EV կյանքը առանց իր ճշգրտումների չէ: Ոմանք, օրինակ երբեք չգնալ բենզալցակայան, քանի որ դուք կարող եք լիցքավորել տանը, հիանալի են: Մյուսները, օրինակ՝ 1800-ականների կեսերին Կանզաս Սիթիից Սան Ֆրանցիսկո ճանապարհորդելու նման ճանապարհորդություն պլանավորելը ցավալի է: Գուցե դուք տեղյակ չեք, բայց EV-ն նման է ձեր գրպանում գտնվող սմարթֆոնին: Ի վերջո, երկուսի մարտկոցը կկորցնի իր հզորության մի մասը:
ԷԿ-ի ներսում գտնվող մարտկոցը կարող է ավելի մեծ լինել, բայց ըստ էության այն նման է ձեր սմարթֆոնի, նոութբուքի և այլ էլեկտրոնային սարքերի մարտկոցին: Թեև մի քանի տարվա ընթացքում օրվա ընթացքում ավելի քիչ ժամ տրամադրող ձեր սմարթֆոնը կարող է թեթև անհարմարություն պատճառել, սակայն նույն ժամանակահատվածում մեքենան, որը կորցնում է միջակայքը, շատ ավելի մեծ գլխացավանք է:Բայց կա մի միջոց՝ համոզվելու, որ 250 մղոն հեռահարությամբ EV-ի մարտկոցի փաթեթը ցուցասրահում դեռ կարող է երկար տարիներ հաղթահարել այդ հեռավորությունը:
Դանդաղեցրեք
Ժամանակակից EV-ների վաճառքի ամենակարևոր կետերից մեկն այն է, թե որքան արագ են դրանք լիցքավորվում: 150 կՎտ-ից բարձր լիցքավորման դեպքում էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերն այլևս չեն մնում լիցքավորման կայաններում ժամերով ճանապարհորդության ընթացքում: Այն ավելի է մոտեցնում EV-ներին համարժեքությանը գազով աշխատող ավտոմեքենաների հետ փոս կանգառների ժամանակ: Բայց արագ լիցքավորումն ունի իր գինը։
Որքան արագ լիցքավորվի մարտկոցը, այնքան ավելի արագ է այն սկսում քայքայվել: Եթե EV սեփականատերը լիցքավորի իր մեքենան միայն Tesla Superchargers-ի DC արագ լիցքավորման կայաններում, մեքենայի երկարաժամկետ տիրույթը շատ ավելի արագ կփչանա, քան եթե այդ մեքենան ավելի դանդաղ լիցքավորվեր:
Եթե տանը գիշերվա լիցքավորման հնարավորություն ունեք, հենց այստեղ պետք է կատարվի ձեր լիցքավորման մեծ մասը:Դանդաղ լիցքավորումը շատ ավելի լավ է մարտկոցի համար և սովորաբար ավելի էժան է, քան առևտրային կայանում լիցքավորելը: Այն կարող է նույնիսկ ավելի էժան լինել, եթե մեքենան լիցքավորվի միայն ուշ գիշերը, երբ էլեկտրաէներգիայի սակագները ցածր են:
Արագ լիցքավորումը իրականում պետք է լինի միայն երկար ճանապարհորդությունների կամ օրերի համար, երբ դուք մեքենա եք վարում ձեր մեքենայի սահմաններից դուրս՝ հոգալով տնային գործերը: Դրանից դուրս լիցքավորեք տանը։
Less Is More
Երբ լիցքավորում եք ձեր մեքենան, ամենագնացը, բեռնատարը կամ մոտոցիկլետը, հավանաբար այն լցնում եք մինչև վերջ, այնպես որ ստիպված չեք լինի անհրաժեշտից շուտ վերադառնալ բենզալցակայան: Դուք կարող եք նույն բանն անել ձեր EV-ի հետ, բայց ինչպես արագ լիցքավորումը, դա ձեզ կվնասի երկարաժամկետ հեռանկարում, եթե դա անեք անընդհատ:
Կա պատճառ, որ ձեր EV վաճառողը ձեզ ասում է կանոնավոր կերպով լիցքավորել մարտկոցը միայն մոտ 80 տոկոսով: Նույնիսկ եթե մարդիկ, ում հետ շփվում եք գործարքի ընթացքում, ոչինչ չեն ասում, մեքենաներն իրենք սովորաբար ունեն որոշակի նախազգուշացում մարտկոցի երկարակեցության և լիցքավորման վիճակի մասին:Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը լռելյայն լիցքավորելու է մեքենան միայն 80 կամ 90 տոկոսով:
«Ամբողջ ժամանակի 100 տոկոսով լիցքավորումը ոչ միայն վատ է մարտկոցի համար, այլև ժամանակ է վատնում»:
Ամբողջ ժամանակի 100 տոկոսով լիցքավորումը ոչ միայն վատ է մարտկոցի համար, այլև ժամանակ է վատնում: Քանի որ մարտկոցի լիցքավորման վիճակը մեծանում է, էներգիայի քանակությունը, որը նա կարող է ընդունել, նվազում է: Օրինակ, եթե ձեր EV-ն կարող է ընդունել 150-կՎտ լիցքավորման արագություն, սովորաբար լիցքավորման վիճակի մոտ 80 տոկոսը, արագությունը արագ նվազում է: Դա կապված է մարտկոցների քիմիայի ֆիզիկայի հետ, բայց լավագույն նմանությունը, որը ես լսել եմ, պատկերացնելն է, որ կա 100 նստատեղ ունեցող թատրոն: Երբ 100 հոգի մտնում է սենյակը լցնելու համար, սկզբում նստատեղերը արագ են լցվում։ Շատ տարբերակներ կան նստելու վայրի համար: Վերջին 20 հոգին պետք է որսալ այդ վերջին մի քանի աթոռները, իսկ հետո անցնեն արդեն նստած մարդկանց կողքով:
Իհարկե, եթե պատրաստվում եք երկար ճանապարհորդության գնալ, հավանաբար ավելի լավ է EV-ը 100 տոկոսով լիցքավորել նախորդ գիշերը:Այնուհետև ճանապարհին, կարող է նաև իմաստ ունենալ նորից լիցքավորել մինչև 100 տոկոս, չնայած որ վերջին 20 տոկոսը լցնելու համար ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի: Եթե երբեմն լիցքավորում եք 100 տոկոսով, դա լավ է: Բայց եթե անընդհատ դա անեք, դա ավելի արագ կթուլացնի մարտկոցը, և, ի վերջո, դուք կկորցնեք հեռավորությունը շատ ավելի արագ տեմպերով:
Մի քիչ լրացուցիչ ավելի ուշ
Մարտկոցի փաթեթի վերջնական քայքայման դեմ պայքարելու եղանակներից մեկը փաթեթի մի մասը մի կողմ դնելն է՝ ապագայում մեռած բիտերը փոխարինելու համար: Եթե տեսել եք վերանայում կամ EV-ի տեխնիկական բնութագրերը, որոնք խոսում են համախառն հզորության և օգտագործելի հզորության մասին, ապա դա այն է, ինչ տեղի է ունենում:
Ավտոարտադրողները գիտեն, որ նույնիսկ եթե դուք կատարյալ վարվեք մարտկոցի հետ՝ միայն դանդաղ լիցքավորելով այն գիշերը տանը և երբեք չլիցքավորելով այն 80 տոկոսից բարձր, այն, այնուամենայնիվ, ի վերջո կկորցնի իր տիրույթի մի մասը ապագայում: Դա մարտկոցների բնույթն է:Ի վերջո, նրանք կկորցնեն իրենց կարողությունների մի մասը:
Ապահովելու համար, որ ցուցասրահում 250 մղոն հեռահարությամբ EV-ն ապագայում դեռևս 250 մղոն հեռահարություն կունենա, որոշ ավտոարտադրողներ առանձնացրել են թողունակությունը: Օրինակ, մեքենան կարող է ունենալ 80 կՎտ/ժ հզորության փաթեթ, բայց մեքենան կարող է օրական մուտք գործել միայն 75 կՎտժ: Այդ լրացուցիչ 5 կՎտժ-ը կա փոխարինելու ժամանակի ընթացքում մաշված բջիջները: Դա նման է մարտկոցի խնայողության հաշվին։
Եթե դուք էլեկտրական մեքենայի շուկայում եք, և մտահոգված եք, որ ձեր EV-ի ծառայության ժամկետի ընթացքում կկորցնեք հեռահարությունը, ճշտեք ավտոարտադրողից՝ տեսնելու, թե արդյոք նրանք ունեն պահեստային հզորություն: Ավտոարտադրողներից շատերը, ինչպիսիք են Volkswagen-ը, Volvo-ն և մյուսները, արդեն անում են դա, բայց երբեք չի խանգարի որոշակի հետազոտություններ կատարել՝ համոզվելու համար, որ ձեր հաջորդ EV-ն պատրաստ է ապագայի համար:
Իսկ եթե լուրջ, գիշերը լիցքավորեք տանը։ Դա ավելի էժան է, հեշտ, և ձեր մեքենայի մարտկոցն ավելի երկար կծառայի:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ EV-ների մասին: Մենք ունենք մի ամբողջ բաժին նվիրված էլեկտրական մեքենաներին:
