Hyundai-ն սպանում է այն EV աշխարհում: Էլեկտրական մեքենայի յուրաքանչյուր բացահայտում ապացուցում է, որ կորեական ավտոարտադրողը լիցքավորվում է առանց զիջումների: Բայց այս շաբաթ այն իրեն գերազանցեց մի մեքենայով, որը բացարձակապես պետք է արտադրվի՝ N Vision 74 Concept, մեքենա, որը հիմնված է Hyundai Pony Coupe կոնցեպտի վրա, որը ներկայացվել է 1974 թվականին::
Այն պետք է լինի հաճախորդների մուտքի ճանապարհներում և հանրային ճանապարհներին՝ ուրախացնելով սեփականատերերին և այլ վարորդներին: Ո՞վ չէր ցանկանա տեսնել այս մեքենան իր թաղամասում: Սա զարմանալի վերադարձ է նախորդ կոնցեպտի մեքենային, և, անկեղծ ասած, եթե Honda-ն և Volkswagen-ը կարող են ռետրո աշխատել, ինչու ոչ Hyundai-ն:
Դժվար պայքար Honda E-ի համար
Ես գրել եմ մի քանի խոսք այն մասին, թե ինչպես պետք է Honda E-ն բերել Միացյալ Նահանգներ: Honda-ն տխրահռչակորեն ուշացել է EV-ի անցումից, և Honda E-ն կարող է հանդես գալ որպես հալո մեքենա ԱՄՆ-ում, որը բարի կամք է ձևավորում էլեկտրական մեքենաների աշխարհում, միևնույն ժամանակ գնելով ավտոարտադրողին իր էլեկտրական մեքենաների շարքը ճանապարհին դուրս բերելու համար:
Այնուամենայնիվ, այն չի գալիս ԱՄՆ, հավանաբար երբևէ, և իրականում հավանականություն կար, որ դա ընդհանրապես տեղի չունենար: Honda-ի վերին ղեկավարությունից ոմանք այնքան էլ հակված չէին Honda E-ի շուկա դուրս գալուն: Բարեբախտաբար, նրանց կարճատեսությունը չգերակշռեց, և եվրոպացիները գնելու համար մատչելի են գեղեցիկ, ռետրո ոգեշնչված E-ն:
Այն, ինչ սկսվեց որպես հայեցակարգային մեքենա, վերածվեց սերիական մեքենայի, և չնայած այն երբեք չհայտնվեց նահանգում, այն կառուցվեց նույնիսկ հակառակ Honda-ի որոշ ղեկավարների ցանկությանը: Ժողովրդի կամքը հաղթեց. Դա պետք է լավ բանի հուշում լինի նրանց համար, ովքեր իսկապես մտել են Hyundai N Vision 74-ում, գուցե այն հասնեն ամբողջական արտադրության:
Որքան էլ դժվար լինի կառուցելը, լավ կարոտը վաճառվում է:
Վանտաստիկ ID. Buzz
Volkswagen-ը միշտ առաջնային է եղել ID. Buzz-ի շուկա դուրս գալու մասին: Իհարկե, դա տևեց այն, ինչ թվում էր ընդմիշտ, բայց ավտոարտադրողը ցանկանում էր ID.3 և ID.4-ը դուրս բերել ճանապարհին, նախքան նրանք իրենց էլեկտրական միկրոավտոբուսը արտադրություն կդնեին: Խելամիտ է հանգստացնել զանգվածներին մեծածավալ մեքենաներով, ապա վաճառել զվարճալի ռետրո ֆուրգոն:
Նույնիսկ եթե Volkswagen-ը ի սկզբանե շահագրգռված չէր ID-ի կառուցմամբ: Այն ակնթարթային հիթ էր ավտոշոուներում և ինտերնետում: Պարզվում է, որ հանրության մի մասն ավելին է ցանկանում, քան ուտիլիտար տեսք ունեցող մեքենան:
Որքան էլ դժվար լինի կառուցելը, լավ կարոտը վաճառվում է:
Որպես ավտոմոբիլային լրագրող, ես սովորական մարդկանցից ավելի շատ հարցեր եմ ստանում ID. Buzz-ի մասին, քան ցանկացած այլ մեքենա:Կարծում եմ, որ Volkswagen-ը դժվարությամբ կհամապատասխանի պահանջարկին, ինչը լավ բան է այն ավտոարտադրողի համար, որը հնարավորություն է ընձեռում էլեկտրական մեքենայի ռետրո դիզայնի վրա: Բայց դա զարմանալի չի լինի:
Արդեն ռետրո Hyundai Ioniq 5
Բայց եթե երբևէ որևէ ապացույց կար այն մասին, որ Hyundai-ն հնարավոր է թողարկի N Vision 74-ը, դա Ioniq 5-ն է: Փոքր ամենագնացը/հեչբեքը հեղեղում է 90-ականների թեժ հեթչային նոստալգիա՝ պարուրված 80-ականների տեսախաղի պիքսելներով: արվեստ. Մեքենան կարող է նաև անդադար բթացնել Duran Duran-ը, երբ այն քշում է ճանապարհին:
Դա նաև հոյակապ փոխադրամիջոց է: Անկախ նրանից, թե քանի անգամ եմ այն վարել, ես դեռ պաշտում եմ Ioniq 5-ը այն ամենի համար, ինչ այն անում է տեխնոլոգիական և շուկայական առումով: Դա հիանալի է:
Այն նաև թույլ է տալիս Hyundai-ին ներկայացնել ավելի ռետրո-սառը EV-ներ: Գուցե մեկը, որը հիմնված է 1974 թվականի հայեցակարգի վրա, որը ներկայումս էլեկտրաէներգիայի և ջրածնի տեխնոլոգիայի շարժական լաբորատորիա է:
Ինչպես նախկինում Honda E-ն, N Vision 74-ը նույնպես մեծ հետևորդներ է հավաքել և կոչ է անում դիզայնը արտադրել: Մեքենան ներկայումս օգտագործվում է EV/վառելիքի բջիջների հիբրիդների ձիարշավուղու հնարավորությունները փորձարկելու համար: Բայց այն կհայտնվի նաև ավտոշոուներում առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում: Ամենուր, ամենայն հավանականությամբ, հսկայական բազմություն կգրավի, որը հավանաբար ստվերում է Hyundai-ի ցուցադրած իրական արտադրության մեքենաները:
Եվ դա է շփումը: Hyundai-ն ասում է, որ մտադիր չէ մեքենան արտադրել: Թեև պլանները փոխվում են, և եթե N Vision 74-ը շարունակի ուշադրությունը շեղել ճանապարհի վրա եկող մեքենաներից, ընկերությունը կարող է պարզապես հանձնվել և տալ մեզ EV, որը կբերի ոճը և որոշ ուժ, որը մենք տեսնում ենք: շարժակազմի լաբորատորիա.
Մեզ մնում է միայն համոզվել, որ Hyundai-ն գիտի, որ մենք հետաքրքրված ենք: Շատ հետաքրքրված է:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ EV-ների մասին: Մենք ունենք մի ամբողջ բաժին նվիրված էլեկտրական մեքենաներին:
