Հիմնական տանողներ
- Քաղաքի կենտրոնում ներկայությունը կարող է բերել նույն օրը և Prime Now-ի առաքումը ավելի շատ քաղաքներ և քաղաքներ:
- Տեղական կատարման կենտրոնները կարող են նշանակել ավելի քիչ արտանետումներ առաքման մեքենաներից:
- Փոքր բիզնեսները կլինեն առաջինը, ում վրա կազդի այս քայլը:
Թափուր առևտրի խանութները կարող են դառնալ Amazon-ի բաշխման կենտրոններ՝ թույլ տալով Amazon-ին երկարաձգել առաքումը նույն օրը, առաջարկել իր Prime Now ծառայությունը ավելի շատ քաղաքներում և պոտենցիալ կրճատել արտանետումները առաքման ֆուրգոններից, որոնք աշխատում են քաղաքից դուրս կատարման կենտրոններից։.
Կան չափազանց շատ դիզելային շարժիչով ֆուրգոններ, որոնք ծանրոցներ են առաքում բնակիչներին և ձեռնարկություններին:
Եթե բանակցությունները հաջող լինեն, Amazon-ը կվերցնի Sears և JC Penney թափուր խանութները և դրանք կվերածի կատարման կենտրոնների: Ինչ-որ կերպ Amazon-ը ոչնչացրել է աղյուսով և շաղախով առևտուրը, և այժմ այն կբնակվի դիակի վրա: Այս տեղական ներկայությունը թույլ կտա Amazon-ին առաջարկել նույնիսկ ավելի արագ առաքման տարբերակներ քաղաքի կենտրոնական շրջաններում, բայց ավելի շատ առաքման երթևեկության գնով:
«Ես կցանկանայի տեսնել Amazon-ը, որն աշխատում է այլ դիստրիբյուտորների հետ՝ ստեղծելու միասնական ընդհանուր հանգույցներ՝ ընդհանուր առաքումներով էլեկտրական մեքենաներով», - Lifewire-ին էլփոստի միջոցով ասաց Վեստմինսթերի համալսարանի քաղաքային վերածննդի պատվավոր պրոֆեսորը և որակավորված քաղաքային պլանավորող Նիկոլաս Բեյլին: «Amazon-ը միայնակ գնալը կայուն լուծում չէ»:
Տեղական պահեստ
Ըստ Wall Street Journal-ի, Amazon-ը բանակցություններ է վարում Simon Property Group-ի հետ մինչ համաճարակը, բայց JC Penney-ի և այլոց կողմից COVID-ի հետ կապված սնանկացումների դեպքում այժմ շատ ավելի շատ նախկին մանրածախ անշարժ գույք կա: հասանելի է։
Սրանք կլինեն կատարման կենտրոններ, թեև Amazon Lockers-ի կամ այլ տեսակի պիկապ ծառայության ավելացման հնարավորությունը, անշուշտ, հնարավոր կլինի: Amazon-ի հիմնական առավելությունն այստեղ այն է, որ այն կարող է պահեստ տեղադրել քաղաքի կամ քաղաքի սրտում՝ դարձնելով առաքումն ավելի արագ և էժան: Առևտրի կենտրոնները կատարյալ են դրա համար, քանի որ դրանք արդեն ստեղծված են մեծ առաքումներ ստանալու համար, և որովհետև ունեն ընդարձակ կայանատեղ:
Prime Now
Եթե Amazon-ն ավելացնի կատարման կենտրոններ ավելի մոտ քաղաքի կենտրոնին, ապա Prime Now-ի առաքումները հնարավոր է հասանելի լինեն շատ ավելի քաղաքներում:
Prime Now-ն Amazon-ի ամենաարագ առաքման մակարդակն է: Ի տարբերություն միևնույն օրվա առաքման՝ Prime Now-ն բաժանորդներին հնարավորություն է տալիս ապրանքների սահմանափակ տեսականու համար ընտրել առաքման կարճ հատվածներ: Ծառայությունը գործարկվել է 2015 թվականին և այժմ հասանելի է շատ, բայց ոչ բոլոր նահանգներում: Պատվերները կարող են հասնել առանց տուփի և պարզապես հանձնվում են ձեզ։
Փորձը նման է տեղական բոդեգայից առաքում ստանալուն, և պատվերը կարող է հասնել ձեր դուռը մի քանի ժամվա ընթացքում:Ծառայությունը փորձարկելու համար ես մի անգամ տուն գնալիս ավտոբուսից Kindle պատվիրեցի: Վերադառնալուց մոտ մեկ ժամ անց, մի տղա, որն ունի «Ամազոնի» ֆիրմային էլեկտրիկ, այն ինձ հանձնեց:
Ավելի արագ, ավելի կանաչ
Այս ամենը հաղթանակ է բերում ինչպես Amazon-ի, այնպես էլ հաճախորդի համար: Amazon-ը տեղափոխվում է կատարյալ, նախապես կառուցված քաղաքի կենտրոն և առաջարկում է ավելի լավ ծառայություն բեռնման համար: Նույնիսկ աշխատակիցները կվայելեն ավելի կարճ ճանապարհի առավելությունը, որը թույլ կտա նրանց քայլել, մեքենա վարել կամ ավտոբուսով դեպի առևտրի կենտրոն գնալ քաղաքից դուրս գտնվող պահեստի փոխարեն:
Ավելի լավ է, առաքման ուղիներն ավելի կարճ կլինեն: Ցանկացած բեռով քաղաք ներս և դուրս գալու փոխարեն ֆուրգոններն ու մեքենաները ապրանքները կփոխադրեն առևտրի կենտրոնից գրասենյակներ և քաղաքի կենտրոնում գտնվող բնակարաններ: Իդեալում, սա կհամակցվի ավելի կանաչ առաքման մեքենաների հետ: Ես վերևում նշեցի էլեկտրական սնուցմամբ տրիկերը, բայց կան այլ տարբերակներ: Օրինակ, Դուբլինում UPS-ը փորձարկում է էլեկտրասնուցմամբ աշխատող ձեռնասայլեր՝ ծանրոցներով լի բեռնարկղերով:
Երբ կատարման կենտրոնը մոտ է հաճախորդին, ձեզ այլևս պետք չեն գազով աշխատող բեռնատարներ և ֆուրգոններ: Հնարավոր են ավելի փոքր, մարդկային շարժիչով մեքենաներ: Ներկայումս առաքումները մեծ ծանրաբեռնվածություն են առաջացնում քաղաքներում, ուստի այն, ինչ կարող է մեղմել, ողջունելի կլինի: Հետո նորից, դա կարող է նշանակել ավելի շատ երթևեկություն:
«Կան չափազանց շատ դիզելային շարժիչով ֆուրգոններ, որոնք ծանրոցներ են առաքում բնակիչներին և բիզնեսներին, - ասում է պրոֆեսոր Բեյլին, - երբ համախմբումը և «վերջին մղոնի» համակարգված առաքումները EV-ներով և բեռնատար հեծանիվներով կնվազեցնեն գերբեռնվածությունը և կբարելավեն օդը: որակ բոլորի համար»:
Պարտվողը, ինչպես երբևէ, գոյություն ունեցող մանրածախ արդյունաբերությունն է: Նախ, Amazon-ը մրցում էր գերատեսչությունների և խոշոր խանութների հետ: Դա նաև ճնշում գործադրեց մանրածախ առևտրի մասնագետների վրա, ինչպիսիք են տեսախցիկների խանութները և, իհարկե, գրախանութները: Հիմա, միևնույն օրվա հարմարության տարբերակով, զուգորդված ներկայիս համաճարակի հետ, ո՞վ կխանգարի տանից դուրս գալ գնումներ կատարելու համար: Գրեթե միակ անգամը, երբ գնում եմ իրական խանութ, դա այն է, երբ ես անմիջապես ինչ-որ բանի կարիք ունեմ:
Այստեղ իրական խնդիրն է տեղական ցանցերի և մասնավոր խանութների ոչնչացումը։ «Իմ ընտանիքը փոքր բիզնես ունի,- գրում է RJ Khalaf-ը Twitter-ում,- «Amazon-ը ստիպեց բոլորին ծոմ պահել, երկօրյա անվճար առաքում»: Մրցակցելու համար RJ-ի բիզնեսը ուղարկվում է USPS-ի միջոցով, բայց նույնիսկ դա հիմա դժվարության մեջ է:
Մեծ Բրիտանիայի բարձր փողոցը ոչնչացվել է քաղաքից դուրս գտնվող սուպերմարկետների կողմից, որոնք այնուհետև գրավել են տեղական խանութների դիակները՝ ավարտելու համար գրավումը: Մարդիկ գրեթե միշտ կօգտվեն ամենահարմար, ամենաէժան տարբերակներից, հատկապես, եթե հետևանքները անմիջապես չազդեն մեզ վրա: Amazon-ն առաջինը չէ, ով օգտվում է այդ միտումից, բայց, իհարկե, ամենահաջողակն է:
