Շուկայում երկու հիանալի մեքենա կա, որոնք պետք է մարդկանց ասեմ, որ չգնեն՝ Kia Nexo և Toyota Mirai: Երկուսն էլ փոխադրման ամուր եղանակներ են։ Երկուսն էլ խնդիրներ չունեն վարելու հնարավորության, տեխնիկայի, հարմարավետության մակարդակի կամ նույնիսկ տարածության հետ: Միակ խնդիրը նաև ամենամեծ խոչընդոտն է և դրա հիմնական վաճառքի կետը. երկուսն էլ սնվում են ջրածնից:
Թղթի վրա ջրածնային վառելիքի բջիջներով մեքենաները հնչում են որպես մեր կլիմայական ճգնաժամի դժվարությունների կատարյալ լուծում: Նրանք վառելիք են լցնում գազով աշխատող մեքենայի պես արագ, և դրանց միակ արտանետումը ջուրն է: Ջուր կարող եք խմել, եթե այդքան հակված եք, բայց ես դա խորհուրդ չէի տա; Ես իրականում ճաշակել եմ Toyota Mirai-ից թափվող ջուրը:Ցավոք, լիցքավորման կայանները պարզապես չեն կառուցվել այնպիսի ձևով, որ այս մեքենաները հասանելի դարձնեն Հյուսիսային և Հարավային Կալիֆորնիայից և Նոր Անգլիայի որոշ մասերից դուրս:
Ահա մի մեքենա, որը չեք կարող գնել
Ոչ միայն չեք կարող վառելանյութով այս մեքենաները Միացյալ Նահանգների մեծ մասում, այլև իրականում չեք կարող գնել կամ վարձակալել դրանք վերը նշված աշխարհագրական տարածքներից դուրս: Ոչ թե դուք կցանկանայիք: Քանի որ եթե դուք կարող եք լիցքավորել EV-ն ցանկացած վայրում վարդակից, ջրածնային վառելիքի բջջային մեքենան, ըստ էության, դառնում է թանկարժեք մետաղից, ապակուց և պլաստմասսայից, երբ այն դուրս է գալիս իր հարմարավետ վառելիքի գոտուց:
Toyota-ն, իր հերթին, տարիներ շարունակ մղում է ջրածինը: Ավտոարտադրողը համագործակցել է ընկերությունների հետ՝ օգնելու ենթակառուցվածքի կառուցմանը, սակայն ֆինանսապես շատ բան չի արել դրա իրականացման համար: Դա հասկանալի է; դա ավտոմոբիլային ընկերություն է, ոչ թե վառելիքի ընկերություն: Իհարկե, Volkswagen-ն ունի Electrify America-ն, բայց էլեկտրական լիցքավորման կայաններ տեղադրելը կայանատեղիում, ամենայն հավանականությամբ, շատ ավելի հեշտ է, քան բարձր ճնշման տանկեր տեղադրելը և այդ տանկերը լիցքավորելու առաքման համակարգ ստեղծելը, որպեսզի վարորդները կարողանան շարունակել վարել իրենց Toyota Mirais-ը:
Էլեկտրականությունը մի տեսակ ամենուր է: Բենզինը և ջրածինը (եթե դրանք տեղում չեն ստեղծվել) պետք է տեղափոխվեն բեռնատարներով: Դա մեծ խոչընդոտ է բոլոր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ներգրավվել վառելիքի մատակարարման բիզնեսում:
Մյուս կողմից, Hyundai-ն հիմնված է Հարավային Կորեայում, որն ունի ամուր ծրագիր՝ կառուցելու ջրածնի վառելիքի հզոր ենթակառուցվածք, քանի որ կառավարությունը ցանկանում է լինել վառելիքի բջիջների առաջնորդ: Այսպիսով, նույնիսկ եթե Nexo-ն չի վաճառում ավելի քան մի քանի հարյուր միավոր ԱՄՆ-ում, այն դեռ կենսունակ տարբերակ է Կորեայում:
ԱՄՆ-ում, իրոք, ոչ մի խթան չկա նման տեսակի կառուցման համար. մեքենաները չկան այն կառուցելու համար: Բայց առանց ենթակառուցվածքի, ոչ ոք չի գնի վառելիքի մարտկոցներով մեքենաներ, որոնք վաճառում են այնպիսի ընկերություններ, ինչպիսիք են Toyota-ն և Hyundai-ն: Անցյալ տարի Honda-ն շուկայից հանեց իր Clarity ջրածնային վառելիքային մարտկոցով մեքենան:
Քաղցր խթանները չեն առաջացնում ենթակառուցվածք
Այնուամենայնիվ, այս ավտոարտադրողները իսկապես ցանկանում են, որ դուք գնեք իրենց մեքենաները, եթե դուք ապրում եք ճիշտ տեղում:Օրինակ՝ և՛ Hyundai-ն, և՛ Toyota-ն առաջարկում են անվճար վառելիք: Hyundai-ն վառելիքի համար կտրամադրի երեք տարի կամ $15,000; Toyota-ն ավելացնում է ժամանակացույցը մինչև վեց տարի, սակայն առաջարկում է նույնքան գումար Mirai-ի համար: Բացի այդ, երբ դուք պետք է լքեք տարածքը, նրանք երկուսն էլ առաջարկում են անվճար գազով աշխատող մեքենաների վարձույթ։
Թվում է, թե շատ բան է, բայց երբ ես վերանայել եմ ջրածնային վառելիքի բջջային մեքենան, Հյուսիսային Կալիֆորնիայի վառելիքի կայանների առնվազն 20 տոկոսը շարքից դուրս է եկել: Մի պահ, երբ նոր Mirai-ն (նորից շատ գեղեցիկ մեքենա է) վարելիս ես հաշվարկեցի, որ կայանների 60 տոկոսը չի աշխատում: Հետո մի քանի տարի առաջ ջրածնի պակասն էր: Հավանաբար, այդ ժամանակ լավ ժամանակ չէր ձեր ճանապարհին ջրածնային վառելիքի բջիջներով մեքենա ունենալու համար: Հիմնականում այն պատճառով, որ այն պարզապես նստել է ձեր ճանապարհին:
Այնպես որ հենց հիմա, գուցե լավագույն խաղադրույքը չէ, եթե, նորից, չես ապրում շատ կոնկրետ տարածքում և ունես երկրորդ մեքենա:Ամեն դեպքում: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ ջրածինը մեռած առաջարկ է: Ջրածնի վրա աշխատող երկար հեռավորության վրա գտնվող մեծ սարքերը ավելի իմաստալից են, քան հսկայական մարտկոցները կիսաեզրափակիչի տակ նետելը:
Big Rig Solution
Ավելացնել մարտկոցներ կիսաեզրափակիչներին, որպեսզի նրանց տրվի իրենց աշխատանքը կատարելու համար անհրաժեշտ միջակայքը, նշանակում է քաշի ավելացում, ինչը նվազեցնում է նրանց տեղափոխող բեռի քանակը: Սա կորցրած խաղ է քաշի միջակայքում, քանի որ նրանց կարողությունը մեծ քանակությամբ բեռներ տեղափոխել երկար հեռավորությունների վրա նվազում է, երբ մարտկոց եք ավելացնում, որպեսզի այն ծածկի անհրաժեշտ հեռավորությունը:
Այդտեղ են հայտնվում ջրածնային վառելիքի բջիջները: Քաշը նվազում է, քանի որ ձեզ հարկավոր չեն հսկայական մարտկոցներ, այլ միայն վառելիքի տանկեր: Տրանսպորտային միջոցները կարող են ավելի արագ լիցքավորվել, քան եթե դրանք լինեին EV (ժամանակը փող է բեռնատարների համար), և շատ քիչ կորուստներ կան բեռների քանակի համար, որոնք կարող են փոխադրվել երկար հեռավորությունների վրա:
Եվս մեկ զվարճալի բան երկարաժամկետ բեռնափոխադրումների վերաբերյալ. արդեն կա վառելիքի լիցքավորման համար նախատեսված ենթակառուցվածք, որը կոչվում է բեռնատարների կանգառներ: Եվ ջրածնային կայանների ավելացումը, թեև ոչ առանց խնդիրների, շատ ավելի հեշտ կլինի, քան քաղաքի յուրաքանչյուր տեղական բենզալցակայանի վերազինման փորձը:
Երբ ես վերանայել եմ ջրածնային վառելիքով աշխատող մեքենան, Հյուսիսային Կալիֆորնիայի վառելիքի կայանների առնվազն 20 տոկոսը շարքից դուրս է եկել:
Ինչ-որ պահի, երկարաժամկետ բեռնափոխադրումները ստիպված կլինեն գազից անցնել այլ բանի: Ջրածնային վառելիքի բջիջները հիմա ամենախելամիտ են: Միգուցե հինգ տարի հետո այլ բան լինի: Բայց առայժմ, տիեզերքի ամենաառատ տարրի ուժը մեծ բեռնատարները նահանգից նահանգ տեղափոխելու միջոցն է:
Կողմնակի ազդեցությունն այն է, որ վառելիքով ապահովող ենթակառուցվածք կհայտնվի ամուր ողնաշարով: Այն կսկսվի խոշոր միջպետական տարածքների երկայնքով բեռնատարների կանգառներով, սակայն այդ կայանները թույլ կտան ավտոարտադրողներին վաճառել իրենց վառելիքի բջջային մեքենաները ավելի քան երկու նահանգներում: Ի վերջո, քանի որ այդ մեքենաներն ավելի տարածված են դառնում ճանապարհին, ջրածնային վառելիքի կայանները կհայտնվեն բեռնատարների կանգառներից դուրս՝ պահանջարկը բավարարելու համար:
Այնուհետև, եթե այդ ամենը շարունակի մեծանալ, ավտոմոբիլային լրագրողները կդադարեն բոլորին պատմել հիանալի մեքենաների մասին, որոնք դուք չպետք է կամ չեք կարող գնել, քանի որ դրանք աշխատում են ջրածնի վրա:Փոխարենը, նրանք ձեզ կպատմեն մեքենայի մասին, որը ջուր է արտանետում, արագ վառելիք է լցնում և կարելի է գնել գրեթե ամենուր: Գիտեք, ինչպես իրական մեքենան, որը մարդիկ կարող են իրականում օգտագործել:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ EV-ների մասին: Մենք ունենք մի ամբողջ բաժին նվիրված էլեկտրական մեքենաներին:
