Հիմնական տանողներ
- Հեռակա մեկնարկը կպահանջի բաժանորդագրվել Toyotas-ի Remote Connect ծառայությանը 2018 թվականից և ավելի ուշ:
- Բաժանորդագրությունները թույլ են տալիս ընկերություններին շարունակել ձեզնից գանձումներ կատարել վաճառքի ավարտից հետո:
- Միացված սարքերը իրական անվտանգության և գաղտնիության ռիսկեր են պարունակում:
Ինչպե՞ս կզգաք, եթե ստիպված լինեք վճարել բաժանորդագրություն՝ ձեր մեքենան իր բանալիով գործարկելու համար:
Երբ մեքենան աշխատում է ծրագրային ապահովմամբ, ավտոարտադրողի համար հեշտ է միացնել և անջատել գործառույթները հեռակա կարգով:Այնուհետև այն կարող է բաժանորդագրվել այդ հնարավորությունների համար: Դա հենց այն է, ինչ Toyota-ն անում է մեքենաների հետ 2018 թվականից սկսած: Օգտատերերը պետք է վճարեն ամսական 8 դոլար կամ տարեկան 80 դոլար Remote Connect ծառայության համար՝ հեռակառավարման գործառույթը միացնելու համար:
«Օնլայն սկզբնական արձագանքը հիմնականում շփոթմունքն ու զայրույթն էր, որ այն գործառույթը, որը տարիներ շարունակ եղել է մեքենաների մեծ մասում, այժմ տրամադրվում է լրացուցիչ գնով Toyotas-ում», - Lifewire-ին էլփոստի միջոցով ասաց AutoInsuance.org ավտոտեխնոլոգիաների փորձագետ և գրող Շոն Լեյբը:. «Դա նման կլինի հեռուստացույցի հեռակառավարման վահանակի լիցքավորմանը»:
Բաժանորդագրություններ ամենուր
Ծրագրային բաժանորդագրությունները արդեն որոշ ժամանակ է, ինչ մտնում են մեր կյանք, բայց հիմնականում դրանք սահմանափակվում են մեր համակարգիչներով: Հավելվածի համար մեկ անգամ վճարելու և այն օգտագործելու փոխարեն, մինչև որոշեք թարմացնել վերջին տարբերակին, դուք պետք է ամսական վճարեք, հակառակ դեպքում հավելվածն ընդհանրապես կդադարի աշխատել:
Բանն այն է, որ գրեթե այն ամենը, ինչ մենք այսօր օգտագործում ենք, ունի համակարգիչ, ներառյալ մեքենաները:Եվ ընկերությունները սիրում են այդ քաղցր կրկնվող բաժանորդագրության եկամուտը: Դա հիանալի միջոց է հաճախորդին կթել նույնիսկ այն բանից հետո, երբ նրանք տասնյակ հազարներ են ծախսում նոր մեքենայի վրա, ինչպես նաև հնարավորություն ունի գումար աշխատել մեքենաների վրա, երբ նրանք անցնում են օգտագործված մեքենաների շուկա:
Նախնական արձագանքը առցանց հիմնականում շփոթմունքն ու զայրույթն էր, որ տարիներ շարունակ մեքենաների մեծ մասում գոյություն ունեցող ֆունկցիան այժմ տրամադրվում է Toyotas-ում հավելյալ գնով:
Հստակ լինելու համար Toyota-ն հավելավճար չի գանձում միայն այն բանի համար, որ թույլ տա ձեզ գործարկել ձեր մեքենան: Բաժանորդագրությունը վերաբերում է Remote Connect հավելվածին՝ հեռակառավարման համար, որը թույլ է տալիս շարժիչը միացնել ձեր խոհանոցի ջերմությունից և սուրճ խմել, մինչ ինտերիերը տաքանում է: Հավելվածը ներառում է նաև այլ գործառույթներ, ինչպիսիք են ավտոմեքենայի կարգավիճակի ծանուցումները, վերջին կայանված գտնվելու վայրը և դռան կողպեքի հեռակառավարման կարգավորումները:
Համաձայն The Drive-ի հոդվածի, սա առաջին դեպքն է, երբ ավտոմոբիլային ընկերություններից մեկը բաժանորդագրություն է գանձում, որպեսզի թույլ տա ձեզ ամբողջությամբ օգտագործել ձեր առանցքային ֆոբը, թեև որոշ ավտոարտադրողներ արդեն գանձում են հավելվածների համար, որոնք բացում են իրենց մեքենաների ֆունկցիոնալությունը:
«Ես ունեի 2017 թվականի Lexus IS, և առաջին մի քանի ամիսներին ես կարողացա օգտագործել առանցքային ֆոբը ոչ միայն իմ մեքենան գործարկելու և ձմռանը տաքացնելու համար, այլև հավելվածում, որտեղ կարող էի գտնել մեքենան: կայանված է նաև»,- էլփոստի միջոցով Lifewire-ին ասել է Lexus-ի սեփականատեր և ամսագրի հրատարակիչ Լիզա Ք. Սթիվենսոնը: «Արագ առաջ, և մի օր այս գործառույթը պարզապես դադարեց աշխատել: Ես ստիպված էի վճարել այդ «շքեղության» համար»:
Դուք այլևս ինչ-որ բան ունե՞ք:
Բաժանորդագրությունները գրեթե անկասկած կհայտնվեն ավելի ու ավելի շատ սարքերում: Դժվար չէ տեսնել ապագան, որտեղ դուք պետք է վճարեք սառույցի սարքը կամ սառը ջրով սնուցող սարքը սառնարանում կողպելու կամ ձեր տոստերը ձեր տան ցանցին միացնելու համար հեռակառավարման հավելումների համար::
Եվ նույնիսկ ավելի վատ է, եթե թարմացումն անջատում է այն գործառույթը, որի համար արդեն կարծում եք, որ վճարել եք և դնում է բաժանորդագրության վճարման պատի հետևում:
«Դա լիովին անարդար է մի բանի համար, որի համար դուք արդեն վճարում եք կամ վճարել եք», - ասում է Սթիվենսոնը:
Ակնհայտ է, որ ոչ ոք դա չի ուզում, բացի վաճառողներից, ովքեր գանձում են այդ բաժանորդային վճարները: Բայց պարբերական վճարների այս բազմացումը գալիս է ավելի չարաբաստիկ կողմով: Իմանալու համար, թե ինչ հնարավորություններ կարող են հասանելի լինել իր օգտատերերին, գաջեթը, լինի դա մեքենա, թե ֆուտուրիստական սուրճի արտադրող, պետք է հետ կանչի այդ ընկերության սերվերները: Այսինքն՝ ձեր սարքերը պետք է միացված մնան ինտերնետին, որպեսզի շարունակեն աշխատել, նույնիսկ եթե դա միայն ամսական գրանցման համար է՝ ստուգելու համար, թե արդյոք պահպանում եք ձեր վճարումները։
Սա անվտանգության զգալի վտանգ է ներկայացնում: Ըստ Միացյալ Թագավորության սպառողների շահերի պաշտպանի և հրատարակչի What?, խելացի սարքերով տները կարող են դիմանալ շաբաթական մինչև 12 000 սկանավորման հարձակումների: Այդ իսկ պատճառով Մեծ Բրիտանիան արգելել է խելացի տնային սարքերի լռելյայն գաղտնաբառերը և խիստ տուգանքներ է մտցրել անհամապատասխանության համար:
Ե՛վ անվտանգության ռիսկերից, և՛ բաժանորդագրություններից խուսափելու լավագույն միջոցը միացված սարքերից չօգտագործելն է: Կամ, խելացի հեռուստացույցի նման մի բանի դեպքում, երբեք թույլ մի տվեք, որ այն միանա ինտերնետին:
Սակայն դա հնարավոր չէ, եթե ցանկանում եք ապակողպել-կամ նորից միացնել ձեր արդեն իսկ պատկանող մեքենայի հնարավորությունները: Դուք պետք է վճարեք, և դուք պետք է թույլ տաք, որ ձեր մեքենան մնա միացված՝ հետևելու բոլոր հնարավորություններով, ինչը բերում է: Եվ ճնշող է, որ թվում է, թե մենք շատ բան չենք կարող անել դրա դեմ:
