Ես չեմ ուզում ցինիկ լինել. Ես կցանկանայի մտնել ավտոշոու, տեսնել երիտասարդ ընկերության առաջարկները և ինքս ինձ ասել. «Շատ լավ հնարավորություն կա, որ հինգ տարի հետո կլինի ինչ-որ մեկի ավտոտնակում»: Այդ սցենարը հիանալի կլիներ։ Ավելի շատ ընկերություններ նշանակում են ավելի շատ մրցակցություն, ինչը նշանակում է ավելի լավ ընտրություն սպառողների համար:
Ցավոք, սակայն, իրականությունը մի միջոց ունի համոզվելու, որ ես կասկածում եմ որևէ նոր բանի: Եվ դու նույնպես պետք է լինես:
Թող լավ ժամանակները գլորվեն
Մենք բոլորս դա կրկին ու կրկին տեսել ենք. նոր ընկերություն ներխուժում է դեպքի վայր մի մեքենայով, որն այլ բանի նման չէ ճանապարհին:Այն ունի Tesla-ի տեսականին; այն կլիցքավորվի մի քանի րոպեից; ստերեոն նվագում է միայն ձեր սիրած երգերը: Դռները պատրաստված են վերամշակված պահածոներից, որոնք հավաքել են հեռավոր երկրներում ապրող երեխաները, որոնք այժմ միլիոնատերեր են ստարտափի հսկայական մետաղական պատվերի շնորհիվ: Սեփականատերն ունի խաղային շոուի հյուրընկալող ատամներ և քաջություն, որը հանգիստ է տալիս պոտենցիալ հաճախորդներին:
Ի՞նչը կարող է սխալ լինել:
Դե, ամեն ինչ։
Իրականությունը մի միջոց ունի համոզվելու, որ ես կասկածում եմ որևէ նոր բանի: Եվ դու նույնպես պետք է լինես:
Բայց այդ պահին, երբ սավանը դուրս է գալիս շոուի մեքենայից, թվում է, թե աշխարհում ամեն ինչ կարգին է: Եթե ցանկանում եք լինել այս ավտոմոբիլային հեղափոխության մի մասը (ինչ-որ կերպ, դա միշտ էլ հեղափոխություն է), պարզապես սկանավորեք այս QR կոդը և ավանդ դրեք՝ ապահովելու ձեր սեփական ավտոմոբիլային դրախտը:
Բացի ես այստեղ եմ ձեզ ասելու, մի՛ ասեք:
Մենք կառուցեցինք այս մեքենան մտքերի և ծիածանների վրա
Կան նոր ավտոարտադրողներ, որոնք վերապրել են իրենց սկզբնական մեկնարկը:Ամենահայտնին Tesla-ն է։ Ներկայումս Rivian-ը և Lucid-ը իրականում կառուցում և մատակարարում են EV-ներ հաճախորդներին: Սկզբում շատ չէ, բայց մեքենաներն աշխատում են, և երկու ընկերություններն էլ սկսել են արտադրության ծավալների մեծացման գրեթե անհնարին խնդիրը: Միևնույն ժամանակ, այլ ընկերություններ պայքարում կամ փլուզվում են, կամ, մի դեպքում, դա պարզապես ծիծաղելի գովազդային մեքենա է:
2017 թվականին Ռիվիանը և Բոլինգերը երկուսն էլ աշխարհին բացահայտեցին իրենց էլեկտրական բեռնատարները: Rivian-ը առաքում է իր մեքենան: Մյուս կողմից, Bollinger-ը վերջերս հայտարարեց, որ այլևս չի բերում սպառողների պիկապը շուկա և կենտրոնանալու է առևտրային հավելվածների վրա: Բարեբախտաբար, ըստ ընկերության, նրանք, ովքեր ավանդ են ներդրել, կստանան փոխհատուցում: Թե ինչպես է դա տեղի ունենում չեկեր ստացող պոտենցիալ հաճախորդների հետ, դեռևս պետք է տեսնել:
Այնուհետև կա Ֆարադեյի ապագան: Ավտոարտադրող, որը տեսել է վատ լուրերի ալիքի հետևից: Գործադիր փոխազդեցություններ, զանգվածային ուշացումներ, ֆինանսական անախորժություններ և, ընդհանուր առմամբ, կարծես թե միշտ կյանքի աջակցության կարիք ունեն CES 2016-ին իրենց մեքենայի նախնական ցուցադրությունից հետո:
Ընկերությունը վերադարձել է, մի տեսակ: Բայց տխուր պատմությունից հետո նրանց փող կտա՞ք մեքենայի համար: Որովհետև դու կարող ես: Դուք կարող եք ուղարկել Faraday Future-ի $1, 500 և $ 5,000 ավանդ ապագա մեքենաների համար: Բայց նաև չպետք է:
Նրանց համար, ովքեր փնտրում են ինչ-որ բան, որը պարուրված է առեղծվածի և շփոթության լաբիրինթոսում, կա Alpha Motor Corporation-ը: Ընկերություն, որն օգտագործում է երկու նախկին բարիստաների որպես խոսնակ և ունի մեքենաների մի քանի հիանալի նկարազարդումներ: Դա գրեթե այն ամենն է, ինչ մենք հաստատ գիտենք: Բարեբախտաբար, նրանք գումար չեն խնդրում ամրագրման համար, միայն ձեր անունը և էլ. Բայց եթե դուք գրանցվեք, մի զարմացեք, երբ տեսնեք, որ նամակ է հայտնվում, որը պահանջում է կանխիկ գումար: Կրկին պահեք ձեր գումարը։
GoFundMe, բայց մեքենաների համար
Ավտոարտադրողները՝ և՛ նոր, և՛ շատ հին, օգտագործում են ավանդներ՝ գնահատելու մեքենայի հնարավոր պահանջարկը: Եթե 100,000 մարդ մի քանի հարյուր դոլար է ծախսում նոր բացված մեքենայի վրա, դա հավանաբար լավ նշան է այդ ապրանքի համար:
Ավանդի սխեման նաև օգնում է գովազդ ստեղծել: Chevy Silverado EV-ի համար վերապահումներ բացելուց հետո GM-ի գործադիր տնօրեն Մերի Բարրան հաջորդ օրը հայտարարեց, որ Silverado EV First Edition-ը սպառվել է 12 րոպեում: Ոչ մի տեղեկություն չկա այն մասին, թե իրականում քանիսն է հասանելի նախնական պատվերի համար, բայց նորություններ կան, և պիկապի գովազդային ցիկլը ևս մեկ խթան է ստացել:
Սթարթափներին ավելի շատ է պետք հիպը, քան կայացած խաղացողներին: Նրանք նաև պետք է ներդրողներին ցույց տան, որ պահանջարկ կա: Այն նաև օգնում է, որ այդ ամբողջ ավանդային գումարն այժմ կարող է օգտագործվել մեքենաների կառուցման համար: Կամ գոնե մարդկանց պահեք աշխատավարձի ցուցակում և շարունակեք վճարել հասարակայնության հետ կապերի անձին՝ նրանց նորությունների մեջ պահելու համար:
Այդտեղ է դա դառնում մի փոքր տարօրինակ: Ավանդները ներդրումներ են կատարում ընկերության ներուժի մեջ: Նրանք կատարել են երգն ու պարը, և դուք կարծում եք, որ նրանք ստացել են այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, որպեսզի հասնեն գագաթին: Բացառությամբ, ինչպես GoFundMe-ն ֆիլմի, ալբոմի, ընկերության և այլնի համար, դուք ներդրող չեք:Դուք չեք քաղում օգուտները, ինչպես իրական ներդրողը: Դուք մեքենա եք տեղադրում, հուսալով, որ խանութը չի փակվի նախքան այն կառուցելը:
Դա քո փողն է
Իհարկե, դու նաև չափահաս ես: Եվ ձեր խանդավառությունն ամենավերջին փայլուն EV-ի համար, որը դեռևս իրական չէ, որպեսզի ես չփչացնեմ, այնքան էլ օգտակար չէ: Ես ուզում եմ, որ մարդիկ ոգևորվեն, և եթե այդ EV ոգևորությունը նշանակում է, որ ցանկանում եք նոր ընկերության գումար ուղարկել (և դուք կարող եք դա թույլ տալ), գնացեք դրան:
Ես ուղղակի ասում եմ՝ մի՛ պահիր շունչդ և պատրաստ եղիր, որ գուցե երբեք չտեսնես այդ կանխիկ գումարը: Էլեկտրաէներգիայի արտադրության ստարտափների մեծ մասը ստեղծվել է կրքոտ մարդկանց կողմից, ովքեր իսկապես կարծում են, որ պատրաստվում են հասնել դրան: Նրանք ցանկանում են մաս կազմել տրանսպորտային հեղափոխությանը (նորից կա այդ բառը): Նրանք պետք է իմանան, սակայն, որ գործընթացը կարող է ֆինանսական կործանարար լինել ընկերության, նրա հիմնադիրների և ներդրողների համար: Նրանք սկսեցին այս ճանապարհով անցնել՝ գիտակցելով, որ ամեն ինչ կարող է սխալ լինել:
Ես պարզապես ուզում եմ համոզվել, որ դուք նույնպես գիտեք դա:
Ցանկանու՞մ եք ավելին իմանալ EV-ների մասին: Մենք ունենք մի ամբողջ բաժին նվիրված էլեկտրական մեքենաներին:
