Հիմնական տանողներ
- Amazon-ը ստացավ դաշնային հավանություն Prime Air առաքման անօդաչուների իր նավատորմի շահագործման համար:
- Ավիաընկերության անձնակազմը, որը պատրաստված է անվտանգության բարձր չափանիշներին համապատասխան, կարող է օգնել անօդաչու սարքերի առաքման ընկերություններին վթարները կանխելու հարցում:
- Ուղևորային ավիացիայի մեջ օգտագործվող հմտությունները հեշտությամբ վերածվում են անօդաչու սարքերի առաքման:
Քանի որ ուղևորատար ավիաընկերությունները բախվում են կրճատումների՝ կորոնավիրուսի պատճառով, անօդաչու թռչող սարքերի առաքման աճող բիզնեսը կարող է փրկություն առաջարկել անձնակազմի որոշ անդամներին՝ միաժամանակ համոզվելով, որ մեր անօդաչուների առաքման ապագան հնարավորինս անվտանգ է:
Անօդաչու սարքերի առաքման բիզնեսը ակնկալվում է արագորեն զարգանալ, քանի որ Amazon-ից մինչև UPS ընկերությունները մտնում են դաշտ: Բայց մինչ անօդաչու սարքերի առաքումը դեռ փորձարկման փուլում է, երկնքում անօդաչու մեքենաների աճող թվաքանակը անվտանգության հետ կապված մտահոգություններ է առաջացնում: Առաքման անօդաչու սարքերն ավելի մեծ և ծանր են, քան հոբբիստական տարբերակները և կարող են վտանգ ներկայացնել մարդկանց և ունեցվածքի համար, եթե վթարի ենթարկվեն կամ հարվածեն կառավարվող ինքնաթիռին:
«Օդաչու ինքնաթիռների օդաչուները և անձնակազմը շատ բան ունեն տալու արդյունաբերությանը», - ասաց Թոնի Պուչիարելլան՝ MissionGO, անօդաչու թռչող սարքերի մատակարարման ընկերության նախագահ, հեռախոսային հարցազրույցում: «Նրանք բերում են անվտանգության և կատարողականի նախապատմություն, որը բացարձակապես անհրաժեշտ կլինի, երբ մենք ընդլայնվենք»:
Առաջ թռչում են անօդաչու թռչող սարքեր
Երկուշաբթի օրը Amazon-ը ստացավ դաշնային հավանություն՝ իր Prime Air առաքման անօդաչուների նավատորմի շահագործման համար: Այս քայլը նշանակում է, որ Amazon-ը կկարողանա շարունակել իր անօդաչու մեքենաների փորձարկումը, թեև ընկերությունը դեռ պետք է հայտարարի տեղակայման իր ճշգրիտ ժամանակացույցը::
Amazon-ը մրցում է տասնյակ այլ ընկերությունների հետ, որոնք նույնպես նախատեսում են առաջարկել անօդաչու սարքերի առաքում, ներառյալ Domino's-ը և Walmart-ը: Միևնույն ժամանակ, ավիաընկերությունները բախվում են եկամուտների կտրուկ անկման, քանի որ ուղևորները մնում են տանը՝ համաճարակի պատճառով:
«Սա ամենամեծ անկումն է առևտրային օդային ճանապարհորդության ոլորտում, որը երբևէ զգացել է երկիրը», - հեռախոսային հարցազրույցում ասաց Դեյվիդ Նոլետտին, ավիատիեզերական արդյունաբերության արտոնագրված կոմերցիոն օդաչու և կառավարման խորհրդատու::
«Ամերիկյան փոխադրողները կրճատում են իրենց աշխատուժի հսկայական մասը և նրանք չեն ակնկալում որևէ արագ վերականգնում», - ասաց Նոլետտին: «Միևնույն ժամանակ, ինտերնետում սպառողների վաճառքի աճ է գրանցվել, և այս ամենը: մարդ-մարդ շփումը նվազեցնելու փորձի մասին, ինչը բոլորն էլ նպաստում են անօդաչու սարքերի առաքման աճին»:
Օդաչուների հմտությունները թարգմանվում են դրոններով
Օդային ավիացիայի կորուստները կարող են լինել անօդաչու թռչող սարքերի ընկերությունների շահույթը: «Եթե օդաչուները աշխատանքից ազատված հայտնվեն արդյունաբերության անկման պատճառով, նրանք, ամենայն հավանականությամբ, բաց կլինեն աշխատանքի տարբեր հնարավորությունների համար, որոնք ապագայում կարող են ներառել անօդաչու թռչող սարքերի օպերատորներ», - գրել է Դաշնակից օդաչուների ասոցիացիայի հաղորդակցության տնօրեն Գրեգ Օվերմանը: էլեկտրոնային փոստով հարցազրույց:
Ուղևորային ավիացիայի մեջ օգտագործվող հմտությունները հեշտությամբ թարգմանվում են որպես անօդաչու թռչող սարքի առաքում, ասաց Նոլետտին՝ հավելելով. «Եթե մտածեք, թե ինչ է անհրաժեշտ անօդաչու սարքերի խումբը շահագործելու համար, այն նման կլինի փոքր ավիաընկերության: Ինչպես նրանք շահագործում և պահպանում են նավատորմը, այն տեսքը կունենա ավանդական ավիաընկերության գործունեությունը: Բեռները մտնում և դուրս են գալիս ըստ ժամանակացույցի:»
Անվտանգության ապահովումը անօդաչու թռչող սարքերի մատակարարումների աճի խոչընդոտներից մեկն է, ասել է Մայքլ Քենդերսը, Ֆարմինգդեյլի պետական քոլեջի ավիացիայի պրոֆեսորը հեռախոսային հարցազրույցում: Ավիաընկերության անձնակազմը, որը պատրաստված է անվտանգության բարձր չափանիշներին համապատասխան, կարող է օգնել անօդաչու թռչող սարքերի ընկերություններին կանխել վթարները: Ակնկալվում է, որ անօդաչու սարքերի առաքումների մեծ մասը կներառի ավտոմատացման բարձր աստիճան, սակայն օդաչուների դատողությունը դեռևս կպահանջվի:
«Մենք տեսել ենք անօդաչու ինքնաթիռներ սխալ տեղում և սխալ բարձրության վրա», - ասաց Քենդերսը: «Կարևոր չէ, եթե, այլ երբ մենք բախում ենք ունենում կառավարվող և անօդաչու ինքնաթիռների միջև»:
Պուչիարելլան ասաց, որ իր ընկերությունը վարձում է մարդատար ավիաընկերության օդաչուների՝ նկատի ունենալով անվտանգությունը: Առևտրային անօդաչու թռչող սարքերի օպերատորները նաև օգտագործում են ավագ մեխանիկների տաղանդները, ովքեր հեռացել են ուղևորային ավիացիայից, ասաց նա:
«Մենք տեսնում ենք, որ ավելի շատ օդաչուներ անցնում են այս կարիերայի», - ավելացրեց նա: «Նույնիսկ ավիաընկերությունների օդաչուները, որոնք անօդաչու թռչող սարքով գործողություններ են կատարում կես դրույքով, այժմ, երբ նրանք ունեն ժամանակ և հասանելիություն»:
Ապահով մնալ
Թեև անօդաչու թռչող սարքերը շատ ավելի հեշտ են թռչել, քան կառավարվող ինքնաթիռները, օդաչուները պետք է իմանան նույն հմտությունները: Օդաչուները, ովքեր անցնում են անօդաչու թռչող սարքերի, արդեն հասկանում են «անվտանգության մշակույթը», - ասաց Պուչիարելլան: «Դա այն վայրն է, որտեղ կարելի է թռչել և հետևել հորիզոնում տիրող եղանակին: Սա այն է, թե որքան հաճախ պետք է կատարեք կանխարգելիչ սպասարկում: Դա այն ամենն է, ինչ արմատացած է կառավարվող օդաչուների մեջ»:
Եթե հնարավոր լինի լուծել շեղումները, անօդաչու սարքերի առաքումները, ամենայն հավանականությամբ, կաճեն: Դալլասի Տեխասի համալսարանի գործառնությունների կառավարման պրոֆեսոր Միլինդ Դավանդեն վերջերս կատարած ուսումնասիրության մեջ գրել է, որ արդյունաբերությունը պետք է համակարգի անօդաչու թռչող սարքերի ճանապարհորդությունը և ընդլայնի վերևում թռչող անօդաչուների նավատորմի հանրային ընկալումը: Թերթը մատնանշում է փորձնական ծրագրերը, որոնք փորձարկում են այն տեխնոլոգիան, որն ուղղորդում է անօդաչուներին հեռու վտանգավոր տարածքներից, ինչպիսիք են օդանավակայանները:
«Խելամիտ կլինի ենթադրել, որ անօդաչու թռչող սարքի տեխնոլոգիան արագ է հասունանում, և մենք պետք է տեսնենք առևտրային տարածում ավելի մեծ մասշտաբով ոչ շատ հեռավոր ապագայում», - ասաց Դավանդեն լրատվական հաղորդագրության մեջ: «COVID-ը: -19 համաճարակը, հնարավոր է, կարագացնի այս գործընթացը»:
Թարմացում 9/2/2020 15:38 ET: Թոնի Պուչիարելլան MissionGO-ի նախագահն է, ոչ թե գործադիր տնօրենը: Մենք համապատասխանաբար թարմացրել ենք պատմությունը։
