Վերջին գիծ
Viair 88P շարժական կոմպրեսորը լավագույն ընտրությունն է նրանց համար, ովքեր գնահատում են հումքի հզորությունը հարմարավետության փոխարեն, սակայն կան մի քանի մեծ բացասական կողմեր, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինել:
Viair 88P շարժական կոմպրեսոր
Մենք գնեցինք Viair 88P շարժական կոմպրեսորը, որպեսզի մեր փորձագետը կարողանա այն մանրակրկիտ փորձարկել և գնահատել: Շարունակեք կարդալ մեր արտադրանքի ամբողջական վերանայման համար:
Viair 88P շարժական կոմպրեսորը եզակի է մեր դիտարկած շարժական անվադողերի փչիչների շարքում:Այն ունի պրոֆեսիոնալ գործիքի տեսք և զգացողություն, այլ ոչ թե սարքի, որը դուք պահում եք այդ «սցենարների դեպքում»: Այն պահանջում է մեծ հզորություն և աշխատանքի ընթացքում տաքանում և բարձրաձայնում է, բայց դա հեշտությամբ ներվում է՝ հաշվի առնելով դրա տված արդյունքները:
Դիզայն և առանձնահատկություններ. իրականում այն նման է օդային պոմպի
Մեքենաների անվադողերի բոլոր փչիչներից, որոնք մենք փորձարկեցինք, 88P-ն ամենաշատը նման է օդային պոմպի: Մնացած բոլոր ապրանքները ծածկված էին կոշտ, պլաստիկ պատյանով, թաքցնելով իրենց կոմպրեսորները և այլ մասեր: 88P-ն, ընդհակառակը, ունի իր պոմպի տարրերը ամբողջությամբ ցուցադրված: Դա սարքի այն տեսակն է, որը դուք գիտեք, որ հիանալի կգործի միայն դրան նայելով:
Քաշը կազմում է 4,75 ֆունտ, այն մի փոքր ավելի ծանր է, քան շարժական օդային պոմպերը, ինչպիսին է Audew Portable Air Compressor-ը, որն ընդամենը 2,65 ֆունտ է: Բայց դա շատ բան չի նշանակում շարժականության առումով: 5 ֆունտից պակաս քաշ ունեցող ցանկացած պոմպ բավականաչափ թեթև է նույնիսկ երեխաների համար հեշտությամբ տեղափոխելու համար:
Այն օգտագործելու համար դուք պետք է բացեք ձեր մեքենայի կափարիչը, ամրացնեք ցատկող մալուխի սեղմակները մարտկոցի վրա և միացնեք շարժիչը:
Ավելի ծանր դիզայնը չի ազդում պոմպի կոմպակտության վրա և ունենալով ընդամենը 9,8 դյույմ երկարություն, 3,2 դյույմ լայնություն և 6,5 դյույմ բարձրություն, այն շատ տեղ չի զբաղեցնում ձեր բեռնախցիկում կամ պահեստավորման դարակներում:
Այս պոմպը կարող է միացնել մինչև 20 ամպեր հզորություն, ինչը կրկնակի գերազանցում է մեր դիտարկած մյուս շարժական օդային կոմպրեսորների հզորությունը: Իր անհրաժեշտ էներգիան ստանալու համար այն էներգիա է վերցնում անմիջապես ձեր մեքենայի շարժիչից: Այն օգտագործելու համար դուք պետք է բացեք ձեր մեքենայի կափարիչը, մարտկոցի վրա ամրացնեք ցատկող մալուխի ոճի սեղմակները և միացնեք շարժիչը: Սա լավ է նրանով, որ ապահովում է պոմպի հզորությունը, որն անհրաժեշտ է արդյունավետ աշխատելու համար, բայց նաև մի քանի քայլ է ավելացնում ձեր անվադողերի լիցքավորման գործընթացին:
Բոլոր մեր փորձարկված արտադրանքները թույլ են տալիս պարզապես միացնել ադապտեր ձեր մեքենայի 12 Վ վարդակից, ինչը շատ ավելի հարմար է, քան մարտկոցին հոսանքի սեղմակներ միացնելը:Բացի այդ, դա նշանակում է, որ ձեր շարժիչը պետք է աշխատի, որպեսզի պոմպը աշխատի: 12 Վ վարդակից էլեկտրաէներգիայի ընդունումը թույլ է տալիս անվադողերի այլ փչիչներ աշխատել մինչ մեքենայի հոսանքը միացված է, բայց ոչ շարժիչը:
Այնուամենայնիվ, կան որոշ առավելություններ, որոնք գալիս են ձեր շարժիչի կողմից տրամադրվող լրացուցիչ էներգիայի հետ: Դրանցից ամենատեսանելիը պոմպի տիրույթն է: Այս շարժական անվադողերի օդափոխիչի խողովակը երկար 16 ոտնաչափ է, և Viair-ը վաճառում է 6 ոտնաչափ երկարացում նույնիսկ ավելի մեծ տիրույթի համար: Մեր փորձարկված մյուս արտադրանքները բոլորն էլ ունեին գուլպաներ, որոնք մոտ 3 ֆուտ էին, ինչը սահմանափակում էր դրանց ճկունությունը:
Հզոր պոմպ ունենալու ևս մեկ մեծ առավելությունն այն է, որ դուք կարող եք այն աշխատել ծայրահեղ ջերմաստիճաններում: 88P-ները կարող են դիմակայել շրջակա միջավայրի առավելագույն ճնշմանը մինչև 158 աստիճան և մինչև -4 աստիճան Fahrenheit: Դյուրակիր անվադողերի ինֆլատորներից շատերը չեն հրապարակում իրենց առավելագույն աշխատանքային ջերմաստիճանը, ուստի յուրաքանչյուրը կարող է կռահել, թե երբ են դրանք դադարում աշխատել: Այսպիսով, թեև դուք գրեթե հաստատ երբեք չեք հասնի ջերմաստիճանի վերին շեմին, կարող եք վստահ լինել, որ այս պոմպը կգործի, երբ այն ձեզ անհրաժեշտ լինի անապատում՝ ջերմային ալիքի ժամանակ:
Սա մեր փորձարկված միակ շարժական օդային կոմպրեսորն է, որը չունի թվային ընթերցում: Փոխարենը, այն ունի անալոգային ճնշման չափիչ, որը ցույց է տալիս ճնշումը մինչև 120 PSI (ֆունտ մեկ քառակուսի դյույմ) և 8,5 կՊա (կիլոպասկալ)::
88P-ները կարող են դիմակայել շրջակա միջավայրի առավելագույն ճնշմանը մինչև 158 աստիճան և մինչև -4 աստիճան Ֆարենհայթ:
Վերջապես, 880-ը չունի օդի ցանկալի ճնշումը հասնելուց հետո ինքնաբերաբար անջատվելու հնարավորությունը, ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է անընդհատ վերահսկեք օդի ճնշումը, որպեսզի համոզվեք, որ ձեր անվադողերը չափից շատ չեն լցնում:
Կարգավորման գործընթաց. Դուրս եկեք jumper մալուխներից
Ինչպես նշվեց վերևում, Viair 88P-ն ունի ևս մի քանի քայլ այն գործարկելու համար, սակայն լրացուցիչ հզորությունը բերում է մի քանի առավելությունների: Մենք հաշվեցինք, թե որքան ժամանակ է պահանջվում մեքենայից դուրս գալուց մինչև պոմպը միացնելը, և միջինում մոտ երեք րոպե տևեց՝ սկսելու համար:
Ուղեցույցի ձեռնարկը հակիրճ է, բայց համապարփակ: Գործնականում ցանկացած մեծահասակ պետք է կարողանա արդյունավետորեն գործարկել 88P-ը մեկ ընթերցումից հետո:
Սա մոտավորապես կրկնակի է, քան մեր փորձարկված մյուս կոմպրեսորների հետ կապված ժամանակը, այնպես որ ժամանակ տրամադրեք՝ իմանալու, թե ինչպես է դա արվում նախքան այն դնելը ձեր բեռնախցիկում: Հրահանգների ձեռնարկը հակիրճ է, բայց համապարփակ: Գործնականում ցանկացած մեծահասակ պետք է կարողանա արդյունավետորեն գործարկել 88P-ը մեկ ընթերցումից հետո:
Կատարում. հում ուժ, որը մեզ երբեք չի ձախողել
Երբ մենք փորձարկեցինք այս շարժական անվադողերի փչիչը, մենք այն տարանք միջպետական ճանապարհորդության՝ շատ մղոններով դեպի անապատ: Ճանապարհին կանգ առնելով բենզալցակայաններում և հանգստի կանգառներում՝ մենք Kia Rio-ի անվադողերը իջեցրինք մինչև 20 PSI (այնքան, որ վտանգավոր կլիներ դրանցով ցածր մեքենա վարելը), այնուհետև պոմպով դրանք նորից փչեցինք մինչև առաջարկվող 32 PSI: Միջին հաշվով, բոլոր չորս անվադողերը փչելու համար պահանջվեց մոտ 55 վայրկյան, ինչը մեր փորձարկման ընթացքում գրանցած ամենաարագ միջին լիցքավորման ժամանակն է:
Դուք կարող եք անընդհատ աշխատել այս շարժական օդային կոմպրեսորը մոտ 25 րոպե, նախքան անհրաժեշտ կլինի անջատել այն մի քանի րոպեով: Մենք խորհուրդ ենք տալիս առնվազն 10 րոպե սառչել, նախքան այն նորից օգտագործելը: Այնուամենայնիվ, եթե դուք առանձնապես մեծ բան չեք ուռճացնում, քիչ հավանական է, որ հասնեք 25 րոպեի սահմանաչափին։
Կոմպրեսորի բաց մետաղական բաղադրիչները մի փոքր շոգ են դիպչելիս: Մենք չափեցինք նրա մակերևույթի ջերմաստիճանը ինֆրակարմիր ջերմաչափով և պարզեցինք, որ ամենաթեժը, որը ստացել է, 86 աստիճան Ֆարենհայթ էր: Անջատումից հետո շոշափելիս այն տաք է մնացել մոտ հինգ րոպե, այնպես որ դուք պետք է մի փոքր սպասեք ավարտված պոմպից հետո, որպեսզի այն փաթաթեք և դրեք այն:
Միջին հաշվով մոտ 55 վայրկյան պահանջվեց բոլոր չորս անվադողերը փչելու համար: Որն է ամենաարագ միջին լրացման ժամանակը, որը մենք գրանցել ենք մեր թեստավորման ժամանակահատվածում:
Կոմպրեսորի միջով օդ մղելը մեծ աղմուկ է առաջացնում: Viair 88P-ն ամենաաղմկոտն էր մեր փորձարկած բոլոր ապրանքներից:Երբ մենք օգտագործեցինք դեցիբելաչափ՝ չափելու, թե որքան բարձր է այն, մեր գրանցած ձայնի ամենաբարձր մակարդակը 99 դեցիբել էր: Բայց այն սովորաբար սավառնում էր 96-ից 97 դեցիբելի միջակայքում: Դա բավական է խլացնելու ցանկացած խոսակցություն, որը դուք կարող եք ունենալ և անպայման կխանգարի ընտանիքին, եթե այն օգտագործեք ձեր ճանապարհին:
88P-ի ճշգրտությունը ստուգելու համար մենք համեմատեցինք չափիչի վրա ցուցադրվող օդի ճնշումը պարզ մատիտի ոճով չափիչի հետ: Մենք գտանք, որ այն ընդհանուր առմամբ ճշգրիտ է 2 PSI-ի սահմաններում, ինչը շատ դեպքերում լավ է:
Սակայն մենք նշեցինք, որ մինչ պոմպն օգտագործվում է, չափիչը գերագնահատում է օդի ճնշումը 5-ից 10 PSI-ի միջև: Երբ անջատեք այն, այն կիջնի ճիշտ ընթերցման: Սա կարող է բավականին հիասթափեցնող լինել, և եթե անվադողերը չափից շատ եք լցնում, դուք պետք է անջատեք պոմպը, թողեք օդը դուրս գա, և այնուհետև նորից չափեք այն, որպեսզի տեսնեք՝ արդյոք այն գտնվում է ճիշտ ճնշման միջակայքում:
Բացի այդ, մի քանի վայրկյան է տևում անվադողի վարդակն անվադողի ցողունից հանելու համար, ինչը մի փոքր թուլացում է առաջացնում: Դուք կարող եք կորցնել մինչև 1 PSI, եթե պոմպը հնարավորինս արագ չանջատեք:
Վերջին գիծ
Viair 88P շարժական կոմպրեսորի ցուցակային գինը կազմում է 66 դոլար՝ այն դնելով մեր փորձարկված անվադողերի փչիչների մեջտեղում: Կան որոշ բյուջետային մոդելներ, որոնք մենք տեսանք ընդամենը 25 դոլարով, կախված նրանից, թե որտեղից եք գնումներ կատարում: Այնուամենայնիվ, դուք չեք ստանա այն ուժն ու տիրույթը, որը ձեզ տալիս է այս մոդելը:
Viair 88P շարժական կոմպրեսոր ընդդեմ Kensun շարժական անվադողերի փչովի
Մենք միաժամանակ փորձարկեցինք Viair 88P շարժական կոմպրեսորը և Kensun շարժական անվադողերի փչիչը: Չնայած դրանք նախագծված են նույն նպատակի համար, դրանք շատ տարբեր սարքեր են: Ամենաուշագրավ տարբերակն այն է, որ Viair-ն ունի իր կոմպրեսորային տարրերի մեծ մասը բացված, մինչդեռ Kensun-ն ունի կոշտ պլաստիկ պատյան իր կոմպրեսորի շուրջ:
Բայց ամենակարևոր տարբերությունն այն է, թե ինչպես են նրանք վերցնում իշխանությունը: Թեև Kensun-ը չունի ձեր մարտկոցին ուղղակիորեն միանալու հնարավորությունը, դուք կարող եք այն սնուցել ձեր մեքենայի 12 Վ վարդակից, ինչը շատ ավելի հարմար է:Բացի այդ, դա մեր փորձարկված միակ շարժական անվադողերի փչիչն է, որը թույլ է տալիս էլեկտրաէներգիա ստանալ AC պատի վարդակից: Բացասական կողմն այն է, որ Kensun-ը կարող է փչել միայն մինչև 90 PSI առարկաներ, և այն ունի ավելի կարճ 2 ոտնաչափ օդափոխիչ:
Լուրջ գործիք՝ մեծ հզորությամբ։
Viair 88P շարժական կոմպրեսորը լուրջ գործիք է, որը պահանջում է մեծ հզորություն, սակայն այն ճնշում է գործադրում, երբ դրա կարիքն ամենաշատն է: Թեև դա կատարյալ չէ, այն արագ է, հուսալի և հեռահար: Այն ունի իր հիասթափեցնող կետերը, ինչպիսիք են բարձրաձայն աշխատանքը և այն ձեր մեքենայի մարտկոցին միացնելու անհրաժեշտությունը, բայց ընդհանուր առմամբ դա հիանալի սարք է, որը դուք չեք զղջա գնելու համար:
Բնութագրեր
- Ապրանքի անվանումը 88P շարժական կոմպրեսոր
- Ապրանքի ապրանքանիշի Viair
- UPC 8 18114 00088 1
- Գին $69,00
- Թողարկման ամսաթիվ, հուլիս 2011
- Քաշ 4,5 ֆունտ.
- Ապրանքի չափերը 6,8 x 6,2 x 10,8 դյույմ.
