Հիմնական տանողներ
- Apple Maps-ի հեծանվային ուղղություններն այժմ ընդգրկում են ամբողջ ԱՄՆ-ը:
- Շրջադարձ ուղղությունները թույլ են տալիս հեծանվորդներին կենտրոնանալ ճանապարհի վրա։
-
Երթևեկության օրենքները պետք է փոխվեն՝ ժամանակակից երթևեկությանը համապատասխանելու համար:
Երթևեկության մեջ հեծանիվ վարելը շատ ավելի քիչ շեղեց՝ շնորհիվ Apple Քարտեզների թարմացման:
Հեծանիվը տեղաշարժվելու հիանալի միջոց է և հաճելի: Մի քանի մղոնը մեկ հեռախոսով քարտեզը ստուգելու համար ճանապարհի եզրին քաշվելը, անկասկած, հաճելի չէ, այդ իսկ պատճառով հատուկ հեծանվորդների համար նախատեսված շրջադարձային ուղղությունները նույնքան կարևոր են, որքան արբանյակային նավիգացիան վարորդների համար: երբ այն առաջին անգամ լավ դարձավ:Դա ավելի հեշտ է և անվտանգ, բայց մեզ ավելի մեծ փոփոխություններ են պետք:
«Հեծանիվով շարժվելիս ձայնային երթուղիներ օգտագործելը շատ ավելի անվտանգ է, քան քարտեզին հետևելը…», - Lifewire-ին էլփոստի միջոցով ասաց Քայլ Մակդոնալդը, տրանսպորտային միջոցների նավատորմի GPS մատակարար Force by Mojio-ի գործառնությունների տնօրենը:. «Չնայած հեծանիվ վարելը կարող է [հիանալի] լինել, դա նաև հաշվարկված ռիսկ է՝ հաշվի առնելով, թե որքան վատ են [վարորդների] ուշադրությունը: Ունենալով ձայնային ցուցումներ ուղիղ ձեր ականջներին հասցնելու հնարավորություն, այնպես որ դուք ստիպված չեք լինի ներքև նայել կամ կանգ առնել: ճանապարհի եզրին, գտնելու համար, թե ուր պետք է գնաք, ձեր հեծանիվն ավելի ապահով տարբերակ է դարձնում»:
G. P. Այո
Apple-ը բավականին ուշ է խաղացել այստեղ: Հեծանվորդների համար շրջադարձային ուղղություններն արդեն վաղուց գոյություն ունեն Google Քարտեզներում և, ի տարբերություն Apple-ի տարբերակի, հասանելի են աշխարհի ավելի շատ վայրերում: Մյուս կողմից, Apple Maps-ը iPhone-ի քարտեզների լռելյայն հավելվածն է, ուստի այն բերում է հեծանիվների ճիշտ ուղղություններ միլիոնավոր մարդկանց ԱՄՆ բոլոր 50 նահանգներում, բացի աշխարհի որոշ քաղաքներից:
Մինչ այժմ շատ հեծանվորդներ բավարարվել են մեքենայի ուղղություններով, բայց դրանք վատ են համապատասխանում, ինչպես որ քայլելու ուղղությունները վատ են մեքենաների համար: Օրինակ, ասեք, որ մոտենում եք լուսացույցներով խաչմերուկին և ուզում եք ձախ թեքվել: Մեքենայի ցուցումները կարող են հրահանգել ձեզ գնալ ձախ շրջադարձի գոտի: Բայց եթե կա հեծանվուղի, դուք պետք է մնաք աջ կողմում և նավարկեք ցանկացած հեծանվային գծով:
Սա հատկապես ճիշտ է մեծ հեծանվային ենթակառուցվածք ունեցող քաղաքներում, որտեղ հեծանիվները կարող են միանգամայն այլ կերպ վարվել, քան մեքենաները: Իսկ ամբողջ աշխարհում հեծանիվները ենթակա են ճանապարհային երթեւեկության տարբեր կանոնների եւ օրենքների: Գերմանիայում, օրինակ, միակողմանի փողոցները հաճախ միայն միակողմանի են ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցների համար: Հեծանիվները կարող են շարժվել երկու ուղղությամբ:
Եվ հեծանիվներին հատուկ ուղղությունները կարող են հաշվի առնել տարբեր պահանջներ: Եթե երթուղի անցնեք Սան Ֆրանցիսկոյով, հեծանիվների քարտեզագրման լավ հավելվածը կարող է ամեն ինչ անել՝ խուսափելու ամենազառ բլուրներից: Այն կարող է անտեսել ամենակարճ երթուղին հօգուտ այն մեկի, որը խուսափում է բանուկ ճանապարհներից:Իսկ գերմանական արտադրության Komoot հիանալի հավելվածը, որը ստեղծվել է հեծանվորդների և արշավականների համար, հնարավորության դեպքում կխուսափի նույնիսկ սալահատակ փողոցներից, որպեսզի օգնի հեծանվորդներին պահել իրենց ատամները իրենց գլխում:
«Կարևոր է հիշել, որ հեծանիվ վարելը շատ տարբեր է մեքենա վարելուց», - ասաց հեծանվորդ և Apple Maps-ի օգտատեր Zorinlynx-ը MacRumors ֆորումում: «Եթե դուք սպանդեքսով հագած էքստրեմալ էնտուզիաստ չեք, հեծանվորդները հիմնականում ցանկանում են խուսափել բազմաշերտ ճանապարհներից և նախընտրում են հանգիստ կողմնակի փողոցներ: Հաճելի է տեսնել նրանց համար երթուղիներ տրամադրող հավելվածներ»:
Apple Maps-ն ինքն է դա անում: Այն նախընտրում է հեծանվային ուղիները, զգուշացնում է ձեզ, եթե ընտրված երթուղու երկայնքով աստիճաններ կան, և ներառում է հարմար գրաֆիկ, որը ցույց է տալիս բարձրության մանրամասները, որպեսզի իմանաք, թե ինչի մեջ եք մտնում, բլրի նկատմամբ:
Ապագան
Քաղաքներում հեծանվավազքը գնալով ավելի տարածված է դառնում: Այնտեղ, որտեղ ես ապրում եմ, Գերմանիայում, պայթյուն է տեղի ունեցել էլեկտրական հեծանիվների հանրաճանաչության մեջ, ի լրումն բազմաթիվ քաղաքներում հեծանվորդների զանգվածային թվի:Համաճարակի արգելափակումների ժամանակ հեծանիվների խանութներն այստեղ բաց մնացին, քանի որ հեծանիվները համարվում են հիմնական տրանսպորտ: Մարդիկ հեծանիվով են շրջում նույն կերպ, ինչպես մեքենայով՝ ԱՄՆ-ում, ոչ թե այն պատճառով, որ նրանք շատ են սիրում հեծանիվները, այլ այն պատճառով, որ դա այնտեղ հասնելու լավագույն միջոցն է։
Հեծանիվ վարելու ընթացքում ձայնային ցուցումներ օգտագործելը շատ ավելի անվտանգ է, քան քարտեզին հետևելը…
Հաջորդ փուլ դուրս գալու համար օրենքները պետք է փոխվեն. Խոսքը մասամբ վերաբերում է գործող երթևեկության համակարգին և դրա օրենքներին, որոնք ամբողջությամբ կառուցված են մեքենաների շուրջ: 2015 թվականին Փարիզը փոխեց իր Code de la Route-ը, որպեսզի հեծանվորդներին թույլ տա անտեսել որոշ կարմիր լույսերը: Սա նրանց լավ է տրամադրում մեքենաներին, խուսափելով գռմռոցներից և անուշադիր վարորդներից, երբ լույսերը միանում են կանաչ:
Որպեսզի քայլ առ քայլ երթուղին աշխատի, հեծանվորդները պետք է կարողանան լսել ուղղությունը, ինչը նշանակում է, որ ականջակալներ կրելը պետք է օրինական լինի: Որոշ քաղաքներում կամ նահանգներում դա այդպես չէ, թեև վարորդները կարող են սեղմել ռադիոն և խեղդել ամեն ինչ, ինչը շատ ավելի մեծ վտանգ է, քան հեծանիվով որևէ մեկը:
Երթևեկության օրենքները պետք է արտացոլեն ժամանակակից երթևեկությունը, ներառյալ հեծանիվները, սկուտերները և հետիոտները: Ներկայումս առաջնահերթությունը տրվում է ճանապարհի ամենավտանգավոր տրանսպորտային միջոցներին։ Փոխարենը այն պետք է տրվի ամենախոցելիներին։
