Հիմնական տանողներ
- Նոր դաշնային կանոնները նախատեսված են EV-ների լիցքավորման ազգային ցանցն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար:
- EV-ների լիցքավորման ազգային ցանցը կունենա նմանատիպ վճարային համակարգեր, գների վերաբերյալ տեղեկատվություն և լիցքավորման արագություն:
- Բայց որոշ փորձագետներ ասում են, որ առաջարկվող կանոնները պետք է ավելի հեռուն գնան, որպեսզի օգնեն բոլոր EV վարորդներին:
Ձեր էլեկտրական մեքենայի (EV) լիցքավորումը ճանապարհին կարող է շուտով հեշտանալ, սակայն փորձագետներն ասում են, որ պետք է ավելին անել, որպեսզի էներգիան հոսում է միջքաղաքային ճանապարհորդությունների ժամանակ:
ԱՄՆ Տրանսպորտի նախարարության Դաշնային մայրուղիների վարչությունը հայտարարել է ստանդարտների մասին, որոնք նախատեսված են EV-ների լիցքավորման ազգային ցանցն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար՝ նմանատիպ վճարային համակարգերով, գների վերաբերյալ տեղեկություններով, լիցքավորման արագությամբ և այլն: Առաջարկվող կանոնը հիմք կստեղծի նահանգների համար՝ դաշնային կողմից ֆինանսավորվող լիցքավորման կայանների նախագծեր կառուցելու համար EV լիցքավորման ազգային ցանցում:
«Երկար ճանապարհորդության համար անհրաժեշտ է լիցքավորիչների ամուր ցանց հիմնական երթուղիների երկայնքով, ինչպիսիք են մայրուղու հանգստի կանգառները», - Ջերեմի Միխալեկ, ճարտարագիտության և հանրային քաղաքականության պրոֆեսոր Կարնեգի Մելոն ճարտարագիտական քոլեջում, ով ուսումնասիրում է Էլեկտրական մեքենաները:, ասել է Lifewire-ը էլեկտրոնային փոստով տված հարցազրույցում: «Բայց դա բարդ է, քանի որ լիցքավորիչների պահանջարկը պիկ օրերին, օրինակ՝ տոներին, կտրուկ ավելի մեծ կլինի, քան սովորական օրերին, և էլեկտրական մեքենան լիցքավորելու համար ավելի երկար է պահանջվում, քան բենզինի բաքը լցնելու համար»:
Սակայն, ասում է Միխալեկը, «Եթե ցանցը չափված է սովորական օրերի համար, ապա կլինեն ահռելի հերթեր և սպասման մեծ ժամանակներ պիկ օրերին: Եթե ցանցը չափված է պիկ օրերի համար, ապա շատ կլինեն: ներդրումներ ենթակառուցվածքում, որոնք օրերի մեծ մասում չեն օգտագործվում»:
Ճանապարհային նոր կանոններ
Նոր կանոնները 7,5 միլիարդ դոլար արժողությամբ դաշնային ջանքերի մի մասն են՝ երկրի էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման ենթակառուցվածքը զարգացնելու համար: Երկկուսակցական Ենթակառուցվածքների մասին օրենքի նպատակն է մինչև 2030 թվականը 500,000 հանրային լիցքավորիչ տեղադրել ամբողջ երկրում: McKinsey & Company-ի վերջին զեկույցը ցույց է տվել, որ ԱՄՆ սպառողների գրեթե կեսն ասում է, որ մարտկոցի կամ լիցքավորման հետ կապված խնդիրներն իրենց հիմնական մտահոգությունն են EVs գնելու հարցում:
«Մենք պայքարում ենք տիրույթի անհանգստության և տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման անապատների հետ՝ համոզվելով, որ լիցքավորման կայանները հեշտությամբ և հավասարապես հասանելի են՝ թույլ տալով յուրաքանչյուր ամերիկացի ափից մինչև ափ հասնել էլեկտրական մեքենայով», - ասել է ԱՄՆ էներգետիկայի նախարար Ջենիֆեր Մ. Գրանհոլմը լրատվական թողարկումում։
Առաջարկվող կանոնների համաձայն՝ լիցքավորման կայանները պետք է պարունակեն լիցքավորիչների նվազագույն քանակ և տեսակ, որոնք կարող են ապահովել վարորդների արագ լիցքավորման կարիքները: Կանոնը նաև սահմանում է տրամադրվող լիցքավորիչների պահանջվող նվազագույն խտությունը, վճարման եղանակները և հաճախորդների աջակցության ծառայությունների պահանջները:
Ներկայումս, էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերը կարող են գնել փոխարկիչներ՝ օգտագործելու լիցքավորիչներ տարբեր վարդակիցներով, քան իրենց մեքենաները, ասաց Միխալեկը: Օրինակ, Tesla-ն օգտագործում է այլ վարդակից ստանդարտ, քան մյուս ավտոարտադրողները, բայց Tesla-ի սեփականատերերը կարող են գնել փոխարկիչներ, որոնք թույլ են տալիս օգտագործել Tesla-ից ոչ լիցքավորիչներ, իսկ ոչ Tesla էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերը կարող են գնել փոխարկիչներ, որոնք թույլ են տալիս օգտագործել Tesla լիցքավորիչներ: Այնուամենայնիվ, Tesla-ն թույլ չի տալիս ոչ Tesla մեքենաներին օգտագործել իրենց ամենաարագ լիցքավորիչները:
Առաջարկվող կանոնները նաև կսահմանեն հավաստագրման չափանիշներ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչները տեղադրող, շահագործող և սպասարկող աշխատողների համար: Այլ պահանջները կօգնեն ստեղծել էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման ենթակառուցվածքի ազգային ցանց, որը կարող է հաղորդակցվել և գործել միևնույն ծրագրային հարթակների վրա մի նահանգից մյուսը. հասցեագրել երթևեկության վերահսկման սարքերը և տարածքի ցուցանակները. տվյալների ներկայացման պահանջներ՝ օգնելու ստեղծել EV լիցքավորման հանրային տվյալների բազա. և ցանցային կապի պահանջներ՝ ապահովելու համար անվտանգ հեռակառավարման մոնիտորինգ, ախտորոշում, կառավարում և թարմացումներ:
Նոր կանոնները պահանջում են, որ EV լիցքավորիչները թույլատրեն հեռակա մոնիտորինգ, կառավարում և թարմացումներ,- նշել է Rinus Strydom-ը, Particle ընկերության եկամուտների գլխավոր տնօրենը, որը աշխատում է EV լիցքավորման հետ, էլփոստի հարցազրույցում: Արտադրողները պետք է կապ հաստատեն իրենց լիցքավորման կայանների հետ և ծրագիր ունենան ծրագրային ապահովման թարմացումները դրանք օդից փոխանցելու, հատկապես, երբ լիցքավորիչները տեղակայված են ավելի հեռավոր վայրերում:
Ավելի շատ ուժ է անհրաժեշտ
Չնայած նոր ենթակառուցվածքի համար խոստացված միլիարդներին, Էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման EOS Linx ընկերության գործադիր տնօրեն Բլեյք Սնայդերը նախազգուշացրել է նամակով, որ նոր կանոնակարգերը միայն այդքան հեռուն կգնան:
«Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ենթակառուցվածքի պատշաճ ներդրումը ներկայացնում է հիմնարար և մշակութային տեղաշարժ տրանսպորտի և հարակից տնտեսության մեջ», - ասաց Սնայդերը: «EV վարորդի համար լիցքավորիչները պետք է լինեն լայնորեն հասանելի, հուսալի և հասանելի բոլոր համայնքների համար, ինչի նպատակն է առաջարկվող կանոնակարգերը:Սա հեշտ գործ չէ, և անհրաժեշտ են զգալի պետական և մասնավոր ներդրումներ, որպեսզի ապահովվի լիցքավորման միասնական ցանց»:
Եվ ոչ բոլոր EV սեփականատերերը կարող են ապահովագրված լինել: Լոգիստիկայի հարցերով փորձագետ Մարկ Թեյլորն էլ-նամակում ասել է, որ պոտենցիալ EV սեփականատերերի մի մեծ հատված մոռացված է: «Այսինքն՝ նրանք, ովքեր ապրում են բնակարաններում և/կամ նրանք, որոնք չունեն արտաճանապարհային կայանատեղիներ»,- հավելեց նա։ «Այսպիսով, թեև այնտեղ, իհարկե, կան տարբերակներ, այն մարդկանց տոկոսը, ովքեր կարող են մուտք գործել դրանք, դեռևս բավականաչափ մեծ չէ, իմ կարծիքով»:
