Հիմնական տանողներ
- Ավտոմեքենաների համակարգերն օգտագործում են ավելի ու ավելի բարդ արհեստական ինտելեկտ՝ ձեզ ավելի ապահով պահելու համար՝ վերահսկելով ձեր մեքենա վարելը:
- Որոշ փորձագետներ ասում են, որ AI-ն պատրաստ չէ փոխարինել մարդկանց վարորդներին:
-
Բոլոր պատահարների մոտ 80 տոկոսը վերագրվում է շեղված մեքենա վարելուն:
Մեքենաների համակարգերը, որոնք օգտագործում են ավելի ու ավելի բարդ արհեստական ինտելեկտը (AI) կարող են ձեզ ավելի ապահով պահել՝ վերահսկելով ձեր մեքենա վարելը, սակայն որոշ փորձագետներ ասում են, որ AI-ն պատրաստ չէ փոխարինել մարդկանց վարորդներին:
Toyota-ն մշակում է Guardian կոչվող համակարգ, որն օգտագործում է վահանակի տեսախցիկ՝ ստուգելու համար՝ արդյոք վարորդը քնել է:Դա տրանսպորտային միջոցների ավտոմատացումն ավելացնելու աճող շարժման մի մասն է, սակայն որոշ փորձագետներ ասում են, որ մենք շատ հեռու ենք այն մեքենաներից, որոնք բավականաչափ անվտանգ են, որպեսզի լիովին վարեն:
«Ես մի փոքր թերահավատորեն էի վերաբերում լիարժեք ավտոմատացմանը ժամանակացույցի առումով», - ասել է MIT պրոֆեսոր Ջոն Լեոնարդը, ով աշխատում է Guardian-ի վրա, վերջերս MIT Mobility ֆորումի ժամանակ, ասվում է լրատվական հաղորդագրության մեջ: «Շատ ավելի երկար ժամանակ կպահանջվի այս տեսակ համատարած ռոբոտաքսիների նավատորմի առկայության համար, որով, գիտեք, այսօր դեռահասը երբեք վարորդական իրավունքի կարիք չի ունենա կամ երբեք կարիք չի ունենա ունենալ իրական մարդկային Uber վարորդ, քանի որ բոլոր մեքենաները վարելու են: իրենք ինքնուրույն»:
Driving Minders
Վերջին ելույթի ընթացքում Լեոնարդը ցույց տվեց, թե ինչպես Guardian համակարգը կարող է օգնել վարորդներին անվտանգ պահել: Այն սկսվում է ճանաչելով վարորդի իրազեկվածության պակասը, ստանձնում է մեքենայի կառավարումը, այնուհետև, ի վերջո, հասնում է մի կետի, երբ վարորդին զգուշացնելու դեպքում համակարգը այլևս չի շահագործում մեքենան ինքն իրեն:
Մեկ այլ առաջխաղացում, Toyota-ի հետազոտողները վերջերս հայտարարեցին, որ հաջողությամբ ծրագրավորել են մեքենան ինքնավարորեն շրջելու փակ ուղու վրա գտնվող խոչընդոտների շուրջը: Այս հետազոտության հիմքում ընկած գաղափարն է օգտագործել վերահսկվող, ինքնավար շեղումը՝ դժբախտ պատահարներից խուսափելու համար՝ նավարկելով անսպասելի խոչընդոտներով կամ ճանապարհային վտանգավոր պայմաններով, ինչպիսիք են մերկասառույցը:
Ունենալը AI համակարգեր, որոնք լրացնում են մեր կարողությունները որպես մարդ, ոչ միայն կարևոր է, այլև փրկում է կյանքը:
«Մեր նպատակն է օգտագործել առաջադեմ տեխնոլոգիաներ, որոնք մեծացնում և ուժեղացնում են մարդկանց, այլ ոչ թե փոխարինում», - ասաց Ավինաշ Բալաչանդրանը, Toyota's Human Centric Driving Research-ի ավագ մենեջերը: «Այս նախագծի միջոցով մենք ընդլայնում ենք այն տարածաշրջանը, որտեղ մեքենան կառավարելի է, նպատակ ունենալով սովորական վարորդներին տալ պրոֆեսիոնալ մրցարշավի մեքենայի վարորդի բնազդային ռեֆլեքսները, որպեսզի կարողանան հաղթահարել ամենադժվար արտակարգ իրավիճակները և մարդկանց ավելի անվտանգ պահել ճանապարհին: «
AI որպես ձեր հետևի նստատեղի վարորդ
Tal Krzypow-ը՝ Cipia-ի արտադրանքի փոխնախագահը, որն օգտագործում է AI և համակարգչային տեսլականը՝ վարորդներին ուշադրությունը շեղելու և քնկոտության նշանները վերահսկելու համար, էլփոստի հարցազրույցում ասաց, որ բոլոր վթարների մոտ 80 տոկոսը վերագրվում է շեղված վարելուն:
«Բոլորս էլ ունեցել ենք փորձառություններ, երբ հայացքը շեղել ենք ճանապարհից՝ բաժակի պահարանից հանելու մեր խմիչքը, կարգավորել ենք ռադիոն կամ մեզ շեղել են հետևի նստարանին գոռացող երեխաների ուշադրությունը», - ասաց Քշիպոուն: «Մարդիկ չեն կարող միանգամից ամենուր նայել, և մեր կենտրոնացումը կատարյալ չէ, ուստի արհեստական ինտելեկտի համակարգեր ունենալը, որոնք լրացնում են մեր կարողությունները որպես մարդ, ոչ միայն կարևոր է, այլև փրկում է կյանքը»:
Krzypow-ը նշել է, որ երեք վայրկյանում 60 մղոն/ժ արագությամբ մեքենան անցնում է գրեթե 300 ֆուտ: Նա ասաց, որ արհեստական ինտելեկտը, որը կարող է ակտիվացնել վթարային արգելակման համակարգը, որպեսզի խանգարի ձեզ հարվածել ձեր առջևում գտնվող հանկարծակի արգելակող մեքենային, կարող է լինել կյանքի և մահվան տարբերությունը:
Ներկայումս մեքենաների արհեստական ինտելեկտի համակարգերի մեծ մասն ունի ինքնավար գործառույթներ՝ վարորդներին օգնելու և վարելու փորձն ավելի անվտանգ և հարմարավետ դարձնելու համար:Այնուամենայնիվ, նրանք սարքավորված չեն մեքենան երկար ժամանակ առանց օժանդակության վարելու համար, ասաց Քշիպոուն: Այս համակարգերի օրինակները ներառում են երթևեկության պահպանումը, վթարային արգելակումը, խցանման օգնականը և մայրուղու մեքենա վարելու աջակցությունը:
Նաև ավելի տարածված են դառնում վարորդների մոնիտորինգի համակարգերը (DMS), որոնք օգտագործում են AI և համակարգչային տեսողություն՝ վարորդներին ուշադրությունը շեղելու, քնկոտության և այլ վտանգավոր իրավիճակների նշանների հայտնաբերման համար՝ զգուշացնելով վարորդներին և վերադարձնելով նրանց ուշադրությունը ճանապարհի վրա:
Ամբողջ աշխարհի կառավարությունները սկսում են մանդատ տալ DMS-ի առկայությունը: ԵՄ-ն արդեն ընդունել է օրենսդրություն, որը պահանջում է DMS նոր մոդելների համար՝ սկսած 2025 թվականից: ԱՄՆ Սենատը ներկայացրել է SAFE Act-ը, ուստի սա այլևս «հաճելի» հատկանիշ չէ և արագորեն դառնում է ավտոմոբիլային անվտանգության հիմնական հենարանը, ասաց Քրզիպոուն:
Բարելավված AI-ն կօգնի մեքենաներին դառնալ ավելի խելացի ապագայում, ասել է Սիդհարթա Բալը՝ iMerit, ինքնավար մեքենաների ընկերության ինքնավար շարժունակության գծով տնօրենը էլեկտրոնային փոստով տված հարցազրույցում:
«Մենք կտեսնենք, որ շատ ավելի մեծ ուշադրություն կդարձնենք վարքագծի վերլուծության վրա, որպեսզի մեքենան կարողանա դատել մարդկանց կամ շուրջը շարժվող առարկաների վարքագիծը՝ ելնելով նրանց շարժումներից/մտադրություններից», - ասաց Բալը: «Դա ավելի անվտանգ կդարձնի սկավառակը»:
