Երբ դրսում ցուրտ է, և դուք չեք կարող տեսնել ձեր մեքենայի դիմապակուց, հավանաբար ձեռք կբերեք սառցակալման կոճակը: Բայց ինչպե՞ս է աշխատում հալեցնող սարքը, և ինչո՞ւ է միշտ թվում, թե դիմապակուց սառույցը, սառույցը, մառախուղը կամ մառախուղը մաքրելու համար միշտ ընդմիշտ է պահանջվում:
Իմացեք ամեն ինչ այն մասին, թե ինչպես են աշխատում մեքենաների հալեցման սարքերը, մառախուղը մաքրող սարքերը և ջրահեռացումը:
Վերջին գիծ
Գոյություն ունեն երկու հիմնական տեսակի սառեցուցիչներ: Առաջին տեսակը օգտագործում է մեքենայի ջեռուցման, օդափոխության և օդորակման (HVAC) համակարգերը տաք, խոնավացված օդը ուղղակիորեն մառախլապատ կամ սառցե դիմապակու վրա փչելու համար:Հալեցնող համակարգի մյուս տեսակը մառախլապատում և սառույցից մաքրում է դիմադրողական ջեռուցում կոչվող մեխանիզմի միջոցով:
Ինչպե՞ս են աշխատում մեքենաների առաջնային հալեցման սարքերը:
Մեքենայի HVAC համակարգ օգտագործող սառցակալները երբեմն կոչվում են «առաջնային» հալեցնող սարքեր, քանի որ դրանք նախատեսված են առջևի և կողային ապակիները մաքրելու համար և աշխատում են երկու հիմնական սկզբունքով:
Առջեւի ապակու վրա կուտակված սառույցը հալեցնելու համար HVAC համակարգը ակտիվացնում է առաջնային հալեցնող սարքը՝ մաքուր օդ քաշելու համար՝ անցնելով այն մեքենայի ջեռուցիչի միջով: Այնուհետև այն տաք օդն ուղղում է վահանակի օդանցքների միջով դեպի առջևի դիմապակին և կողային ապակիները:
Պատուհանները հալեցնելուց բացի, այս հիմնական համակարգերը կարող են նաև մառախլապատել պատուհանները՝ հեռացնելով խտացումը ներքին մակերեսից: Դա անելու համար առջևի պատուհանի հալեցնող սարքը սովորաբար օդը կանցնի օդորակման համակարգով՝ խոնավությունը հեռացնելու համար: Երբ այս չորացած օդը հասնում է մառախլապատ դիմապակուն, այն կլանում է խոնավությունը և հեռացնում խտացումը:
Տաք օդը կարող է նաև ավելի շատ խոնավություն պահել, քան սառը օդը, ինչն էլ արդյունավետ է դարձնում առաջնային հալեցման սարքերը, երբ այս երկու համակարգերն աշխատում են համատեղ: Թեև հնարավոր է իրականացնել խոնավության հեռացման նույն գործընթացը՝ ֆիզիկապես մաքրելով կոնդենսացիան, դա կարող է թողնել բծեր, որոնք կարող են հանգեցնել փայլի: երբեմն դա կարող է նաև դժվարացնել դիմապակու միջով տեսնելը։
Ինչպե՞ս են աշխատում ավտոմեքենաների երկրորդական հալեցման սարքերը:
Մեքենայի HVAC համակարգ չօգտագործող սառցակալները երբեմն կոչվում են երկրորդական համակարգեր, քանի որ դրանք նախատեսված են հալեցնելու այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են հետևի դիմապակին և հայելիները: Այս համակարգերը սովորաբար օգտագործում են մետաղական ցանցեր և դիմադրողական ջեռուցում՝ ապակու մակերեսը ֆիզիկապես տաքացնելու համար, ինչը կարող է արդյունավետորեն հալեցնել սառույցը և հեռացնել կոնդենսացիան:
Հետևի դիմապակու սառեցման սարքերը սովորաբար օգտագործում են մակերեսին ամրացված ցանցեր, որոնք հեշտությամբ կարելի է ճանաչել, մինչդեռ տաքացվող հայելիները սովորաբար ունեն ներքին լարեր, որոնք դուք չեք կարող տեսնել: Այնուամենայնիվ, երկու համակարգերն էլ օգտագործում են դիմադրողական ջեռուցման նույն հիմնական մեխանիզմը:Էլեկտրական հոսանք է կիրառվում լարային ցանցի վրա, երբ դուք միացնում եք համակարգը, և ցանցի դիմադրությունը առաջացնում է ջերմություն:
Ինչպե՞ս եք ապակու ապակին առանց առաջնային սառեցման:
Եթե ձեր մեքենան ունի օդորակիչ, բայց այն չունի կոճակ, որը կարող եք սեղմել՝ առջևի դիմապակին ինքնաբերաբար հալեցնելու և մառախլապատելու համար, կարող եք ձեռքով կատարել նույն խնդիրը՝
- Միացրո՛ւ մեքենադ և միացրո՛ւ ջեռուցիչը։
-
Տեղադրեք ջեռուցիչը ամենաբարձր պարամետրին։
Օդափոխության ընտրիչը փոխելով դեպի դիմապակուն ուղղված գծերի օդափոխիչները, օգնում են հալեցնել դիմապակին, սակայն մեքենայի ներսում օդը տաքացնելը մառախուղի ամենակարևոր գործոնն է:
-
Փոխեք HVAC-ի շրջանառության կարգավորումը՝ դրսից օդը ներս քաշելու համար:
- Միացրեք ձեր օդորակիչը։
- Մի քիչ բացեք պատուհանները։
Ավտմարկետի մեքենաների ապասառեցման սարքեր
Քանի որ OEM համակարգերը օգտագործում են և՛ առաջնային, և՛ երկրորդական սառեցնող սարքեր, երկու տեսակի համար էլ հասանելի են հետվաճառքային փոխարինումներ և այլընտրանքներ: Մասնավորապես, ցանցային ոճի հետևի հալեցնող սարքերը կարող են վերանորոգվել հաղորդիչ ներկով և կպչուն նյութերով, կամ քերվել և ամբողջությամբ փոխարինվել շուկայական ապասառեցման ցանցերով:
Չնայած առաջնային հալեցնող սարքերի ուղղակի փոխարինում չկա, 12 Վ լարման մեքենաների սառեցուցիչները գործում են գործողության նույն հիմնական մեխանիզմով, ինչ OEM HVAC հալեցնող սարքերը: Այս սարքերը չեն կարող տաքացնել օդի նույն ծավալը, ինչ ավանդական HVAC համակարգը, բայց նրանք դեռ աշխատում են՝ տաք օդն ուղղելով մառախուղի կամ սառույցի դիմապակու վրա, և որոշ դեպքերում դրանք կենսունակ այլընտրանք են կոտրված սառեցման սարքին::
