Դասական մեքենաները երբեք այնքան անվտանգ կամ արդյունավետ չեն լինի, որքան իրենց ժամանակակից մոդելները: Կան որոշակի անվտանգության առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են ամրագոտիները, որոնք դուք կարող եք ինքներդ տեղադրել առանց ավելորդ դժվարությունների, բայց հիմնականում դասական վարելը նշանակում է ավելի քիչ հարմարություններ և նորամուծություններ, որոնք մենք համարում ենք սովորական:
Դուք, հավանաբար, երբեք չեք փոխպատվաստի հակակողպման արգելակները ձեր Chevy Bel Air-ի վրա, իսկ վերազինված օդորակիչը կամ ղեկը կարող է արջ լինել: Այնուամենայնիվ, շատերի համար ամենամեծ դժվարությունը դասական մեքենայի ռադիոն փոխարինելու դժվարությունն է:
Ինչու է փոխարինումը դժվար
Նույնիսկ եթե դուք ունեք դասական մեքենայի ռադիո, որը դեռ աշխատում է նույնը, ինչ այն օրը, երբ այն դուրս եկավ գործարանից, ձեր ժամանցի տարբերակները սահմանափակ են: Առաջին AM/FM ավտոմոբիլային ռադիոն չհայտնվեց մինչև 1950-ական թվականները, իսկ միայն AM ռադիոյով մեքենաներն ու բեռնատարները հասանելի էին 1980-ականներին: Մեքենայի ստերեոները գոյություն չունեին մինչև 1960-ականները, երբ սկսեցին հայտնվել առաջին մեքենայի աուդիոհամակարգերը՝ առանձին ձախ և աջ ալիքներով:
Ժամանակակից ավտոմոբիլային ռադիո ռադիոկայանները հիմնականում համապատասխանում են DIN ստանդարտին, սակայն մինչև 1980-ական թվականները կառուցված մեքենաները օգտագործում էին ռադիոներ, որոնք չափի և ձևի առումով տարբեր տոպրակներ էին: Այսպիսով, չնայած վերջին 20 կամ 30 տարում կառուցված մեքենայի գլխավոր բլոկը արդիականացնելը սովորաբար պարզ գործ է, դասական մեքենայի ռադիոյի փոխարինումը կարող է ավելի կպչուն խնդիր լինել:
Դժբախտություն դասական մեքենաների ռադիոկայանների հետ
Երբ դուք խրված եք ութ երգի նվագարկչի, ձայներիզների կամ դասական մեքենայի ռադիոյի հետ, որը պարզապես մեքենայի ռադիո է, ժամանակակից շարժական մեդիա ձևաչափերը կարող են գրավիչ տեսք ունենալ, նույնիսկ եթե դուք հաստատակամորեն կախված եք դրանից: քո դասականը։
Անկախ նրանից, թե դուք ցանկանում եք լսել CD, MP3 կամ ինտերնետային ռադիո ձեր դասական մեքենայում, կամ ընդլայնել ձեր մտահորիզոնը միայն AM-ից միայն AM/FM ռադիոյին անցնելու համար, կան մի քանի ուղիներ: դրա մասին. Նրանցից շատերը չեն պահանջում, որ դուք հրաժարվեք ձեր դասական գծիկի OEM տեսքից:
Հիմնական խնդիրը, որին դուք կբախվեք, այն է, որ դասական մեքենաների ռադիոկայանների մեծ մասը և գծիկները, որոնց հետ դրանք նախատեսված էին աշխատելու համար, լավ չեն խաղում ժամանակակից DIN ստանդարտի հետ: Շատ դասական մեքենաների ռադիոներ ինտեգրված են գծիկի մեջ, և նույնիսկ մոդուլային մոդելները սովորաբար օգտագործում էին լիսեռի ոճի ռադիո, որն այսօր շատ բան չեք տեսնում:
Նախատեսված է լիսեռի ոճի ռադիոյի համար, գծիկը սովորաբար ունի երկու անցք լիսեռների համար և փոքր ուղղանկյուն անցք մեջտեղում: Հաջողություն, տեղավորվելով DIN գլխի բլոկում՝ առանց գծիկի մեջ կտրելու:
Դասական մեքենայի ռադիոյի փոխարինում ստանդարտ DIN միավորով
Որոշ դեպքերում դասական մեքենայի ռադիոն հնարավոր է փոխարինել ստանդարտ DIN հետշուկայի գլխավոր բլոկով՝ նոր ստերեո սարքը գծիկի տակ տեղադրելով, որն ունի առավելություններ և թերություններ:Ժամանակակից DIN գլխի բլոկը դասական մեքենայի գծիկի տակ տեղադրելու հիմնական պատճառն այն է, որ այն թույլ է տալիս այսօր օգտվել նոր մեքենաների ռադիոկայանների բոլոր տարբերակներից՝ առանց գծիկի կտրելու:
Փոխզիջումն այն է, որ դասական մեքենայի գծիկի տակ գլխամասային միավորի տեղադրումը սովորաբար այնքան էլ հիանալի տեսք չի ունենա, և դա կարող է խանգարել: Եթե դուք այն այնքան հեռու եք տեղադրում գծիկի տակ, որ այն աչքի չընկնի, և ձեր ուղևորները ծնկները չխփեն դրա վրա, ապա այն վարելը կարող է խնդրահարույց լինել:
Ժամանակակից DIN գլխամասային միավորը դասական մեքենայի մեջ միացնելու առումով, ձեր փորձը մեծապես կախված կլինի այն մեքենայից, որի հետ գործ ունեք: Դուք պետք է կարողանաք օգտագործել նույն հոսանքի, հողի և ալեհավաքի միացումները, ինչպես նաև կարող եք օգտագործել նույն բարձրախոսի լարերը:
Հիմնական խնդիրն այն է, որ դուք ստիպված կլինեք միացնել նոր բարձրախոսների լարերը, եթե ձեր մեքենան գործարանից առաքվում է մոնոմեքենայի ռադիոյով: Եթե այն առաքվում է չորսից պակաս բարձրախոսներով, դուք կարող եք դժվարանալ պարզել, թե որտեղ տեղադրել ձեր նոր բարձրախոսները:
Ուղիղ դասական մեքենայի ռադիոյի փոխարինում
Եթե դուք չեք ոգևորում ժամանակակից DIN գլխի բլոկը գծիկի տակ պատվաստելու կամ գծիկի մեջ տեղ ազատելու համար, կարող եք ուսումնասիրել երկու տարբերակ: Առաջին տարբերակը, որն աշխատում է ցանկացած մակնիշի, մոդելի և տարվա համադրման հետ, դա թաքստոցային մեքենայի ստերեո սարքն է:
Համատեղելիության հետ կապված խնդիրներ չկան անհանգստանալու, քանի որ թաքնված մեքենայի ստերեոները նախատեսված են ձեռնոցների խցիկում, գծիկի կամ նստատեղի տակ «թաքնված» լինելու համար: Տիպիկ սցենարի դեպքում դուք թողնում եք հին մեքենայի ռադիոն տեղում էսթետիկ նպատակներով, սակայն թաքնված միավորը միացված է հոսանքին, ալեհավաքին և բարձրախոսներին:
Hideaway մեքենայի ստերեոները հաճախ կառավարվում են շարժական հեռակառավարման միավորի միջոցով, որն ավելի քիչ հարմար է, քան գծիկի վրա բռնակները պտտելը, ինչպես սովոր էիք: Սմարթֆոնը կամ պլանշետը կարող են նաև կառավարել որոշները: Երկու դեպքում էլ, հարմարության համար, գծիկ ամրակը կարող է հեշտ մուտք ապահովել ձեր ընտրած կառավարման մեթոդին:
Մյուս տարբերակն է օգտագործել կիսունիվերսալ մեքենայի ռադիոյի փոխարինումը և ձեր մեքենային համապատասխան երեսպատման հավաքածու: Այս ագրեգատները սովորաբար հետևում են լիսեռի ոճի դիզայնի էսթետիկային, և լիսեռները սովորաբար կարգավորվում են հորիզոնական առանցքի վրա՝ մի շարք դասական մեքենաների տեղավորելու համար:
Չափերի սահմանափակումների պատճառով, որոնք կապված են մեքենայի ուղիղ դասական ռադիոյի փոխարինման հետ, այս միավորների առանձնահատկությունները սովորաբար սահմանափակ են: Դուք սովորաբար չեք գտնի ուղիղ փոխարինող ձեր դասական մեքենայի ռադիոյի համար, որը կարող է տուփից դուրս ձայնագրել սկավառակներ: Այնուամենայնիվ, դրանք հաճախ ներառում են այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են RCA կամ 3,5 մմ աուդիո մուտքերը, USB պորտերը և SD քարտի բնիկները, որոնք տարբեր տարբերակներ են բացում ձեր դասական մեքենայում երաժշտություն և այլ աուդիո բովանդակություն լսելու համար:
Պահպանելով գործարանային տեսք դասական մեքենայի ռադիոյի փոխարինմամբ
Եթե ձեր դասական մեքենան ուներ լիսեռի ոճի ռադիո՝ լիսեռների համար երկու անցք և մեջտեղում՝ ուղղանկյուն անցք, գուցե կարողանաք գտնել ժամանակակից փոխարինող:Եթե դուք փնտրում եք որսորդություն, ապա, հավանաբար, կգտնեք ավելի քիչ գրավիչ, քան զբոսաշրջային զամբյուղի մեկ DIN միավորի գինը: Փոխզիջումն այն է, որ դուք կարող եք ձեռք բերել OEM-ին մոտ տեսք՝ օգտագործելով կոճակների և երեսպատման հավաքածուներ, որոնք հասանելի են տարբեր դիզայնով:
Դուք հայտնաբերում եք մի շարք կոճակներ և երեսպատում, որոնք սերտորեն համընկնում են ձեր գծիկի մնացած հատվածին և դրանք զուգակցում են գլխամասային միավորի հետ, որն ավելի շատ բան ունի, քան կայուն AM ռադիոն:
Մյուս տարբերակն է՝ գտնել փոխարինող ռադիո, որը նախատեսված է մեքենայի մակնիշի, մոդելի և տարվա համար: Հանրաճանաչ մոդելների համար սա կենսունակ տարբերակ է: Ավելի քիչ տարածված դասականների համար ավելի լավ կլինի օգտագործել այնպիսի միավոր, որն ընդունում է հարմարեցված երեսպատակներ և բռնակներ:
Ուղիղ դասական մեքենայի ռադիոյի փոխարինման այլ առավելություններ
Դասական մեքենայի ռադիոյի փոխարինման հիմնական դրդապատճառը կարող է լինել AM ռադիոյից այն կողմ անցնելը, սակայն ժամանակակից փոխարինումները կարող են ավելին առաջարկել: Ի հավելումն բազմաթիվ աուդիո աղբյուրների, ինչպիսիք են երաժշտություն լսելը USB կրիչից կամ MP3 նվագարկիչ միացնելը aux մուտքի միջոցով, դուք կարող եք նաև օգտվել հնարավորություններից, ինչպիսիք են Bluetooth-ով զանգերը, անլար ձայնային ֆայլերը կամ ինտերնետը: ռադիո կամ Direct iPod կառավարում:
