Տրանսպորտային միջոցներ արտադրողները տարիներ շարունակ համատեղում են ժամանցային համակարգերը և տեղեկատվական համակարգերը՝ ստեղծելով միասնական սարքաշարի տեսակ, որը երբեմն անվանում են տեղեկատվական զվարճանքի համակարգ: Յուրաքանչյուր համակարգ տարբեր է, բայց դրանք սովորաբար ապահովում են աուդիո աղբյուրների հասանելիություն, ինչպիսիք են ռադիոն և ինտերնետ ռադիոն, նավիգացիան, հետաքրքրության կետերը, մեքենայի մասին ախտորոշիչ տեղեկատվություն և հեռահաղորդակցման մի ամբողջ շարք:
Սկզբում կար GPS, հետո եղավ Տեղեկատվական ժամանց
Գլոբալ դիրքորոշման համակարգը (GPS) ի սկզբանե մշակվել է 1970-ականներին, սակայն այն ամբողջությամբ գործարկվել է միայն 1994 թվականին:Համակարգի հասանելիությունից կարճ ժամանակ անց մի շարք ավտոարտադրողներ օգտվեցին տեխնոլոգիայից: Նախկին սարքավորումներ արտադրողի (OEM) մեքենայում նավիգացիոն համակարգերի նախկին փորձերը ձախողվել էին, քանի որ դրանք կախված էին մեռած նավարկությունից:
Առաջին օրիգինալ սարքավորումների (OE) GPS նավիգացիոն համակարգերը ժամանակակից չափանիշներով համեմատաբար պարզունակ էին, սակայն տեխնոլոգիան բավականին արագ առաջընթաց ունեցավ: Երբ 2000-ականների սկզբին ավելի ճշգրիտ GPS ազդանշանը հասանելի դարձավ քաղաքացիական անձանց համար, OE նավիգացիոն համակարգերը գրեթե մեկ գիշերվա ընթացքում դարձան ամենուր:
Այսօր OE ժամանցային, նավիգացիոն և հեռահաղորդակցական համակարգերը կազմում են շատ ինտեգրված տեղեկատվական ժամանցային համակարգերի սրտերը: Այս հզոր տեղեկատվական համակարգերը հաճախ ստանձնում են կլիմայի կառավարումը, ապահովում են շարժիչի և այլ համակարգերի վիճակի մասին կենսական տեղեկությունների հասանելիություն և սովորաբար առաջարկում են նավիգացիայի որոշ տեսակներ:
Չնայած որոշ համակարգեր չեն առաջարկում նավիգացիա, այդ տարբերակը սովորաբար առաջարկվում է առանձին փաթեթով կամ որպես կամընտիր արդիացում:
OE Նավիգացիայի և Տեղեկատվական ժամանցի ընտրանքներ
Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաները հակված են հետ մնալ ընդհանուր սպառողական էլեկտրոնիկայից, իսկ OE արտադրողները հակված են ավելի երկար պահել հին տեխնոլոգիաները: Տեղեկատվական զվարճանքի համակարգերը հակված են հետևել նույն ընդհանուր օրինակին, սակայն այս համակարգերը դեռևս ստանում են թարմացումներ, թարմացումներ և երբեմն նույնիսկ ամբողջական վերանորոգում յուրաքանչյուր նոր մոդելի տարում:
Ահա հիմնական OE ժամանցային, նավիգացիոն, հեռահաղորդակցական և տեղեկատվական զվարճանքի համակարգերի ընդհանուր ակնարկ.
Ford. Sync և MyFord Touch
Ford-ը օգտագործել է մի քանի ինտեգրված տեղեկատվական-զվարճային համակարգեր՝ հաղորդակցության, ժամանցի, հեռահաղորդակցության և նավիգացիայի համար: Նրանց առաջին տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը կոչվում էր Ford Sync, իսկ երկրորդ սերունդը կոչվում է MyFord Touch կամ Sync 2: Այս տարբերակները երկուսն էլ սնուցվում էին Microsoft Windows-ի ներկառուցված տարբերակով, որը նախագծված էր հատուկ ավտոմոբիլային ծրագրերում օգտագործելու համար:
Ford Sync 3-ը սնուցվում է Blackberry-ի QNX օպերացիոն համակարգով, և այն պահպանում է նույն ֆունկցիոնալությունը: Այն ներառում է Alexa-ով աշխատող ձայնային հրամաններ, ձայնային նավիգացիա, երթևեկության մասին տեղեկատվություն և նույնիսկ թույլ է տալիս կառավարել ձեր խելացի տունը ձեր մեքենայից:
Այլ գործառույթներից են Sync AppLink-ը, որը թույլ է տալիս կառավարել որոշ բջջային հավելվածներ ձեր ձայնով, և համատեղելիությունը Android-ի Google Assistant Driving Mode-ի հետ: Այն նաև պարունակում է ավանդական ժամանցի տարբերակներ, ինչպիսիք են ռադիոն և ինտերնետային ռադիոն, քայլ առ քայլ նավիգացիան և տեղեկատվական զվարճանքի և հեռահաղորդակցության տարբեր այլ գործառույթներ:
General Motors՝ Intellilink և OnStar
General Motors-ն իր OnStar համակարգի միջոցով առաջարկում է հեռահաղորդակցման առանձնահատկություններ և նավիգացիա: OnStar-ի մեկ տարվա բաժանորդագրությունը սովորաբար առաջարկվում է GM-ի նոր սեփականատերերին, որից հետո օգտատերերը պետք է վճարեն ամսական վճար:
Ձայնով կառավարվող OnStar-ից բացի, GM-ն նաև օգտագործել է ներկառուցված GPS և տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգեր, ինչպիսիք են Chevy MyLink-ը և Intellilink-ը, որոնք օգտագործում են ներկառուցված կոշտ սկավառակի տեղեկատվություն:Այս համակարգերը կարող են թարմացվել GM Navigation Disc ծրագրի քարտեզի տվյալների հետ: Կոշտ սկավառակը կարող է օգտագործվել նաև թվային երաժշտական ֆայլեր պահելու համար:
Honda՝ HondaLink
Honda-ն առաջին OEM-ներից մեկն էր, ով փորձեր կատարեց նավարկության հետ, և այն իրականում աշխատում էր 1980-ականների սկզբին մահացածների հաշվարկման համակարգի վրա հիմնված համակարգի վրա: Ժամանակակից Honda նավիգացիոն համակարգերն օգտագործում են կոշտ սկավառակներ քարտեզների տվյալները պահելու համար, իսկ նոր քարտեզները կարելի է ներբեռնել ինտերնետից: Որոշ Honda GPS համակարգեր ներառում են նաև երթևեկության տվյալների ծառայության ցմահ բաժանորդագրություն:
Honda-ն օգտագործում է HondaLink համակարգը, որն ապահովում է տեղեկատվական ժամանցի, հեռահաղորդակցման և նավիգացիոն գործառույթներ: Ինտեգրվելով հեռախոսի հավելվածի հետ՝ այն օգտվողներին թույլ է տալիս ստանալ սպասարկման ծանուցումներ, մուտք գործել ամպի վրա հիմնված տեղեկատվություն և ավելին:
Եվ GM-ը, և Honda-ն օգտագործել են Gracenote-ն իրենց տեղեկատվական-ժամանցային համակարգերում, որը ծառայություն է, որը կարող է ճանաչել կատարողի տեղեկությունները՝ ուսումնասիրելով երգերի ֆայլերը: Այնուհետև այդ տեղեկատվությունը ցուցադրվում է միասնական էկրանին:
Toyota. Entune և աուդիո մուլտիմեդիա համակարգ
Toyota-ն առաջարկում է մի քանի ներքին նավիգացիոն համակարգեր, որոնք բոլորն էլ կառուցված են Entune հարթակի վրա: Ընտրանքներից մեկը ներառում է ինտեգրված HD ռադիո, իսկ մեկ այլ մոդել կարող է ցուցադրել DVD ֆիլմեր իր սենսորային էկրանին: Այս համակարգերը կարող են նաև զուգակցվել Bluetooth սարքերի հետ՝ առանց ձեռքի օգտագործման:
Որոշ Toyota աուդիո մուլտիմեդիա համակարգեր ներառում են նաև ինտեգրում Apple CarPlay-ի, Google Assistant Driving Mode-ի, Alexa-ի և այլ օգտակար ծառայությունների և գործառույթների հետ: Toyota հավելվածն ապահովում է միացված ծառայություններից օգտվելու հնարավորություն, իսկ որոշ մոդելներ նաև աջակցում են հեռահաղորդակցման համակարգերին, ինչպիսիք են հեռահար ապակողպումը, հեռակառավարման մեկնարկը և այլն:
BMW: idrive
BMW-ն առաջարկում է նավարկություն տեղեկատվական ժամանցային համակարգի միջոցով, որը կոչվում է iDrive: Քանի որ iDrive-ը վերահսկում է երկրորդական համակարգերի մեծ մասը, BMW GPS նավիգացիոն միավորները խիստ ինտեգրված են:Բացի նավիգացիայից, iDrive-ն օգտագործվում է նաև կլիմայի կառավարման, աուդիո, կապի և այլ համակարգերի շահագործման համար:
Volkswagen
Volkswagen-ն առաջարկում է նաև ընտրովի սենսորային նավարկություն, որն ինտեգրված է ժամանցի կենտրոնում: Այս համակարգերը փոքր-ինչ տարբեր են յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ, բայց դրանք սովորաբար առաջարկում են Bluetooth զուգավորում, ուղիղ երթևեկության տվյալներ և այլ ընդհանուր հատկանիշներ: Travel Link-ը մի համակարգ է, որը նրանք օգտագործել են, և նրանք նաև ունեցել են հավելվածների ինտեգրման համակարգեր:
Kia
Kia-ի հիմնական տեղեկատվական-զվարճանքի և հեռահաղորդակցության առաջարկը UVO-ն է, որը նշանակում է «ձեր ձայնը»: Ձայնով կառավարվող այս համակարգը ներառում է այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են CD նվագարկիչները, ռադիոները և ներկառուցված թվային երաժշտական ջուկբոքսը, և այն ի վիճակի է ինտերֆեյսով կապվել Bluetooth-ով աշխատող հեռախոսների հետ:
Առաջին UVO համակարգերը չունեին ներկառուցված նավիգացիա, ինչը սեփականատերերից պահանջում էր ընտրել UVO-ի կամ հիմնական նավիգացիոն փաթեթի միջև: Այսօր դուք կարող եք ստանալ UVO նավարկությամբ կամ առանց նավիգացիայի և տարբեր առաջադեմ հեռահաղորդակցական գործառույթների:
Հարմարավետությունն ընդդեմ օգտագործելի
Յուրաքանչյուր OEM տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգ որոշակիորեն տարբերվում է, սակայն բոլոր խոշոր ավտոարտադրողները վերջին տարիներին շարժվել են դեպի բարձր ինտեգրված տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգեր: Ինտեգրման այդ բարձր մակարդակը դրանք դարձնում է աներևակայելի հարմար, բայց դա նաև հանգեցրել է օգտագործելիության խնդիրների: J. D. Power and Associates-ի կողմից իրականացված ուսումնասիրության համաձայն՝ OEM նավիգացիոն համակարգերի վերաբերյալ սպառողների բողոքների մեծ մասը կապված է օգտագործման հեշտության հետ:
Քանի որ այս տեղեկատվական-ժամանցային համակարգերը հակված են ինտեգրվել կլիմայի կառավարման սարքերին, ռադիոկայաններին և այլ սարքերին, ուսուցման կորը կարող է համեմատաբար կտրուկ լինել: iDrive համակարգը առանձնացվել է որպես հիմնական ուշադրությունը շեղող միջոց, քանի որ այն հակված է վարորդի աչքերը հեռացնել ճանապարհից:
Ըստ J. D. Power and Associates հետազոտության՝ OEM GPS նավիգացիայի օգտատերերի 19%-ը չի կարողացել գտնել ցանկալի ընտրացանկը կամ էկրանը, 23%-ը դժվարացել է ձայնի ճանաչման հարցում, իսկ 24%-ը պնդում է, որ իրենց սարքերը սխալ երթուղիներ են տրամադրում:
Որոշ համակարգեր ստացան ավելի բարձր գնահատականներ, քան մյուսները, օրինակ Garmin սարքը, որը հասանելի է Dodge Chargers-ում: Garmin-ը հետշուկայում հայտնի GPS արտադրող է, և նավիգացիոն հարթակը, որը նա տրամադրում է լիցքավորիչի համար, ըստ տեղեկությունների, շատ ավելի հեշտ է օգտագործել, քան շատ այլ OEM համակարգեր:
Նավարկություն ընտրանքների մեջ
Քանի որ տեղեկատվական-ժամանցային համակարգերն այնքան խորն են ինտեգրված նոր մեքենաների մեծ մասում, դուք կարող եք ստուգել դրանցից մի քանիսը նախքան ձեր հաջորդ նոր մեքենան կամ բեռնատարը գնելը: GPS նավիգացիան կարող է այնքան էլ բարձր տեղ չգտնել ձեր առաջնահերթությունների ցանկում, բայց դուք, ըստ էության, խրված եք այն ամենով, ինչ ունեք նոր մեքենա գնելուց հետո:
Յուրաքանչյուր տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգ առաջարկում է նաև տարբեր գործառույթների լվացքի ցանկ, և որոշները, օրինակ՝ UVO-ն, նույնիսկ նախագծված են մուլտիմեդիա փորձի, այլ ոչ թե նավիգացիայի շուրջ: Այդ դեպքում դուք հնարավորություն կունենաք օգտվելու ձեր ընտրած լրացուցիչ շուկայական GPS միավորից:
