառքը։ Ոմանց համար դա սարսափելի հեռանկար է թվում: Մյուսների համար դա ողջունելի կանոնակարգ է:
Եկեք խոսենք այն մասին, թե ինչպես պետք է լինեք այդ երկրորդ խմբի մաս:
Ոչ ակնթարթային EV ուտոպիա
2035 թվականի հունվարի 1-ին ոչ ոք չի շրջի քաղաքով, կարծում եմ՝ մեծ բեռնատար, որը վերածվում է կրակ շնչող մեխանիկական դինոզավրի և ոչնչացնում է գազով աշխատող մեքենաները, որոնք նստած են ավտոճանապարհներին:Անշուշտ, դա կստեղծեր ինչ-որ ակնառու իրական հեռուստատեսություն: Բայց դա այն չէ, ինչ կանոնն ասում է կամ կանի:
Փոխարենը կանոնն ասում է, որ նահանգում վաճառվող բոլոր ՆՈՐ մեքենաները պետք է լինեն էլեկտրական: Եթե դուք այդ պահին գազով մեքենա ունեք, լավ է, որ դեռ կարող եք այն շրջել, մինչև որոշեք ազատվել դրանից: Կանոնը թույլ է տալիս նաև վաճառել օգտագործված գազով աշխատող մեքենաներ։ Օգտագործված մեքենան շատ է փողոցում, լավ կլինի: Դիլերական ընկերության օգտագործված հատվածը նույնպես լավ կլինի: Եթե ունեք 1985 թվականի արտադրության Volkswagen Rabbit Cabriolet և ցանկանում եք վաճառել այն, շարունակեք: Լավ է։
Երբ ժամացույցը հարվածում է կեսգիշերին՝ նշանակելով 2030-ի տասնամյակի կեսը, Կալիֆոռնիայի (և հավանաբար այլ նահանգների) ճանապարհները կախարդական կերպով չեն դառնա միայն EV-ի համար նախատեսված գոտիներ: Գազի մեքենաներն այդ պահին դեռ կլինեն։ Իրականում գազով մեքենան, որը հիմա ճանապարհին է, հավանաբար դեռ կշարժվի: Արտադրությունը դարձել է աներևակայելի արդյունավետ, և արդյունքն այն է, որ մեքենաներն ավելի երկար են աշխատում, քան նախկինում:
Ուրեմն հանգստացեք, ոչ ոք չի գալիս վերցնելու ձեր բենզինային մեքենան կամ ձեր ընկերների և ընտանիքի գազով աշխատող մեքենաները:
Ժամանակ կա
Ես նաև լսել եմ. «Աստված իմ, դա այնքան շուտ է»: Իրականում, EV-ների առումով, դա այդպես չէ: Եթե վերադառնանք 12 տարի առաջ (2010), մենք նույնիսկ Tesla Model S-ը չունեինք ճանապարհին: Գիտե՞ք, այն մեքենան, որը ստիպել է EV-ներին ունենալը: Մենք իսկապես ունեինք Nissan Leaf-ը, որը ներկայացվեց 2010-ի վերջին, բայց տարբեր ավտոարտադրողների մի քանի սահմանափակ գործող Էլեկտրոնային մեքենաներից բացի, դա մոտ էր::
Այժմ մենք ունենք երկու տասնյակից ավելի էլեկտրական մեքենաներ, որոնք հասանելի են գնման համար, և այդ թիվը միայն կավելանա ամեն տարի: Այդ կետն ապացուցելու համար այս տարվա բացառիկ հարուստ մարդկանց շռայլության ժամանակ, որը հայտնի է որպես Մոնտերեյի ավտոմեքենաների շաբաթ, մեծ նորությունների մեծ մասը էլեկտրական էր:
Ավտոարտադրողները հիանալի են դրա հետ; դու նույնպես պետք է լինես։
Միևնույն ժամանակ, EV-ներին բաժին է ընկնում նոր մեքենաների վաճառքի ավելի քան հինգ տոկոսը:Այդ թիվը կշարունակի աճել, հատկապես, երբ լուծվում են մատակարարման խնդիրները: Պարզվում է, որ ավելի շատ մարդ է ցանկանում գնել EV, քան հասանելի է: Մի հավատացեք ինձ, փորձեք գնել Hyundai Ioniq 5 հենց հիմա: Նույնիսկ Hyundai-ի կայքը նշում է «Ծայրահեղ սահմանափակ հասանելիություն» բոլոր նրանց համար, ովքեր փորձում են հետազոտել և գնել մեքենան:
Առաջիկա 12 տարիների ընթացքում մի քանի EV-ներ հասանելի կլինեն գրեթե բոլոր ավտոարտադրողներից: Որոշ ավտոարտադրողներ, օրինակ՝ Volkswagen-ը, մինչ այդ ամբողջովին էլեկտրական կլինեն: Այն փաստը, որ ԱՄՆ-ում վերջին չորս տասնամյակների ընթացքում թիվ մեկ վաճառվող մեքենան (Ford-ի F-Series բեռնատարը) այժմ ունի EV տարբերակ, պետք է դադարեցնի առկայության հետ կապված մտահոգությունները:
Մնացած աշխարհ
Կալիֆորնիայի նորությունները մեծ խնդիր են Միացյալ Նահանգներում: Իրականությունն այն է, որ այլ երկրներ արդեն սկսել են այս ճանապարհը: Եվրամիությունում օրենսդիրներն արդեն քվեարկել են 2035 թվականին գազով աշխատող նոր մեքենաների վաճառքն արգելելու օգտին։
Որոշ ավտոարտադրողներ իրականում աջակցում են արգելքին: Մի բան կա, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ատում է, և դա անորոշությունն է: Միլիարդավոր դոլարներով այս երկրները լցրել են իրենց ապագան էլեկտրականացնելու համար, իսկ հստակ ամսաթիվ ունենալն իրականում բավականին օգտակար է: Դա նաև օգուտ է տալիս այս ավտոարտադրողներին, եթե նոր մեքենաների վաճառքի վերաբերյալ առաջիկա կանոնակարգերը տեղի ունենան հիմնականում միաժամանակ: Դա նրանց տալիս է ճանապարհային քարտեզ, որով կարող են վերափոխել իրենց նավատորմը և ստիպված չլինեն անհանգստանալ տրանսպորտային միջոցի գազային և էլեկտրական տարբերակների ստեղծման մասին:
Ավտոարտադրողները հիանալի են դրա հետ; դու նույնպես պետք է լինես։
Փոփոխությունը սարսափելի է
EV-ները հիանալի են: Բայց նաև փոփոխությունը սարսափելի է, և եթե արգելքը տեղի ունենար այսօր, ապա դա խառնաշփոթ կլիներ: Լիցքավորման ենթակառուցվածքը համարժեք չէ, և ավտոարտադրողները պարզապես չկարողացան կառուցել EV-ների քանակությունը, որն անհրաժեշտ է դա իրականություն դարձնելու համար:
Բարեբախտաբար, մենք ունենք 12 տարի այն ճիշտ իրականացնելու համար:EV աշխարհում շատ բան կարող է տեղի ունենալ 12 տարում: Ո՞վ կմտածեր մեկ տասնամյակ առաջ, որ Tesla-ն, հավանաբար, մինչև 2022 թվականի վերջը կվաճառի մեկ միլիոն EV, կամ որ Hummer-ը վերածնվի որպես էլեկտրական բեռնատար: Կամ, որ ճանապարհային ուղևորությունների գանձման մասին մոտ միլիոն մտքեր կլինեն։
Ուրեմն հանգստացեք, ոչ ոք չի գալիս ձեր բենզինային մեքենան վերցնելու։
2035-ից առաջ դեռ շատ աշխատանք կա անելու, բայց մենք ճիշտ ուղու վրա ենք։ Թեև այժմ որոշ դժգոհություններ կան, հաջորդ տասնամյակի կեսերին որոշ մարդիկ, ովքեր ձեռնամուխ են եղել այս կանոնին, հավանաբար իրենց ճանապարհին EV կունենան: Հիշու՞մ եք, թե ինչ երանգ էր գցում բջջային հեռախոսների տերերին, նախքան մենք բոլորս որոշեցինք փոքրիկ համակարգիչները մեր գրպանը դնել: Ահա թե ինչ է լինելու EV-ների հետ:
Փոփոխությունները կարող են սարսափելի լինել, բայց հենց հիմա անհրաժեշտ է ունենալ նպատակ, և այդ նպատակն է օգնել նվազեցնել արտանետումները, որոնք մենք արտանետում ենք օդ: Եթե մենք դա ճիշտ հասկանանք, 50 տարի հետո մենք ավելի շատ կմտահոգվենք տրանսպորտի հաջորդ թռիչքով, այլ ոչ թե փորձենք պարզել, թե որտեղ կարող ենք հավաքել մաքուր ջուր և չաղտոտված սնունդ:Տեսեք, երբ այդպես դրվի, միգուցե 2035-ը բավական շուտ չգա։
