Հիմնական տանողներ
- Կալիֆորնիան արգելել է գազով մեքենաների վաճառքը 2035 թվականից հետո։
- սկսած 2026 թվականից՝ նոր մեքենաների առնվազն 20%-ը պետք է մարտկոցով կամ ջրածնով սնուցվի։
- Այնտեղ, որտեղ Կալիֆոռնիան առաջատար է, մնացած աշխարհը հաճախ հետևում է:
Կալիֆորնիան մինչև 2035 թվականը կարգելի բոլոր նոր գազով աշխատող մեքենաների վաճառքը՝ տեմպերը սահմանելով մնացած աշխարհի համար:
Կալիֆորնիան ունի արմատական կանաչ օրենքների պատմություն, որոնք շուտով սովորական են դառնում մնացած աշխարհում:Օրինակ՝ ԱՄՆ-ի 14 նահանգներ կիրառել են ավտոմեքենաների զրոյական արտանետումների ստանդարտները՝ ոչ այնքան խիստ դաշնային կանոնակարգերին հետևելու փոխարեն: Այժմ Կալիֆոռնիան ներկայացրել է բենզինով աշխատող մեքենաներն արգելելու իր ծրագիրը, որը պետք է հանգեցնի նմանատիպ փոփոխությունների ամբողջ աշխարհում:
«Կալիֆորնիայի առաջնորդությունը կայունության ոլորտում մի շարք գործոնների արդյունք է, որոնք համակցված են բավականին յուրահատուկ ձևով», - Lifewire-ին էլփոստով ասաց Ռայան Ռիկարդսը, էլեկտրական մեքենաների անցման ջատագով EVE-ի գլխավոր տնօրենը: «Նահանգի գեղեցիկ բնությունը նրա ինքնության և տնտեսության մի մասն է և բախվում է զգալի սպառնալիքների՝ երաշտների և անտառային հրդեհների տեսքով, որոնք սրվում են կլիմայի փոփոխության պատճառով: Սա հանգեցրել է Կալիֆոռնիայի բնակիչների նույնիսկ ավելի ուժեղ հասարակական ներգրավվածության: Ի վերջո, ի տարբերություն ԱՄՆ այլ նահանգների մեծ մասի: Կալիֆոռնիայում գործող շատ ձեռնարկություններ և ամբողջ աշխարհի երկրները համահունչ են նահանգի կենտրոնացմանը բնապահպանության վրա: Ի վերջո, Կալիֆոռնիան տունն է կայունության ոլորտի առաջատարների, ինչպիսիք են Պատագոնիան, Apple-ը, Google-ը և մինչև վերջերս Tesla-ն:«
Սա իսկապե՞ս արգելք է:
Այո. 2035 թվականից դուք այլևս չեք կարողանա գնել նոր մեքենա, որն աշխատում է բացառապես բենզինով: Դուք դեռ կկարողանաք գնել և վաճառել օգտագործված մոդելներ, բայց նոր մեքենաները, կարծես, դուրս կգան մենյուից: Նույնիսկ plug-in հիբրիդային վաճառքները կսահմանափակվեն: Դրանք դեռևս կթույլատրվեն, բայց բոլոր մեքենաների վաճառքի մինչև 20%-ը:
Արգելքը ակնթարթային փոփոխություն չի լինի: Այն իրականում սկսվում է 2026 թվականին և բավականին խիստ է նույնիսկ սկզբում: Այդ ժամանակ նոր մեքենաների վաճառքի 35%-ը պետք է լինի մարտկոցով կամ ջրածնով:
Խաղը բավականին պարզ է: Եթե ավտոմեքենա արտադրող եք, ավելի լավ է մոռանաք բենզինային շարժիչների մասին, քանի որ դրանք անցյալում են: Եթե դուք շարունակեք նրանց մղել, դուք դրանք կվաճառեք դեպի նվազող հաճախորդների խումբ:
Վերջը Մոտ է
Ավտոմեքենա արտադրողների համար սա հսկայական գործարք է: Այս արգելքն ակնհայտորեն վերաբերում է միայն Կալիֆոռնիայի վրա, բայց որպես ԱՄՆ-ի ամենաբնակեցված նահանգը և, հավանաբար, ամենաերջանիկը մեքենաներով, այն ներկայացնում է ԱՄՆ շուկայի մեծ մասը:Եվ ինչպես արդեն նշվեց, այն, ինչ տեղի է ունենում Կալիֆորնիայում, հակված է ավարտվել այլուր: 1966 թվականին Կալիֆոռնիան հաստատեց առաջին արտանետումների ստանդարտները ԱՄՆ-ում: Մի քանի տարի անց (1970 թ.) կառավարությունը մտցրեց «Մաքուր օդի մասին» օրենքը։
«Կալիֆոռնիան 2019-ին ուներ ավելի քան 31 միլիոն գրանցված մեքենա, մի թիվ, որը թզուկ է Տեխասի 23 միլիոն մեքենաներից և զբաղեցնում է 10-րդ տեղը ազգերի շարքում, զիջելով իններորդ տեղում գտնվող Իտալիային: Դրան ավելացրեք այն նահանգները, որոնք հակված են հետևել: Կալիֆորնիան առաջատարն է արտանետումների ստանդարտների հարցում, և Կալիֆոռնիան ունի գերազանցող լծակներ, երբ խոսքը վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների ստանդարտներին և վաճառքին», - Lifewire-ին էլփոստի միջոցով ասաց Էնդրյու Սաքսը, Gateway Parking Services-ի նախագահ::
Մեռած դինոզավրեր
Բայց ոչ բոլորն են նավի վրա:
«Չնայած այրման շարժիչների արգելումը թղթի վրա կարող է թվալ հիանալի գաղափար, գործնականում դա սարսափելի գաղափար է: Նավերի ընկերությունները պայքարում են նոր օրենքների դեմ, որոնք արգելել են նահանգում ավելի հին դիզելային կիսաֆաբրիկատները, ինչը մեծ նպաստող գործոն էր: Մատակարարման շղթայի շատ խնդիրներ, որոնց հետ մենք բոլորս առնչվել ենք», - Lifewire-ին էլփոստի միջոցով ասաց Կայլ Մակդոնալդը, գործառնությունների տնօրեն Mojio ընկերությունը, որը ապահովում է GPS հետևում մեքենաների նավատորմի համար:
Սրա հետ մեկտեղ, նոր փոխարինող բեռնատարները այս օրերին, ինչպես մնացած ամեն ինչ, պակասում են: Եվ արդյունաբերության առկա ստատուս-քվոյին աջակցելու համար էական փոփոխությունները հետաձգելով՝ մենք հայտնվեցինք այս խառնաշփոթի մեջ:
Այսպիսի ոտնաթաթը նորմալ է, քանի որ արմատացած շահերը պետք է կամաց-կամաց վերացվեն, նախքան մենք կարողանանք շարժվել դեպի ապագա: Տարբերությունն այն է, որ այս անգամ ժամանակ չկա: Մենք չենք կարող մեզ թույլ տալ շարունակել ածխածինը մղել մթնոլորտ, քանի որ այն միակն է, որը մենք ունենք, և այն արդեն ավերված է: Հուսով ենք, որ անհեթեթ էքստրեմալ եղանակը, որն արդեն իսկ նորմալ է, մեզ կխրախուսի մի փոքր ավելի արագ հեռացնել այդ հին գոմերը:
