Հիմնական տանողներ
- Uber-ը վճարել է 200 միլիոն դոլար՝ օգնելու համար չեղարկել Կալիֆորնիայի օրենքը, որն իր աշխատակիցներին տալիս է հիմնական իրավունքներ։
- Արհմիությունները պետք է փոխվեն՝ ժամանակակից զբաղվածությանը համընթաց պահելու համար:
- 500 գերմանացի Amazon-ի աշխատակիցներ գործադուլ են հայտարարել՝ խափանելու «սև ուրբաթ» գնումները։
Մինչ գիգերական տնտեսությունը օգնում է մարդկանց մնալ զբաղված փորձության ժամանակ, ընկերությունները, որոնք աշխատում են այդ աշխատողներին, պայքարում են նրանց արհմիություններից դուրս պահելու համար:
2020 թվականի «Սև ուրբաթ» շաբաթավերջին Amazon-ի մոտ 500 գերմանացի աշխատակիցներ եռօրյա գործադուլ են հայտարարել՝ ի նշան բողոքի COVID-19-ի անվտանգության վատ միջոցառումների։Հաջորդ օրը բեռնափոխադրումների ժամկետները կրճատվեցին մինչև մի քանի օր, և այնուհետև գերմանական «Վերդի» արհմիությունը երկրորդ գործադուլ հայտարարեց այս շաբաթ: Երկու տարի առաջ Մեծ Բրիտանիայում Uber-ի վարորդները ազգային 24-ժամյա գործադուլ էին կազմակերպել։
Ինչո՞ւ են գործադուլ անում տեխնոլոգիական աշխատողները. Որովհետև դրանք շահագործվում են, իսկ օրենքը չի օգնում։
Նոր արդյունաբերական հեղափոխություն
Ժամանակակից Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում աշխատողների վիճակը արդյունաբերական հեղափոխության ժամանակ աշխատողների հետ համեմատելը դժվար է, բայց կան զուգահեռներ: Դեռ այն ժամանակ օրենքները անօրինական էին դարձնում աշխատողների հավաքվելը և բողոքել աշխատանքային պայմանների կամ որևէ այլ բանի դեմ։
Այսօր արհմիությունները օրինական են, բայց տեխնոլոգիական հսկաները, ինչպիսիք են Uber-ը և Amazon-ը, անտեսում են դրանք կամ փորձում են դա անել, մինչդեռ մյուս ընկերությունները փորձում են կանխել իրենց աշխատողների արհմիությունը: Եվ մեկ այլ շրջադարձով, արհմիություններն իրենք կարող են ի վիճակի չլինել պաշտպանել ժամանակակից կոնֆերանսի աշխատողին:
«Մեծ մասով արհմիությունները դեռ աշխատում են «խանութի հատակի» մոդելի վրա, որտեղ մարդիկ աշխատում են ֆիքսված սահմաններով միջավայրում, հիմնականում ստատիկ աշխատուժով», - Անինդյա Ռայչաուդհուրի, անգլերեն լեզվի դասախոս: Համալսարանի Սբ. Էնդրյուսը գրում է Huffington Post-ի համար։ «Արհմիությունները թույլ չեն տալիս աշխատողին ներկայացնել մի քանի զրոյական ժամանոց պայմանագրերով, տեղափոխվելով մի վայրից մյուսը, միաժամանակ աշխատելով մի քանի գործատուների մոտ և կայունություն ստանալ ոչ մեկից»::
Gig տնտեսությունը բաժանիր և տիրիր
Գիգերական տնտեսությունը բարգավաճում է «բաժանիր և տիրիր» սկզբունքով: Uber-ի վարորդը Uber-ի կողմից դասակարգվում է որպես ինքնազբաղված կապալառու՝ առանց աշխատողների սովորական պաշտպանության միջոցներից, ինչպիսիք են նվազագույն աշխատավարձը, առողջության նպաստները կամ վճարովի արձակուրդի ժամանակը:
Սա հստակ կարճաժամկետ տնտեսական օգուտ է գործատուի համար, բայց ավելի լավ է Uber-ի նմանների համար, որ այդ աշխատողները չկարողանան կազմակերպել: Եթե դուք գումար եք վաստակում մի քանի ցածր վարձատրվող համերգներով, ապա ժամանակ չունեք պայքարելու ձեր իրավունքների համար: Եվ եթե փորձեք, կամ կազատվեք աշխատանքից, կամ ձեր աշխատանքը խորհրդավոր կերպով կչորանա։
Prop 22
2020-ի նոյեմբերին Կալիֆոռնիան ընդունեց 22-րդ առաջարկը, որը թույլ է տալիս գործատուներին շարունակել դասակարգել իրենց աշխատակիցներին որպես պայմանագրային աշխատողներ: Առաջարկը ֆինանսավորվել է Uber-ի կողմից, որը ներդրել է 200 միլիոն դոլար՝ Lyft-ի, DoorDash-ի, Instacart-ի և այլ ընկերություններից գումարների հետ միասին։
Սա ազատում է այս ընկերություններին աշխատանքային հիմնական իրավունքներից և պաշտպանությունից, ինչպիսիք են նվազագույն աշխատավարձը, գործազրկության ապահովագրությունը, վճարովի հիվանդության արձակուրդը, գործազրկության ապահովագրությունը և այն ամենը, ինչ դուք ստանում եք սովորական աշխատանքից:
«Միլիարդատերերի կորպուսը հենց նոր առևանգեց Քալիֆորնիայում քվեաթերթիկների չափման համակարգը՝ միլիոններ ծախսելով ընտրողներին մոլորեցնելու համար», - գրում է Gig Workers Rising արշավը Twitter-ում: «ԱՄՆ պատմության մեջ ամենաթանկ քվեաթերթիկը կորուստն է մեր ժողովրդավարության համար, որը կարող է դռներ բացել կորպուսների կողմից սեփական օրենքները գրելու այլ փորձերի համար» [ընդգծումը ավելացված է]:
Դեռևս արհմիությունների ծննդավայրում` Բրիտանիայում, աշխատանքային օրենսդրությունը շրջանցելու այս փորձը այնքան էլ լավ չի անցել: 2016 թվականի հոկտեմբերին Uber-ի վարորդները Միացյալ Թագավորությունում շահեցին որպես աշխատակից դասակարգվելու իրավունք: Տրիբունալը եզրակացրեց, որ «այն կարծիքը, որ Uber-ը Լոնդոնում 30,000 փոքր բիզնեսի խճանկար է, որոնք կապված են ընդհանուր «պլատֆորմի» միջոցով, մեր մտքում թույլ ծիծաղելի է», նշելով, թե ինչն է ակնհայտ ցանկացած նորմալ մարդու համար, ով նայում է իրավիճակին:
Արհմիությունները թույլ չեն տալիս աշխատողին ներկայացնել մի քանի զրոյական ժամանոց պայմանագրերով, տեղափոխվելով մի վայրից մյուսը, միաժամանակ աշխատելով բազմաթիվ գործատուների մոտ և կայունություն ստանալ ոչ մեկից::
Union Pushback
Արհմիությունները մարդկանց համատեղ աշխատելու միջոց են՝ իրենց հզորացնելու այլապես չափազանց հզոր կազմակերպությունների դեմ, և այդ միավորներին դա դուր չի գալիս: Մեկ մարդ, ում հետ կապվել եմ իրենց աշխատավայրում աշխատուժի արհմիության միավորման փորձերի մասին, հրաժարվեց խոսել՝ աշխատակիցների և ղեկավարության միջև լարվածության պատճառով:
Եթե արհմիությունների վտանգը ակնհայտ չլիներ, Uber-ի 200 միլիոն դոլարի ներդրումը Կալիֆորնիայում աշխատողների միավորումը կանխելու համար դա ակնհայտ է դարձնում: Իսկ օրենքը պետք է փոխվի։ Նույնիսկ եթե շինհրապարակի աշխատողները դասակարգվում են որպես կապալառուներ, նրանք դեռևս չպետք է կարողանան արհմիվել: Պատասխանն ակնհայտ է թվում աշխատողներին, բայց առանց միասին աշխատելու՝ մենք քիչ ուժ ունենք որևէ բան փոխելու։
