Հիմնական տանողներ
- Էլեկտրական մեքենաներում օգտագործվող մարտկոցների արժեքը բարձրանում է։
- Գների բարձրացումը պայմանավորված է բոլոր մարտկոցների մետաղների, այդ թվում՝ լիթիումի, նիկելի և կոբալտի թանկացման հետ:
- Փորձագետներն ասում են, որ EV-ները դեռևս կարող են լավ գործարք լինել գազով աշխատող մեքենաների համեմատ:
Ակնկալեք ավելի շատ վճարել ձեր հաջորդ էլեկտրական մեքենայի (EV) համար՝ շնորհիվ մարտկոցների թանկացման:
Լիթիում-իոնային մարտկոցների միջին արժեքը այս տարվա առաջին եռամսյակում աճել է մինչև 160 դոլար մեկ կիլովատ/ժամի դիմաց՝ նախորդ տարվա 105 դոլարից: Սակայն փորձագետները լավատես են, որ էլեկտրական մեքենաները չեն կորցնի իրենց գրավչությունը։
«Մարտկոցի ծախսերը տասը տարի շարունակ անշեղորեն նվազում են, և ապրանքների գների այս վերջին աճը պայմանավորված է անցողիկ մակրո իրադարձություններով, որոնք դուրս են գալիս էլեկտրական մեքենաներից»,- Lifewire-ին ասել է Electra Battery Materials Corporation-ի գործադիր տնօրեն Թրենթ Մելը: էլեկտրոնային փոստի հարցազրույցում: «Օգտատերերը և սպառողները կշարունակեն գնել Էլեկտրոնային մեքենաներ: Նույնիսկ վերջին զարգացումներով, շատ քչերն են փոխել իրենց միտքը էլեկտրական մեքենային անցնելու մասին»:
Ավելի թանկ մարտկոցներ
EV մարտկոցների ծախսերն աճում են, քանի որ բոլոր մարտկոցների մետաղների, այդ թվում՝ լիթիումի, նիկելի և կոբալտի գները բարձրանում են, ասել է Մելը։։
«Ինչպես մենք տեսել ենք ապրանքների և մատակարարման շղթաների մի ամբողջ սպեկտրում վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում, այդ նյութերը թանկացել են շուկայական և աշխարհաքաղաքական մի շարք վերջին զարգացումների պատճառով», - ավելացրեց նա: «Եվ թեև մարտկոցների արժեքը իսկապես աճել է, սպառողների համար կարևոր է նաև հիշել, որ նավթի և գազի գները նույնպես կտրուկ աճել են, մինչդեռ էլեկտրաէներգիայի ծախսերը հիմնականում մնացել են անփոփոխ:Սա կարևոր դետալ է բոլորի համար, որոնք պետք է պահպանեն իրենց ռադարները, քանի որ EV տարածքը շարունակում է աճել, նույնիսկ այս աճող գների պայմաններում»:
Էլեկտրական մարտկոցների վերամշակման Gigamine ընկերության տնօրեն Փիթեր Քոուանը կանխատեսեց, որ սակավության խնդիրը չի վերանա: Էլեկտրոնային փոստով տված հարցազրույցում նա Lifewire-ին ասել է, որ խնդիրն այն է, որ այս մարտկոցների ստեղծման համար օգտագործվող հանքանյութերն ու մետաղները շատ քիչ առաջարկ ունեն, և պահանջարկն աճում է:
«Սա վատթարացել է աշխարհաքաղաքական խնդիրների պատճառով, որոնք վնաս են հասցնում մատակարարման շղթաներին. Ուկրաինան արտադրում է աշխարհի հում պողպատի արդյունահանման 2 տոկոսը և հանդիսանում է աշխարհում երկաթի և պողպատի մեծությամբ երրորդ արտահանողը», - ավելացրել է Քովանը: «Այն նաև զգալի քանակությամբ մանգան է արտահանում, ինչը կխաթարի պատերազմը»:
EV-ները դեռ պահանջարկ ունեն
Չնայած մարտկոցների գների աճին, օգտատերերը շարունակում են ռեկորդային թվով էլեկտրական մեքենաներ գնել։ Tesla-ի նախկին ինժեներ և American Battery Technology Company-ի ներկայիս գործադիր տնօրեն Ռայան Մելսերտը էլփոստի միջոցով Lifewire-ին ասել է, որ սպառողների պահանջարկի ավելացումը EV-ների նկատմամբ՝ զուգորդված մարտկոցի մետաղի սակավության հետ, կարող է նշանակել ավելի ցածր պաշարներ, արտադրության ավելի երկար ձգձգումներ և գնային բանակցությունների ավելի քիչ տեղ, քան նախկինում:Նա ասաց, որ կայուն, կենցաղային մարտկոցների մետաղների մատակարարման շղթայի զարգացումը չափազանց կարևոր է այն ներուժն իրականացնելու համար, որը կարող են ապահովել EV-ները:
«Առաջնային մարտկոցներից յուրաքանչյուրի մետաղների (լիթիում, նիկել, կոբալտ և մանգան) համաշխարհային արտադրական հզորության 1 տոկոսից պակասը ներկայումս գտնվում է ԱՄՆ-ում», - ավելացրեց Մելսերտը: «EV մարտկոցների ամենամեծ արտադրողները գտնվում են Ասիայում, ընդ որում մարտկոցների բջիջների արտադրության ամբողջ 80 տոկոսը տեղի է ունենում Չինաստանում»:
Դուք կարող եք չցանկանալ հետաձգել ձեր հաջորդ էլեկտրական ավտոմեքենայի գնումը, քանի որ գները շուտով չեն իջնի, կանխատեսում է Սրինաթ Նարայանանը, Project Energy Reimagined Acquisition Corp-ի գործադիր տնօրենը, որը գնում է էլեկտրական մեքենաների ընկերություններ: հարցազրույց. Նա ասաց, որ EV ավտոմեքենաների գները կբարձրանան կարճ և միջնաժամկետ հեռանկարում, քանի որ արդյունաբերությունը կկանգնի կիսահաղորդչային արդյունաբերության նման առաջարկի սեղմման հետ:
«Միջնաժամկետ հեռանկարում կառավարության քաղաքականությունը, խթանները և ագրեսիվ հանքարդյունաբերությունը կարող են մեղմել մատակարարման շղթան», - ավելացրեց Նարայանը:
Նոր EV-ների երկար սպասման ցուցակներով շատ մարդիկ դիմում են օգտագործված EV-ներին, ասել է Սքոթ Քեյսը, Recurrent ընկերության գործադիր տնօրենը, որը վերլուծում է օգտագործված EV-ների մարտկոցի առողջությունը: Նա ասաց, որ այս տարվա առաջին եռամսյակում վաճառվել է մոտ 50 000 օգտագործված էլեկտրոնիկա՝ 150 000 նոր վաճառքի դիմաց։ «Այլ կերպ ասած, եթե բոլոր օգտագործված էլեկտրական մեքենաները լինեին մեկ մակնիշի, ապա դրանք կդառնան երկրորդ ամենահայտնի ապրանքանիշը վաճառքներում՝ Tesla-ի նոր վաճառքներից հետո», - ասաց Քեյսը::
Եվ չնայած մարտկոցների թանկարժեք ծախսերին, EV-ները կարող են լավ գործարք լինել՝ համեմատած գազատարների հետ, ասաց Քեյսը:
«Էլեկտրաէներգիայի և այրման շարժիչով մեքենաների միջև գների սկզբնական հավասարության անողոք երթը ընդհատվել է մոտ մեկ տարի, սակայն սեփականության ընդհանուր արժեքի մաթեմատիկան էլ ավելի է փոխվել հօգուտ էլեկտրաէներգիայի՝ գազի բարձր գներով»: Քեյսն ասել է. «Շատ դժվար է չտեսնել մեկ գալոնի դիմաց 6 դոլար գումարած գազի գները, երբ խոսքը գնում է ձեր հաջորդ մեքենան գնելու մասին»:
