Մեքենաների աուդիոյի պատմության ընթացքում գործարանային գլխամասային միավորի արդիականացումը ստանդարտ պրակտիկա է եղել ավելի բարձր ձայնի որակի, հզորության և հնարավորությունների որոնման մեջ: Պատմականորեն, արտադրողի կողմից տեղադրված (OEM) մեքենաների ստերեոները վատ էին, և շատ բացասական կողմեր չկար այն փոխարինելու հետին շուկայական գլխամասային միավորով:
Ավտմարկետի և OEM մեքենաների ստերեոների լանդշաֆտն այսօր ավելի բարդ է: Մեքենաների շատ սեփականատերեր այժմ հարցնում են, թե արդյոք OEM-ի գործառույթները կորցնելն արժե՞ բարելավել շուկայական հիմնական միավորի ձայնի որակը: Տեղեկատվական ժամանցային համակարգերի, ղեկի կառավարման և ձայնային կառավարիչների հետ ինտեգրվելու և OnStar-ի նման OEM հեռահաղորդակցման համակարգերի հայտնվելով, պարզապես արտադրական գլխամասային բլոկը հետշուկայի համար կարող եք անջատել որոշ հիանալի հնարավորություններ:
Սակայն զգույշ պլանավորման, ճիշտ ադապտերների և աքսեսուարների դեպքում հնարավոր է արդիականացնել ժամանակակից գործարանային գլխամասային միավորը՝ առանց արդյունավետության կորստի:
Պահպանեք ձեր ուզած հատկանիշները
Infotainment-ը կարող է նշանակել մի փոքր տարբեր բաներ՝ կախված արտադրողից: Դա ընդհանուր տերմին է, որը ներառում է ամեն ինչ՝ GPS նավիգացիայից մինչև Bluetooth ինտեգրում և մեքենայի մեջ մուլտիմեդիա: Ամեն տարի վաճառվող նոր մեքենաների աճող տոկոսը գալիս է այս համակարգերով՝ հիմնական գլխամասային միավորների փոխարեն:
Հնարավոր է, որ ցանկանաք պահպանել ձեր մեքենայի տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի որոշ առանձնահատկություններ՝ միևնույն ժամանակ բաց թողնելով մյուսներին: Կարևոր է հաշվի առնել սա՝ արդիականացման տարբերակները դիտելիս:
Հատկանիշները, որոնց հասանելիությունը կարող եք կորցնել՝ անցնելով շուկայական հիմնական միավորին, ներառում են հետևյալը՝
- Ղեկի աուդիո կառավարում
- Ձայնային կառավարում
- Factory Bluetooth ինտեգրում
- Արբանյակային ռադիո
- Գործարանային ուժեղացուցիչներ
- OEM հեռավարություն (օրինակ՝ OnStar և Sync)
- USB մեդիա նվագարկիչներ
- Հետևի նստատեղերի զվարճանքի համակարգեր
- Անվտանգության ծանուցումներ
- Նավարկություն
Հետշուկայի գլխամասային միավորներ, լարերի ամրացումներ և ադապտերներ
Երեք հիմնական գործոն ազդում է այն գործառույթների վրա, որոնց դուք հասանելի կլինեք, երբ թարմացնեք գործարանային մեքենայի ստերեոն: Ձեր ընտրած հատուկ գլխամասային միավորը, հավանաբար, ամենամեծ գործոնն է, քանի որ շատ առանձնահատկություններ պահպանելու համար դուք պետք է ընտրեք գլխամասային միավոր, որն ունի այդ հատկանիշները և համատեղելի է անհրաժեշտ ամրագոտու կամ ադապտերների հետ:
Որոշ այլ հատկանիշների պահպանումը կարող է մի փոքր ավելի բարդ լինել, և դուք հաճախ ստիպված կլինեք աշխատել հետընթաց. Բացահայտեք այն գործառույթները, որոնք ցանկանում եք պահպանել, գտեք համապատասխան ադապտերային միավոր և այնուհետև փնտրեք շուկայական հիմնական միավոր, որն աշխատում է: այդ ադապտերը և ունի ձեր ուզած բոլոր այլ հնարավորություններն ու բնութագրերը:
Էլեկտրալարերի ամրագոտիները գլխամասային միավորի ցանկացած նորացման հիմքում են: Կան մի քանի եղանակներ, որոնք նրանք կարող են խաղալ: Մեքենայի ստերեո էլեկտրալարերի ամրագոտիների որոշ ադապտերներ միացնում են հետշուկայի գլխամասային միավորը մեքենայի լարերի ամրագոտու հետ՝ առանց կտրելու, միացնելու կամ զոդելու: Մյուս ամրագոտիների ադապտերները կարող են միացվել այն ամրագոտին, որը եկել է ձեր նոր գլխամասի հետ, որից հետո դրանք կարող են միացվել մեքենայի լարերի ամրացման միակցիչին:
Այս հիմունքներից դուրս, լարերի ամրագոտի ադապտերները կարող են օգտագործվել նաև մասնագիտացված գործառույթների համար, ինչպիսիք են գործարանային ուժեղացուցիչին միացնելը կամ շրջանցելը: Այսպիսով, եթե ձեր մեքենան հագեցած է պատշաճ ուժեղացուցիչով, որը դուք կցանկանայիք շարունակել օգտագործել, կարող եք դա անել՝ ձեռք բերելով լարերի ամրագոտի ադապտեր, որը նախատեսված է գործարանային ուժեղացուցիչին միացնելու համար::
Մյուս կողմից, եթե ցանկանում եք շրջանցել սակավարյունային գործարանային ուժեղացուցիչը և օգտագործել ներկառուցված ուժեղացուցիչը, որը ներառված է ձեր նոր գլխամասային բլոկում կամ թարմացնել նոր արտաքին ուժեղացուցիչի, կան ամրագոտիներ, որոնք նախատեսված են այդ նպատակով:
Պահպանելով ղեկի աուդիո կառավարումը
Ղեկի աուդիո կառավարումը կարող է լինել մի առանձնահատկություն, որից դուք ցանկանում եք կախված լինել, երբ թարմացնեք ձեր գործարանային գլխամասային միավորը, և կան մի քանի եղանակներ դրա համար: Սա նաև նոր գլխամասային միավորի հետ ինտեգրվելու ամենահեշտ գործառույթներից մեկն է, և շատ ետշուկային մեքենաների ստերեոներ ներառում են ղեկի աուդիո կառավարման որոշ տեսակի համատեղելիություն:
Ղեկի աուդիո կառավարման գործառույթը պահպանելու համար ձեզ հարկավոր է երկու բան՝ համատեղելի գլխամաս և ադապտեր: Առաջին մասը համեմատաբար հեշտ է, քանի որ այս հատկանիշը տարածված է մեքենաներում: Պոտենցիալ նոր գլխամասային բլոկները դիտելիս ուշադրություն դարձրեք դրանց վրա, որոնք որպես հատկանիշ նշում են «լարային հեռակառավարման մուտքը» կամ «SWI» (ղեկի մուտքագրում):
Համատեղելի գլխամասը հայտնաբերելուց հետո, որը ներառում է ձեզ հետաքրքրող բոլոր հնարավորությունները, դուք պետք է գնեք համապատասխան ղեկի աուդիո կառավարման ադապտեր: Օրինակ, եթե գլխամասային միավորը համատեղելի է SWI-JS-ի հետ, որը նշանակում է Jensen և Sony, ձեզ անհրաժեշտ կլինի SWI-JS ադապտեր, որը նախատեսված է ձեր ապրանքանիշի և մեքենայի մոդելի հետ աշխատելու համար:
OEM OEM-ի այլ առանձնահատկություններ
Որպեսզի պահպանեք այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են գործարանային Bluetooth ինտեգրումը և OEM հեռահաղորդակցական սարքերը, ինչպիսիք են OnStar-ը և Sync-ը, ձեզ հարկավոր է ավելի բարդ ադապտեր, քան մեկը ղեկի աուդիո կառավարման սարքերի համար, և դրանցից շատերը պահպանում են SWI ֆունկցիոնալությունը: Ճիշտ ինտերֆեյսի մոդուլի դեպքում հնարավոր է, որ հնարավոր լինի մուտք գործել այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են՝
- Ղեկի կառավարում
- OEM telematics
- Թվային ուժեղացուցիչի կառավարում
- Factory Bluetooth ինտեգրում
- Նավարկության ելքեր
- Արբանյակային ռադիո
Այս ինտերֆեյսի մոդուլները նախագծված են սկզբնական գործարանային ամրագոտիին միացնելու և այնուհետև միանալու համատեղելի հետշուկայի գլխամասային միավորին: Որոշ դեպքերում, տեղադրումը ավարտելու համար կարող է անհրաժեշտ լինել կտրել և միացնել որոշ լարեր: Այլ դեպքերում խոսքը գնում է անհրաժեշտ ամրագոտիների ադապտերների միացման մասին:Ամեն դեպքում, հնարավորությունները, որոնց հասանելիությունը ձեզ հասանելի է, կախված են այնպիսի գործոններից, ինչպիսիք են մեքենայի մակնիշը, մոդելը և տարեթիվը, ինչպես նաև ձեր ընտրած հետշուկայի գլխավոր միավորի հնարավորությունները:
Օրինակ, եթե ձեր OEM գլխավոր միավորը ներառում է ներկառուցված արբանյակային ռադիո, ինտերֆեյսի մոդուլը թույլ չի տա ձեզ պահպանել արբանյակային ռադիոյի գործառույթների հասանելիությունը: Եթե OEM գլխավոր միավորը միայն արբանյակային ռադիո էր և ունի արտաքին արբանյակային ռադիո մոդուլ, ապա ինտերֆեյսի մոդուլը կարող է թույլ տալ ձեզ ինտեգրել այն ձեր նոր գլխամասային միավորի հետ, պայմանով, որ դուք ընտրեք համատեղելի շուկայական գլխամասային միավոր, և որ ճիշտ ինտերֆեյսի մոդուլը գոյություն ունի: առաջին տեղ։
Այլ մտահոգություններ գործարանի գլխավոր բլոկների արդիականացման ժամանակ
Հավասարակշռության և հարդարման խնդիրը կարող է գրեթե նույնքան մեծ խոչընդոտ ներկայացնել, որքան գործարանային գլխամասային միավորը փոխարինելիս կորցրած հատկանիշների հավանականությունը: Հետշուկայի գլխամասային միավորները սովորաբար համապատասխանում են մեկ DIN և կրկնակի DIN ձևի գործոններին, մինչդեռ OEM-ները վերջին տարիներին գնալով ավելի են շարժվել դեպի ոչ ստանդարտ գլխամասային միավորներ:
Որոշ դեպքերում դուք կարող եք գտնել հետշուկայի գլխավոր միավոր, որը ներառում է ձեր ուզած հնարավորությունները և որը հատուկ նախագծված է փոխարինելու ձեր ոչ ստանդարտ գործարանային գլխամասային միավորը: Սա սովորական բան չէ, և տարբերակները սահմանափակ են, ուստի հավանականությունը մեծ է, որ ձեր բախտը չբերի, եթե ձեր սիրտը ձեռնամուխ լինի ձեր ոչ ստանդարտ գործարանային գլխամասային միավորի ուղղակիորեն տեղադրմանը:
Երբ ուղղակիորեն տեղադրվող փոխարինումը հասանելի չէ, կամ գտնեք համապատասխան ստերեո տեղադրման տախտակի հավաքածու, կամ պատրաստեք մեկը: Առաջինն ավելի էժան է, և dash-ների հավաքածուները հասանելի են նոր մեքենաների մեծ մասի համար, որոնք ներառում են ոչ ստանդարտ մոդուլային գլխամասեր: Կախված նրանից, թե որքանով են ինտեգրված գործարանային գլխամասային հսկիչները գծիկի հետ, դրանք կարող են որոշ չափով բարդ լինել տեղադրման մեջ: Այնուամենայնիվ, դուք սովորաբար ավարտում եք համեմատաբար մաքուր տեսք ունեցող տեղադրում:
Ստեղծումն ավելի բարդ է և, որպես կանոն, ավելի թանկ, բայց այն տարբերակ է, երբ գծերի հավաքածուն հասանելի չէ:Որոշ DIYers նախընտրում են ստեղծել իրենց dash kits, բայց դա հաստատ նախագիծ չէ թույլ սրտի համար, հատկապես, եթե դուք անհանգստացած եք ձեր նոր մեքենայի տեսքից: Հմուտ DIY ռեժիմները և արհեստավարժորեն պատրաստված գծիկները կարող են աներևակայելի լավ տեսք ունենալ, սակայն որոշ դեպքերում արդյունքը նույնիսկ ավելի էսթետիկորեն հաճելի է, քան ընդհանուր գծերի հավաքածուն:
